2022年11月8日，國內(nèi)燃油價(jià)格迎來新一輪調(diào)整，0號(hào)柴油上調(diào)0.13元/升，這意味著全國大部分省市區(qū)的柴油價(jià)格重回“8元時(shí)代”。而0號(hào)柴油首次突破8元的價(jià)格是在2012年3月20日的北京，價(jià)格上漲0.52元后達(dá)到8.31元/升。

十年間，柴油價(jià)格起起落落，牽動(dòng)著三千萬卡友的心。不論車型大小、載貨輕重，對(duì)于月均行駛里程約1萬公里的卡友來說，每百公里節(jié)省1升柴油將節(jié)省800元油費(fèi)，以此計(jì)算全年將省下近萬元的運(yùn)營成本。

運(yùn)營成本和運(yùn)費(fèi)價(jià)格是影響卡友收入的重要因素。當(dāng)前，國際原油市場受俄烏沖突、歐佩克減產(chǎn)等因素變得愈發(fā)復(fù)雜多變，傳導(dǎo)到國內(nèi)則形成油價(jià)上漲的趨勢(shì)；而國內(nèi)受疫情不斷反復(fù)、經(jīng)濟(jì)增長放緩等因素的影響，公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷。在此背景下，廣大卡友對(duì)卡車油耗日益敏感。

一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔

2022年11月11日，一年一度的解放動(dòng)力311用戶日以“節(jié)油芯，皆由心”為主題再次與廣大用戶見面，一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔在活動(dòng)開場開宗明義：節(jié)油是貨運(yùn)行業(yè)永恒不變的主題，而解放動(dòng)力在多年來始終堅(jiān)持走進(jìn)用戶、直面用戶，深入了解用戶需求。

營銷服務(wù)部部長季建與用戶代表、媒體代表共同抽取5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

如今，用戶的需求日趨多樣化和碎片化，但萬變不離其宗，其核心需求仍是提升收入。對(duì)卡友來說，開源仍需節(jié)流，降本亦要增效，解放動(dòng)力在311用戶日狂歡盛典上送出的11臺(tái)奧威11升國六發(fā)動(dòng)機(jī)正是節(jié)油的典范。作為解放動(dòng)力的三大品牌之一，奧威歷經(jīng)十余年的發(fā)展，在技術(shù)革新和產(chǎn)品更迭之中形成了科技引領(lǐng)、省油可靠的核心價(jià)值點(diǎn)。

解放鷹雄匯秘書長李寶軍與用戶代表、《卡車之友網(wǎng)》記者共同抽取發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)

據(jù)了解，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)的關(guān)鍵是由解放動(dòng)力自主研發(fā)的十大核心動(dòng)力技術(shù)，包括超高效燃燒控制技術(shù)，自主集成電控高壓共軌技術(shù)，超高爆壓技術(shù)，高效換氣技術(shù)，低摩擦技術(shù)，后處理器低背壓技術(shù)，輕量化技術(shù)，臺(tái)架自動(dòng)優(yōu)化標(biāo)定（DOE）技術(shù)，智能高效附件技術(shù)，精益整車匹配技術(shù)。在諸多節(jié)油黑科技的加持下，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗比競品低約3%-5%。更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能讓解放動(dòng)力贏得了卡友的青睞，成就“節(jié)油之王”的口碑。

一代偉人曾指出，武器是戰(zhàn)爭的重要因素，但不是決定因素，決定的因素是人不是物。由此及彼，不論節(jié)油技術(shù)如何發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能如何提升，在節(jié)省油耗方面最關(guān)鍵的因素還是人。

李國山在現(xiàn)場為311用戶日點(diǎn)贊

活動(dòng)現(xiàn)場，卡友李國山在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)就表示，合計(jì)擁有7輛一汽解放卡車的他，車輛均搭載解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但自己與聘用的司機(jī)即便駕駛同一輛車，百公里的油耗也存在著2-3升的差距。得益于二十多年駕駛經(jīng)驗(yàn)?zāi)サZ出的優(yōu)秀駕駛技巧和良好駕駛習(xí)慣，他在油耗上遙遙領(lǐng)先。

總經(jīng)理助理彭玉全解讀解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部

正是因?yàn)橛脩糁�間的千差萬別，卡友在節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和技巧上存在著差異，解放動(dòng)力在311用戶日上，正式成立解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部，此舉就是為用戶搭建交流節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和技巧的平臺(tái)，幫助更多的卡友在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣進(jìn)而降低油耗。總經(jīng)理助理彭玉全在活動(dòng)現(xiàn)場對(duì)超級(jí)節(jié)油俱樂部進(jìn)行了全面解讀：解放動(dòng)力為給加入俱樂部的會(huì)員帶來更好的體驗(yàn)，規(guī)范超級(jí)節(jié)油俱樂部的日常管理，建立了完善的俱樂部組織架構(gòu)和管理體系，同時(shí)為用戶打造暖心保障、專屬服務(wù)、尊享權(quán)益三大類共11項(xiàng)權(quán)益。

解放動(dòng)力超級(jí)節(jié)油俱樂部揭幕儀式

實(shí)際上，影響卡友油耗水平的不止是經(jīng)驗(yàn)技巧，卡車行駛的路線、裝載的貨物乃至道路的地形和路況等等因素，都或多或少地影響著油耗，以至于卡友無法科學(xué)地評(píng)估車輛在油耗上的真實(shí)水平。解放動(dòng)力計(jì)劃基于貨運(yùn)全場景打造“中國節(jié)油地圖”，通過實(shí)時(shí)收集用戶在行駛途中的路線及油耗數(shù)據(jù)，繪制縱貫全國貨運(yùn)線路的節(jié)油地圖，通過線路差異化、運(yùn)營場景化，總結(jié)節(jié)油經(jīng)驗(yàn)與駕駛技巧。同時(shí)將收集的油耗數(shù)據(jù)，與國內(nèi)權(quán)威媒體公布的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以此為用戶設(shè)立具象化、可比較的油耗標(biāo)準(zhǔn)，助力用戶實(shí)現(xiàn)降耗增收，贏跑運(yùn)營之路。

各大廠商的整車或發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上究竟孰優(yōu)孰劣？用戶對(duì)此眾說紛紜，媒體對(duì)此更莫衷一是。解放動(dòng)力所打造的“中國節(jié)油地圖”或許將改變這一局面，未來，這不僅能讓用戶了解到自己所擁有的卡車與最佳油耗之間的差距，也能讓用戶更有針對(duì)性地提升駕駛水平和技巧，更能讓客戶了解到不同品牌之間的油耗差距，進(jìn)而選擇更適合自身工況的卡車或發(fā)動(dòng)機(jī)。

想客戶之所想，急用戶之所急，這是一家成功企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有的品質(zhì)。顯而易見的是，解放動(dòng)力“芯系用戶、精芯服務(wù)”，針對(duì)用戶在油耗上的痛點(diǎn)，以技術(shù)為引領(lǐng)，以服務(wù)為理念，打造更節(jié)油、更強(qiáng)力、更耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更體貼、更溫馨、更周到的用戶服務(wù)。在311用戶日上成立的超級(jí)節(jié)油俱樂部和計(jì)劃繪制的“中國節(jié)油地圖”，正是解放動(dòng)力關(guān)注司機(jī)運(yùn)營成本與收益之舉措，更是解放動(dòng)力樹立行業(yè)標(biāo)桿之壯舉。