各項經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)19年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一，由法士特集團創(chuàng)造并保持的以上紀(jì)錄隨著2022年收官即將再度刷新。

作為全球最大商用車變速器生產(chǎn)基地和世界高品質(zhì)汽車傳動系統(tǒng)供應(yīng)商，法士特始終堅持“民族品牌、世界品質(zhì)”理念，自主研發(fā)推出的AT、AMT、液力緩速器及新能源汽車傳動系統(tǒng)等智能化產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場占據(jù)絕對優(yōu)勢地位，還廣泛出口北美、東北亞、東南亞、東歐、南美、中東等十多個國家和地區(qū)，是全球行業(yè)領(lǐng)先的明星產(chǎn)品，“法士特（FAST）”也因此成為“中國制造”的一張名片。

水無常形，兵無常勢，市場總有起伏。2022年，鑒于重卡市場的嚴(yán)重低迷，傳統(tǒng)動力車輛的變速器配套也受到一定程度影響。不過早已豐富并完善產(chǎn)品型譜的法士特雖身處逆旅，依然奮力前行，AMT、緩速器及新能源傳動系統(tǒng)等產(chǎn)品配套率和市場占有率持續(xù)提升。其中，新能源產(chǎn)品表現(xiàn)尤為突出，2022年銷量有望實現(xiàn)同比增長2倍，市場占有率將達(dá)到50%以上。

風(fēng)正好揚帆，逆流難行船。市場浪潮大起大落，法士特卻能始終立于潮頭昂揚前行，顯然得益于企業(yè)極具前瞻性的發(fā)展戰(zhàn)略，和與時俱進的改革創(chuàng)新。

專注主業(yè) 強優(yōu)補短 完善產(chǎn)業(yè)布局
早在上世紀(jì)80年代，法士特就開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)和高技術(shù)含量的雙中間軸重型變速器，在配套國內(nèi)商用車制造企業(yè)的同時，還實現(xiàn)了廣泛出口。

得益于在重型變速箱方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，伴隨我國經(jīng)濟的突飛猛進，法士特發(fā)展進入快車道，在2010年產(chǎn)銷首次突破百億元關(guān)口，成為中國齒輪行業(yè)首家年產(chǎn)銷超百億元的企業(yè)。

目前，法士特集團旗下?lián)碛?0多家控、參股子公司，形成年產(chǎn)銷汽車變速器120萬臺、齒輪5000萬只和汽車鑄鍛件20萬噸的綜合生產(chǎn)能力，產(chǎn)品型譜中除了占據(jù)主導(dǎo)地位的變速器，還包括液力緩速器、離合器、減速機、輪邊減速機，以及新能源汽車傳運系統(tǒng)等智能化新能源產(chǎn)品。

論戰(zhàn)中有“先發(fā)制人，后發(fā)者制于人”之說，市場競爭也講究搶抓機遇。基于對新能源汽車發(fā)展的綜合研判，法士特在2015年便組建新能源團隊，翌年成立新能源研究所，加快推進新能源產(chǎn)品研發(fā)；2021年，通過合資成立法士特松正、法士特正昌電子，從而實現(xiàn)汽車電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)、新能源電機電控業(yè)務(wù)布局；2022年成立新能源事業(yè)部，發(fā)布“藍(lán)馳”品牌，加快新能源戰(zhàn)略落地。

經(jīng)多年戮力開拓，隨著新能源商用車需求上漲，具備技術(shù)和性能優(yōu)勢的法士特新能源傳動系統(tǒng)產(chǎn)品得以廣泛配套。根據(jù)市場走勢，我國2022年新能源物流車銷量將突破20萬輛，新能源重卡則有望突破2.2萬輛。法士特新能源傳動系統(tǒng)在銷量和市占率贏得雙增長的同時，極大程度推進了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進一步深化，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品的齊頭并進。

智造創(chuàng)新 行業(yè)引領(lǐng) 壯大新增長極
之所以無畏市場逆流，除了順應(yīng)市場需求的新能源產(chǎn)品爆發(fā)，還在于法士特對主導(dǎo)產(chǎn)品變速器的智造創(chuàng)新，以及對打破國外技術(shù)壟斷的液力緩速器著力發(fā)展。

在變速器領(lǐng)域，法士特是當(dāng)之無愧的技術(shù)王者和市場王者，當(dāng)然需要正視的在深化改革拓展產(chǎn)品線之前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏重于傳統(tǒng)手動擋產(chǎn)品。伴隨在歐美及日本普及的AMT自動擋變速器對我國商用車制造影響日盛，國產(chǎn)AMT變速器的技術(shù)創(chuàng)新得到重視。

為進一步提升AMT變速器核心技術(shù)競爭力和產(chǎn)品力，法士特于2016年啟動對AMT產(chǎn)品正向研發(fā)；2020年、2021年，相繼發(fā)布 “智行”和“易行”品牌，同時推出AMT變速器系列產(chǎn)品，分別滿足重型及中輕型車輛配套需求，實現(xiàn)對商用車作業(yè)場景全覆蓋。

幾乎與推進AMT變速器發(fā)展同頻，法士特加快了液力緩速器研發(fā)與市場推廣。行業(yè)內(nèi)眾所周知，液力緩速器長期被國外品牌壟斷，存在技術(shù)壁壘。法士特液力緩速器擁有獨立的完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，力矩范圍覆蓋1500-4000N•m,廣泛匹配6-16擋變速器，包含并聯(lián)、串聯(lián)安裝方式，具有安全性高、可靠性強等特性，顯著提升行車安全性同時，還能有效延長剎車系統(tǒng)使用壽命、提高車輛經(jīng)濟性。

目前，除了傳統(tǒng)手動擋重卡配裝液力緩速器需求增長，在高效運輸、排放升級等綜合因素影響下，AMT自動擋重卡配裝液力緩速器更是潮流所向。我國重卡行業(yè)在經(jīng)歷過2022年的市場下行陣痛之后步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)品高端化趨勢必然更為明顯，AMT自動擋在重卡領(lǐng)域配裝率將快速且大幅提升，液力緩速器市場勢必得到充分拉動。據(jù)悉，法士特液力緩速器一期建設(shè)產(chǎn)能20萬臺，二期將形成40萬臺生產(chǎn)能力，全力滿足市場需求。

創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)進步，以及產(chǎn)品的升級、迭代和研發(fā)離不開科技支撐。在科研方面持續(xù)加大投入，“十三五”期間累計研發(fā)投入超過30億元，繼2021年研發(fā)投入7億元，法士特于2022年繼續(xù)保持領(lǐng)先行業(yè)的研發(fā)投入比例。

生產(chǎn)制造層面，先進的智能制造和數(shù)字化管理助力法士特提高產(chǎn)能并實現(xiàn)節(jié)能減排。前不久，工業(yè)和信息化部將擬入選的2022年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單進行公示，陜西法士特智能制動系統(tǒng)有限責(zé)任公司入選揭榜單位名單，揭榜任務(wù)“高端商用車緩速器智能制造示范工廠”。這是繼2021年度西安法士特汽車傳動有限公司入選智能制造示范工廠后，法士特又一工廠上榜。

當(dāng)今，在汽車技術(shù)大發(fā)展、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大調(diào)整進程中，商用車發(fā)展迎來前所未有之大變革時代。撫今追昔，法士特的發(fā)展走出的正是一條堅定初心與時俱進的創(chuàng)新之路。在數(shù)字化、自動化的智能制造賦能之下，在專攻主業(yè)久久為功的實干精神鼓舞下，在“4321”戰(zhàn)略（即核心傳統(tǒng)業(yè)務(wù)銷售占比40%、智能化與新能源業(yè)務(wù)銷售占比30%、國際市場銷售占比20%、資本市場和新業(yè)態(tài)占比10%）指引下，法士特自然無懼風(fēng)雨，向著“打造國際一流企業(yè)”目標(biāo)勇毅篤行。