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大運(yùn)重卡:兩天2500公里,東北貨運(yùn)市場(chǎng)甩掛“專(zhuān)家”

日期:2022-03-28     來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng)     作者:佚名

“貨運(yùn)跑得好不好,關(guān)鍵得看運(yùn)輸車(chē)。我開(kāi)了20多年大貨,國(guó)內(nèi)外絕大多數(shù)品牌重卡都開(kāi)過(guò)。如果問(wèn)我哪個(gè)品牌重卡性?xún)r(jià)比較高的話(huà),我首推大運(yùn)重卡,這車(chē)動(dòng)力足、油耗低,舒適性好,特別適合跑中長(zhǎng)途甩掛運(yùn)輸。”


近日,第一商用車(chē)網(wǎng)小編在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣某物流園附近走訪(fǎng)用戶(hù)時(shí),采訪(fǎng)到了一位使用大運(yùn)N9牽引車(chē)跑普貨運(yùn)輸?shù)鸟{駛員——白宇(化名),聽(tīng)他講述了很多大運(yùn)重卡在普貨運(yùn)輸領(lǐng)域的故事。

 

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白宇駕駛的大運(yùn)重卡


歇人不歇車(chē),高效性能無(wú)懼甩掛運(yùn)輸
“今年過(guò)完年到現(xiàn)在,我們基本沒(méi)歇過(guò)。今天凌晨跟搭檔一起從哈爾濱拉了一車(chē)貨到天津,晚上八點(diǎn)多到達(dá)目的地,單邊運(yùn)輸距離約1250公里。廠(chǎng)家工作人員摘掛后,再安裝上裝滿(mǎn)貨物的后掛,整個(gè)裝卸貨過(guò)程就完成了,非常便捷。我們?cè)谲?chē)上休息了一宿,次日六點(diǎn)從天津出發(fā),當(dāng)晚十點(diǎn)多抵達(dá)哈爾濱。”白宇告訴小編,類(lèi)似這樣兩天跑2500公里的甩掛運(yùn)輸模式,如今已習(xí)以為常。


自22歲開(kāi)始涉足物流運(yùn)輸行業(yè)以來(lái),東北漢子白宇進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)已長(zhǎng)達(dá)24年。早些年,他曾在京津冀滬等地跑過(guò)運(yùn)輸,2017年,他回到老家哈爾濱,在當(dāng)?shù)匾患椅锪鬟\(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)任駕駛員,主要跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

 

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白宇告訴小編,公司車(chē)隊(duì)大運(yùn)品牌車(chē)型較多,這輛大運(yùn)重卡早兩三年購(gòu)買(mǎi),車(chē)輛上牌后一直跑到現(xiàn)在,以跑普貨為主。前年,他主要跑哈爾濱到山東濟(jì)南、青島等線(xiàn)路;去年到今年2月之前,主要運(yùn)輸線(xiàn)路是從哈爾濱到天津,一個(gè)趟次的運(yùn)輸距離約2500公里。算上裝卸貨時(shí)間,平均算下來(lái),每月能跑六、七個(gè)趟次,每個(gè)月的行駛公里數(shù)約1.5-1.75萬(wàn)公里。


“由于公司車(chē)隊(duì)貨源一直穩(wěn)中有增,今年2月份開(kāi)始,車(chē)隊(duì)采用了甩掛運(yùn)輸模式,大大提高了運(yùn)輸效率。在一車(chē)雙駕的情況下,一般兩天就能跑一個(gè)趟次,除去公司規(guī)定的休息日外,平均每月能跑12-13個(gè)趟次,每個(gè)月的行駛公里數(shù)在3萬(wàn)多公里。截止到目前,這輛大運(yùn)重卡前后跑了兩年,累計(jì)行駛里程達(dá)32萬(wàn)多公里,整車(chē)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。除了按里程進(jìn)行保養(yǎng)之外,車(chē)況一直都非常好,出勤率非常高。”白宇說(shuō),大運(yùn)重卡說(shuō)走就走,不僅半路從沒(méi)出過(guò)故障,而且時(shí)效快,每次交貨都很順利,自己與搭檔只管輪流開(kāi)車(chē),根本不用操心車(chē)況。


在白宇看來(lái),給車(chē)隊(duì)跑貨運(yùn)最大的感受是歇人不歇車(chē),這對(duì)整車(chē)性能要求非常苛刻。他說(shuō),“包括進(jìn)口卡車(chē)在內(nèi),國(guó)內(nèi)外很多品牌重卡我以前都開(kāi)過(guò)。與這些國(guó)際品牌重卡相比,我感覺(jué)大運(yùn)重卡的整體性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的,整車(chē)能拉能跑,運(yùn)輸效率沒(méi)得說(shuō)。”


動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性兼具,堪稱(chēng)甩掛“專(zhuān)家”
為何大運(yùn)重卡能滿(mǎn)足甩掛運(yùn)輸這樣對(duì)車(chē)輛性能要求嚴(yán)苛的運(yùn)輸需求呢?


“這與整車(chē)配置關(guān)系密切。”白宇介紹,這輛480馬力的大運(yùn)N9重卡搭載的是玉柴YC6K12系列發(fā)動(dòng)機(jī),排量為12.155升。低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著,轉(zhuǎn)速在1000-1500RPM區(qū)間,峰值扭矩達(dá)2250N·m,最大功率達(dá)353kW,整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁,燃料燃燒效果充分,油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。


“大運(yùn)重卡動(dòng)力性很強(qiáng),不管是跑路況復(fù)雜的底道,還是爬坡度大的大長(zhǎng)坡,整車(chē)起步、換擋、提速都很快。”白宇介紹說(shuō),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特手動(dòng)12擋鋁合金變速箱,換擋順暢,操縱感舒適,再加上大運(yùn)專(zhuān)用車(chē)橋,驅(qū)動(dòng)力與承載力表現(xiàn)搶眼。

 

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在油價(jià)高企的當(dāng)下,油耗高低備受卡友關(guān)注。“這輛大運(yùn)重卡主要以跑高速為主,標(biāo)載行駛狀態(tài),百公里綜合油耗約32個(gè)油?傮w來(lái)說(shuō),油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。”白宇認(rèn)為,大運(yùn)重卡在保證動(dòng)力性與操縱性的同時(shí),不僅兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性,還在外觀(guān)與舒適性方面受到卡友青睞。


大運(yùn)N9外觀(guān)造型威猛霸氣,整車(chē)腰線(xiàn)流暢,家族式前臉時(shí)尚、大氣,內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是既舒適,又貼心。“駕駛室密封性良好,行車(chē)過(guò)程幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,躺在寬敞的大臥鋪上睡覺(jué)非常舒坦。”白宇介紹說(shuō),大運(yùn)重卡駕駛視野寬闊,后視鏡盲區(qū)少,駕駛室空間很大,多功能方向盤(pán)反饋靈敏,氣囊減震座椅舒適,多功能液晶儀表、電動(dòng)升降玻璃、ABS、定速巡航、倒車(chē)影像與GPRS行車(chē)記錄儀等高端配置一應(yīng)俱全,駕乘舒適度很高。

 

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夜色正濃,白宇與搭檔一起將車(chē)停好后,踩著星辰踏上了回家之路,“大運(yùn)重卡在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性等方面表現(xiàn)搶眼,被我們私下稱(chēng)為甩掛‘專(zhuān)家’。希望在未來(lái)的日子里,能夠開(kāi)上最高端的大運(yùn)V9牽引車(chē)。”


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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