誰(shuí)說(shuō)站在光里的才是‘英雄’，在某種程度上來(lái)說(shuō)，高輝和中國(guó)重汽黃河X(jué)7他們都是，適應(yīng)時(shí)代變換而作出更好改變，且不忘初心的‘英雄’。

從貨車司機(jī)到車隊(duì)老板，永遠(yuǎn)不要低估夢(mèng)想的力量。

因?yàn)椴辉敢庀褚活w螺絲釘被緊緊旋在老舊零件上，跑了多年長(zhǎng)途的貨車司機(jī)高輝，在幾年前終于決定承襲父輩的夢(mèng)想，接手車隊(duì)。

早些時(shí)候，高輝父親所經(jīng)營(yíng)的車隊(duì)隨著運(yùn)輸新政策與車輛新技術(shù)的浪潮一叢推著一叢，難以快速消化及轉(zhuǎn)變，車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效益大幅下降。車隊(duì)里出現(xiàn)了第一位離職的司機(jī)，高輝當(dāng)時(shí)只覺(jué)得那是個(gè)人選擇，沒(méi)有放在心上，緊接著，第二位出現(xiàn)了，來(lái)不及消化，很快，第三位、第四位司機(jī)離職了……

那時(shí)27歲的高輝也感知到了時(shí)代的變換。轉(zhuǎn)眼間，高輝今年38歲，他記起來(lái)當(dāng)時(shí)父親對(duì)他說(shuō)過(guò)的話：“我60了，跟不上時(shí)代了，這個(gè)車隊(duì)一定活不了幾年，但你才二十幾歲。”

父親的話像子彈一樣擊穿了高輝，“當(dāng)時(shí)我真的感到，我爸他老了，這個(gè)車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)里面上上下下幾十張嘴，幾十個(gè)家庭，都要靠我了。”

承襲著突破的力量

時(shí)代巨變的氣息撲面而來(lái)，所有的信息都在刺激著這位承襲者，“新技術(shù)不是未來(lái)，而是現(xiàn)在。”

現(xiàn)在高輝的車隊(duì)里的司機(jī)有70%左右是40歲以上的，“這群司機(jī)現(xiàn)在有不少接受不了國(guó)六，這是一點(diǎn)，有些車上的高科技配置他也接受不了，感覺(jué)那東西多了以后它容易壞，自從我給他們配了高端的黃河X(jué)7，他們仿佛都年輕了似的，老樹(shù)也發(fā)了新芽。”

高輝父輩對(duì)黃河JN150卡車再熟悉不過(guò)，它承載了一代人的夢(mèng)想，是新中國(guó)名副其實(shí)的第一代重型載重卡車，同時(shí)也是第一輛8噸級(jí)重型卡車，這對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)，可以說(shuō)是里程碑一樣的存在。時(shí)隔60年后，中國(guó)重汽重拾夢(mèng)想，重啟后的黃河重卡，也將被賦予一個(gè)全新的名字——黃河X(jué)7。高輝如同他父親一樣，一直追隨著重汽，追隨著黃河，也同他們一起，突破改變。

“最讓我驚艷的就是X7的外型，我們車隊(duì)里的司機(jī)到哪兒開(kāi)著都能被圍觀，特別有未來(lái)感，‘黃河’兩個(gè)字配合著重汽車系中最大號(hào)的重汽logo鑲嵌在前面板上，車隊(duì)的整體形象都被提升了，同時(shí)，在X7的外觀上的超流體設(shè)計(jì)非常有效的降低了風(fēng)阻，我們其他品牌的車風(fēng)阻基本上在0.5左右，而這個(gè)車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.37，這就意味著X7比其他車更省油。”高輝對(duì)記者說(shuō)到，“這車的后視鏡優(yōu)化了材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，增加了A柱的視野范圍，而且車頭尖頭的造型，會(huì)使照地鏡延長(zhǎng)，這樣車前的觀察范圍也增多了，我們司機(jī)開(kāi)這車在路上在視野方面也更安全。”

“還有一個(gè)特別人性化的設(shè)計(jì)，就是保險(xiǎn)桿還預(yù)留了三個(gè)蹬車臺(tái)階，并且鋪設(shè)了防滑板，方便我們司機(jī)上下車擦玻璃，特別適合我們這種車隊(duì)保持車輛整潔。還有一個(gè)驚艷的地方就是全車組合燈都是LED的，相比鹵素?zé)�，那就減少了車輛整個(gè)生命周期當(dāng)中的維修次數(shù)。都說(shuō)黃河X(jué)7是中國(guó)最高端的重卡，這句一點(diǎn)也不假”高輝對(duì)X7贊不絕口。

‘太子爺’高輝不借誰(shuí)的光，在廢墟之上造他自己的‘城邦’，剛接手車隊(duì)的時(shí)候，他以為他自己是孤勇者，慢慢的，他才發(fā)現(xiàn)，作出改變突破的還有整個(gè)市場(chǎng)、車企，以及和他在一起的員工。

夢(mèng)想中信念的光輝

高輝車隊(duì)中80%的業(yè)務(wù)是綠通，海南、云南、四川、新疆，多個(gè)城市的行車路線被高輝的車隊(duì)織繪成一張密密的捕夢(mèng)網(wǎng)，這張網(wǎng)下捕獲的不僅僅是高輝以及他父親的夢(mèng)想，同時(shí)也是高輝旗下車隊(duì)幾十位司機(jī)的。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，每跑一次長(zhǎng)途，就像一次冒險(xiǎn)，需要在各種極端天氣里輾轉(zhuǎn)，把命拴在方向盤上換錢，換來(lái)家人的幸福。

“黃河X(jué)7最牛的黑科技就是主動(dòng)剎車和自動(dòng)擋，這也是我們其他40歲以上的老司機(jī)愛(ài)上新車型新技術(shù)的原因，安全又不累，錢也不少掙，誰(shuí)能不愛(ài)呢？還有X7底盤就一個(gè)字‘穩(wěn)’，它的前后車橋全部采用的盤剎結(jié)構(gòu)，空氣懸架以及橫向穩(wěn)定桿系統(tǒng)，使這車的行駛品質(zhì)以及舒適度也大幅提升，而且由于是國(guó)六車型，重汽在這車的底盤布局上很考究，該有的全都有，功能齊備，而且還有提升，還很省尿素。”高輝坦言，“說(shuō)到‘省’，X7是真省，我這邊給司機(jī)配的是MC13H 570馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車，這個(gè)馬力段可以滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸工況了，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是國(guó)外MAN技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，最大輸入扭矩是2500N.m。自動(dòng)擋開(kāi)著不累，手下司機(jī)也不用那么辛苦了。”

同時(shí)高輝補(bǔ)充道，“X7平地板駕駛室內(nèi)高超過(guò)兩米，無(wú)論是通過(guò)性或是在車內(nèi)起居，都挺好，臥鋪超過(guò)800mm寬，我們司機(jī)休息睡覺(jué)的時(shí)候也舒服，還有多功能氣囊座椅，有通風(fēng)和加熱功能，冬天夏天都沒(méi)問(wèn)題。”

高輝的信念在于，心連心的擁抱自己的車隊(duì)及員工，在于不滿足自足而是共享的幸福，也許，這就是面對(duì)共同事業(yè)、共同困難，可以使人們產(chǎn)生莫大前行的力量。

編者按：

高輝向記者表示；“員工幸福，比我自己幸福更重要，有時(shí)候面對(duì)新的運(yùn)營(yíng)管理模式，挑戰(zhàn)很大，自己差點(diǎn)就扛不住了，我總是說(shuō)咬咬牙嚼嚼咽了，這么多個(gè)家庭，等著我?guī)е�他們奔呢�?rdquo;

小編感概，高輝從承襲到突破轉(zhuǎn)變，再到大愛(ài)信念，遙遙的路，也許他是山野大霧里的燈，與重汽黃河X(jué)7相同，之所以歸來(lái)，也是心之所歸，他們，愿不枉，愿勇往。

誰(shuí)說(shuō)站在光里的才是‘英雄’，在某種程度上來(lái)說(shuō)，高輝和重汽黃河X(jué)7他們都是，適應(yīng)時(shí)代變換而作出更好改變，且不忘初心的‘英雄’。