生活就是不斷地選擇、不斷地接受、不斷地努力改變。

李紅江在北京跑運輸之前在工地干過，送過外賣，總之為了能夠讓生活更好些而不斷嘗試。“有了這輛福田祥菱大熊貓才真正踏下心來。”

一個人踏下心來做一件事，往往是更加的專注，更加投入并甘于付出。李紅江不怕辛苦，只是之前無論在工地，還是送外賣，收入總是得不到保障，眼瞅著孩子一天天的長大，家里花銷一日日增加，內(nèi)心的焦急可想而知。聽同鄉(xiāng)介紹跑運輸?shù)氖杖胂鄬Ψ�(wěn)定，時間安排也比較自由，他便果斷做出再次轉(zhuǎn)行的決定。“同鄉(xiāng)朋友當中有開祥菱的，所以就選了這輛，考慮到承重，特別要的這種雙胎后輪車型。”

“開始只知道‘祥菱’，后來才聽說這款祥菱叫‘大熊貓’，再看外觀，還真跟咱們國寶的模樣挺像，敦敦實實的，不僅看著可愛，還特別的結(jié)實。不管裝多少貨，車輛開起來都沒問題。”

李紅江都是從貨運平臺上找活兒，快遞、物流、城配、搬家，趕上什么是什么。“只要離得近，合適就去。有時候還會遇到連裝車卸貨不用1個小時的活兒，輕輕松松就能干完，結(jié)賬。”

相比曾經(jīng)在工地上累死累活，最后還被拖欠工資的經(jīng)歷，李紅江覺得有祥菱大熊貓陪伴的日子不僅過得踏實，也有奔頭。

長期以來，福田祥菱聚焦城市、城鄉(xiāng)貨物運輸市場實際需求，福田祥菱大熊貓就是為廣大用戶提供的高端舒適型創(chuàng)富利器。“1.6L發(fā)動機，122馬力，帶3米7長的貨廂，裝載量和藍牌輕卡有一拼。”李紅江說，有時候遇到搬家，或者配貨的活兒，“大熊貓”比藍牌輕卡還好使。“北京城區(qū)大部分小區(qū)里的道路比較窄，一些老舊小區(qū)內(nèi)的通道兩邊停滿了各種各樣的車，輕卡進去的話還要格外小心，此外，福田祥菱大熊貓底盤的高度設(shè)計的剛剛好，不高不低，裝卸貨特別的方便。”

祥菱大熊貓跑長途貨運怎么樣？

李紅江剛提車的時候特意問過朋友，得到的回答是“沒問題”。

“確實沒問題！今年年初到現(xiàn)在因為疫情防控的原因暫時不能跨省市運輸，去年我們經(jīng)常接到長途訂單，從北京到河北、山東、內(nèi)蒙古，最遠的單程900多公里。”

安全起見，李紅江和朋友一起跑長途，兩個人換著開，頭天下午出發(fā)，第二天中午前就又回到北京。“全程高速公路，時速基本保持80公里左右，全程算下來油耗合1塊多點，算是挺省油的�，F(xiàn)在油價這么高，我們做過對比，福田祥菱大熊貓的油耗在同類車型中算是很低的。”

通過跑長途，李紅江感觸最深的還是福田祥菱大熊貓的舒適性。“在高速上跑三四個小時不會感覺累，座椅靠背與身體很貼合，方向盤和角度的抓握感適中。電動窗升起后，80公里時速行駛狀態(tài)下，車里也沒有太大噪音。”李紅江介紹，有一次在北京接了個搬家的訂單，在城區(qū)主干道上跑70公里時速時，同行客戶還問他，“你開的是不是電動卡車，怎么跑起來沒什么聲音”。

李紅江的愛人也在北京打工，孩子則在家鄉(xiāng)跟著老人生活。“自從買了福田祥菱大熊貓跑運輸，收入比以前更多、更穩(wěn)定，現(xiàn)在每天出車以后也不想別的，就是關(guān)注平臺信息，希望能接到更多訂單，趁著年輕，把生活過成自己想要的樣子。”