中國的司機(jī)很多，但擁有A1駕照的司機(jī)卻不多。擁有A1駕照，意味著你可以開任何的車。柳紅亮就是一位擁有A1駕照的老司機(jī)。

最近四年來，劉紅亮一直在北京通州開著他的奧鈴速運過著北漂的生活，苦樂其中，有滋有味。

從大車到小車，追趕時代進(jìn)步
柳紅亮從小就喜歡車，十歲之前，家里的拖拉機(jī)，三碼子，他就無師自通地偷著學(xué)會了。如今，已過不惑之年的柳紅亮已經(jīng)是一位有著15年駕齡的老司機(jī)了。

之前，柳紅亮一直開從山西到山東的運煤車。四年前的一個偶然機(jī)會，朋友介紹他來北京給某個貨運平臺做司機(jī)。

“開大車很危險，如果業(yè)務(wù)不穩(wěn)，收入也不高。在北京做平臺司機(jī)，基本每天都有活兒，收入比較穩(wěn)定，最主要的是開小車也安全。”柳紅亮這樣解釋自己來北京的選擇。

平臺主要業(yè)務(wù)搬家拉貨，應(yīng)客戶的要求偶爾也會跑跑長途。近年來，由于北京的防疫政策不斷收緊，跑長途的活不能接了，市里的搬家業(yè)務(wù)并不受太多的影響。

每天早上八九點鐘，業(yè)務(wù)就開始增多，柳紅亮也開始了一天的忙碌生活，和滴滴的司機(jī)平臺一樣，柳紅亮需要隨時盯著手機(jī)上的APP搶單，手指稍微跟不上節(jié)奏，業(yè)務(wù)有可能就被別的司機(jī)搶走。

經(jīng)濟(jì)省油讓自己贊不絕口
為了加入平臺，四年前柳紅亮入手了一臺奧鈴速運。開慣大車的柳紅亮，對于自己這臺輕卡奧鈴速運贊不絕口。

外觀方面，奧鈴速運前臉看硬朗大氣，看著就挺美觀，駕駛室很寬敞，平著可以坐三個人，駕駛坐椅很舒適，就算跑長途，也不怎么累。“方向盤是可以根據(jù)你的喜好、個人的胖瘦調(diào)節(jié)高低，方向盤也是多功能的，很多操作動一下手指就行了，基本上和轎車現(xiàn)在的配置差不多。”

“我這臺奧鈴速運匹配的發(fā)動機(jī)是康明斯的，我在北京市區(qū)跑，走走停停，非常省油，平均下來百公里也就不到13個油。”

“車的大架和后橋匹配的也挺好，感覺特別穩(wěn)，裝卸貨都很方便，裝滿貨，加起速來，也不感覺有什么晃動。”

柳紅亮的主要業(yè)務(wù)是搬家，拉的東西主是家具。貨不是很重但往往體積很大，奧鈴速運2米1寬，4米2長的大車廂在這方面占盡優(yōu)勢。

四年下來，柳紅亮的奧鈴速運跑了15萬多公里，除了正常的保養(yǎng)，一次問題也沒有出過，一個零件也沒有換過。

柳紅亮的奧鈴速運保養(yǎng)間隔是一萬五千公里，每年保養(yǎng)費用大約在1400元，“在同級別車?yán)镞@樣的保養(yǎng)成本是最低的。”最讓柳紅亮感到滿意的是，奧鈴服務(wù)站在北京有很多網(wǎng)點，服務(wù)非常到位。

“救援服務(wù)3小時達(dá)、維修買配件一次進(jìn)站、維修不過夜、國六免費檢測，奧鈴的這些服務(wù)非常到位，讓我們司機(jī)開起來非常放心。”柳紅亮說。

不多拉不快跑享受平安是福
柳紅亮的學(xué)車師傅就是自己的親叔叔，叔叔開了一輩子車，至今還沒有一次事故的記錄。

他一直記著叔叔講的一句話，“開車一定要穩(wěn)，千萬別出事”。開了十幾年車的柳紅亮，一直謹(jǐn)記這一鐵律，也一直保持著和叔叔一樣的開車無事故的記錄。

柳紅亮的經(jīng)驗雖然道理簡單，但對于司機(jī)來說長期堅持并不容易。“干司機(jī)這一行，安全是第一位的，自有不出事故，錢才是你的，出了事故，錢就是別人的。”

以前做司機(jī)就是想多拉快跑，現(xiàn)在柳紅亮完全不再抱有這樣的理念。“如果拉的貨超重了，車長時間的超負(fù)荷工作，不僅性能會受影響，交警發(fā)現(xiàn)了也要罰款。”柳紅亮說，自己的奧鈴雖然承載力很強，但為了家人的幸福及自身的安全，自己從不超載，對自己負(fù)責(zé)也對車負(fù)責(zé)。

平臺上的搬家業(yè)務(wù)有很多年輕人，他們一般會選擇下午下班以后搬家。但柳紅亮不同，不管什么時間，只要平臺上有單子，他都會將單子搶下來，有時送完貨回家已經(jīng)是深夜十二點了。柳紅亮說，選擇到一輛好車是緣分，更是福氣，自己要把車用得恰到好處。

“就是想盡量多掙一些錢，供孩子上好的大學(xué)，讓父母的日子過得好一點。” 柳紅亮的語言直白而真切。他說，由于工作勤勉，奧鈴給力，自己每個月的收入都在一萬元以上。對于這個收入，他很滿意也很感恩：“是奧鈴速運給了我和家人一份安定平和的生活，特別是現(xiàn)在疫情期間，很多人的收入都不穩(wěn)定，我們必須要珍惜！”