雖然受疫情反彈影響，大部分城建工程受到了影響，但還是有一部分的工程依然堅持正常施工，必須要說明的是，施工可以，相關(guān)部門對環(huán)保也有了更高的要求。作為自卸車市場中的一員，大運風(fēng)馳自卸車，在這方面有著很好的表現(xiàn)。它，針對用戶的實際運營情況和使用習(xí)慣進行了升級，依靠強勁的動力以及優(yōu)越的承載能力，為渣土運輸行業(yè)提供了一個全新的選擇。這款自卸車究竟有哪些獨到之處？下面，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您近距離的了解一下這款車。
外觀：大氣穩(wěn)重 配置實用
駕駛室以紅色為主配色，加上黑色頂部作為點綴，顯得格外的時尚靚麗，外形足夠大氣，立體感很強。
此款車設(shè)計上格外的用心，在平頂駕駛室上安裝了遮陽板，同時在遮陽板的兩側(cè)加裝了示寬燈，提高了夜間行車的安全系數(shù)。
前臉部分的進氣格柵采用寬橫幅條設(shè)計，兩邊還設(shè)計了空氣導(dǎo)流罩，使得車輛在高速行駛時能夠?qū)Я鬈囶^的空氣，同時對車身起到很好的清潔作用。在視覺上，導(dǎo)流槽與保險杠形成過度，呈現(xiàn)出“V”型感。
前車燈造型上比較獨特，選用了LED轉(zhuǎn)向燈，不僅滿足大眾對美的追求，而且提高了整車的檔次。此外，前燈還包括了車輛的近光燈、遠光燈以及小燈。
整款車的后視鏡相當?shù)膿屟郏擅畹奶砑恿耸緦挓簦岣吡塑囕v在夜間行駛的安全系數(shù)。這樣多角度、大尺寸的設(shè)計，很好的開闊了駕駛員的視野，減少了視覺盲區(qū)。更值得一提的是，后視鏡還集成了落地鎖提示燈。
大運風(fēng)馳自卸車上裝尺寸為6000×2350×1500（mm），約為20m³，在法規(guī)允許范圍內(nèi)將貨箱高度做到了最大，實現(xiàn)貨箱容積最大化。采用高強度鋼材，重量輕、抗沖擊能力強。
外觀小結(jié): 大運風(fēng)馳前臉的線條清晰，視覺震撼力更強，加上實用配置，表現(xiàn)非常出色。
內(nèi)飾：簡約實用 寬敞舒適
大運風(fēng)馳上車踏板采用鋁合金材料制作而成，經(jīng)過防滑處理，并以雙層的形式出現(xiàn)，保證了駕駛員上下車的安全。除此之外，添加的照明燈也為整車加分不少。
坐進車內(nèi)，感覺整個駕駛室設(shè)計的非常簡單，但平直的線條將各個功能區(qū)劃分的十分清晰，實用性很強。
車門配備了電動車窗，在下面設(shè)置了一個小的儲物箱和水杯坐。制作上采用整體塑料內(nèi)飾板包裹，中間還添加了銀色作為裝飾，保證了車門的美感。
中控臺部分包括了前后霧燈、喇叭、收音機和手動空調(diào)、ABS自檢和危險警報燈、電源總開關(guān)等按鈕。此外，還預(yù)留了按鈕讓駕駛員后期增加設(shè)備。操作按鈕雖然多，但個個分工清晰，保證了操作的準確性。
向盤和寬敞的主駕空間有著相當高的定位，方便駕駛員操作車輛，提高整車的駕乘感。
儀表盤以黑底白字紅色指針的形式出現(xiàn)，同時選用了液晶屏，視覺辨識度比較強。中間小尺寸的液晶屏可以顯示累計里程、尿素剩余量、機油壓力以及小計里程等。
排半駕駛室內(nèi)部空間充足，滿足了不同身高駕駛員的需求，而且主駕座椅為氣囊座椅，配合全浮動駕駛室，大大提高了整個駕駛室的舒適性。
副駕座椅至少可以乘坐兩人，腿部的空間也足夠充足，另外前面還有幾個造型簡單的儲物箱，可以用來儲存不同的物件。
后面的臥鋪選用柔軟的棉質(zhì)材料制成，觸感比較舒適，給駕乘者提供了一個很好的休息空間。臥鋪可以翻轉(zhuǎn)，下面可以用來放置一些雜物，從而也提高了駕駛室的裝載效率。
內(nèi)飾小結(jié)：大運風(fēng)馳自卸車的駕駛室充分滿足了駕駛員對舒適的要求，而簡單大氣的內(nèi)部裝飾使車輛更加的出色。
動力：玉柴270馬力發(fā)動機+法士特變速箱
動力方面，這款車選用較為常見的玉柴動力，型號為YC6A270-50，7.52L排量，最大功率270馬力，最大扭矩為1100N·m，1200-1800rpm即可達到最大扭矩，符合國六排放標準。
匹配的法士特鋁制殼體8速手動變速箱，可靠性強、穩(wěn)定性好、傳輸效率高，壽命較其他的品牌也長2-3倍；4.769/5.262的大速比設(shè)計，也使得整車重載爬坡的能力更強，且更加高效節(jié)油。
3.6噸級1094前橋采用了8片簧的鋼板懸架，承載性出色。在制動方面配備了全車鼓式制動和斷氣剎，并標配了四通道ABS系統(tǒng)，提升制動性能。
車架采用了250幅面的7+4雙層加強型大梁，保證了車架的穩(wěn)定性和承載性。傳動軸也經(jīng)過加強處理，保證動力傳遞。
為了合理輕量化，這款車還采用了鋁合金燃油箱和儲氣筒，一方面減輕重量另一方面也是提升了零部件的質(zhì)量。蓄電池為駱駝牌免維護電池，在蓄電池旁邊還安裝了一個發(fā)動機輔助啟動開關(guān)。
在駕駛室右后側(cè)，大運風(fēng)馳還配備了兩套駕駛室翻轉(zhuǎn)，一套電動翻轉(zhuǎn)和一套手動翻轉(zhuǎn)，平時使用電動翻轉(zhuǎn)即可，手動翻轉(zhuǎn)為備用。從這一點可以看出，車型的設(shè)計也很注重細節(jié)。
大運風(fēng)馳在保障承載性和安全性的前提下，底盤采用先進的CAE設(shè)計，通過技術(shù)優(yōu)化和應(yīng)用輕量化材料，整車自重可低至12.8噸，滿足用戶自重輕多拉快跑的車型需求。
總結(jié)：本文的這款大運風(fēng)馳自卸車擁有著較高的安全性設(shè)計、以及非�？捎^的承載性，再加上其自重輕，滿載多拉貨和成熟可靠的動力鏈匹配，不僅油耗更低，也使得車輛的標載運輸更加高效，可謂是妥妥的運輸標載利器。
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