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選擇自動擋是舒心,選擇歐曼是放心

日期:2022-08-19     來源:卡車之友網原創(chuàng)     作者:初曉偉

一方水土養(yǎng)一方人,在經濟領域,龍頭企業(yè)對于地域經濟版圖的構建起到了至關重要的核心作用。以徐州為例,徐工集團是明星級企業(yè),以其為核心帶動了關聯產業(yè)在徐州及周邊區(qū)域的蓬勃發(fā)展。專業(yè)專心、協同合作,分工精細化帶動運輸物流行業(yè)茁壯成長,投身貨運行業(yè)的唐龍,不經意間已經在這個行當打拼了近十年。

 

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以徐州為原點,唐龍的歐曼GTL牽引車將出產自徐州的工程機械運輸到四面八方參與當地工程建設,每月多則八九趟,少則四五趟,幾年下來,唐龍也記不清自己到底拉了多少設備出去,但是他心里有本帳始終算得很清楚,那就是目前這部歐曼GTL自動擋是他開過的所有車里,最賺錢最省油的車。


口碑好,選歐曼錯不了
入行時間說長不長,說短也不短,白白凈凈斯斯文文的唐龍若不是坐進駕駛室,一般人還真的很難把他和重卡司機畫上等號。從高欄到平板,唐龍這些年的主營業(yè)務就是從徐州拉工程機械和零配件送到外地,基建狂魔這個稱號的背后也有他們的一份貢獻。“我平時中短途為主,偶爾也跑一趟遠的。”唐龍最遠跑到了中國往南的道路盡頭海南,不過每次都是匆匆而去匆匆而回。“顧不上玩,也舍不得花那個錢。”辛苦工作的重卡司機大多數都和唐龍一樣,看到的最多風景都是公路。

 

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唐龍說他說話孬,不大會說話,但對于服務質量他永遠放在第一位。“平時就是按時把貨送到貨主手里,不管什么情況,都不能給人家耽誤了。前年換這輛歐曼GTL,也就是想著能更及時的拉貨。”馬力小了跑不快,再說身邊的朋友都換了車,心里合計著自己的車也該換了。

 

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“那會兒這款車在我們這里都賣瘋了,大家都買,交了定金要多等幾天才能提車。”盡管要排隊等車,可唐龍還是認準了這款歐曼GTL自動擋。“我們買車,主要就是看大家平時用的怎么樣,也就是看口碑。歐曼在我們這塊口碑一直都非常好,這款車匹配的是ZF自動擋,考慮到長途駕駛辛苦,所以我和幾個朋友就都選的這款車。事實證明我們選對了,這款車確實非常棒。”


自動擋GTL,真好
雖說入行小十年,但自動擋重卡唐龍之前卻真的沒接觸過。“我知道進口車有自動擋,但是價格對我們來說太高了。歐曼這款GTL自動擋剛出來的時候我就聽說了,想著自動擋應該不便宜,也沒多關注。后來我朋友買了一輛,就問了一下價格,覺得沒我想的那么奢侈。”大馬力,還匹配ZF自動擋,價格更是很親民,沒過多久,唐龍也換了一輛全新歐曼GTL自動擋牽引車。

 

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到底是不是好用,實踐出真知。兩年時間相伴,這輛歐曼GTL自動擋讓唐龍徹底愛上它。“我自己開了兩年,覺得自動擋是真舒服。”不僅舒服,省勁,更讓唐龍滿意的是這輛歐曼GTL自動擋真的和當初銷售員對他宣傳的一樣非常省油。“這輛車比我之前的車省很多油,綜合算下來,百公里油耗是31升左右。”

 

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13.75米平板掛車,車身寬,拉工程機械設備基本上整車都是超過40噸重,而且尺寸大風阻大,在這樣的運輸條件下,唐龍這輛歐曼460馬力GTL自動擋能有如此出色的油耗表現,讓人驚喜。“我自己琢磨過這事,如果是手動擋,再怎么開也不會有這么低的油耗。”嘗到甜頭的唐龍說,作為長途司機,一年至少需要運營15萬公里以上,百公里如果能省2升油,按照現在8.5元的價格算,全年就接近2.55萬元。如今對于歐曼GTL自動擋是夸了又夸,當成自家一寶。

 

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有時風,有時雨,唐龍說日常出車一定要保持好心態(tài),平安出門平安回來就是最大的幸福。“也沒想過自己別的還能干啥,目前開這輛歐曼GTL自動擋收入還是比打工好很多,這輛車的車況非常好,兩年了還跟新的一樣,我打算多開幾年。”駕駛舒服,省油,性能穩(wěn)定,還沒故障,對于自己的這輛車,唐龍說買的很值。“我們跑長途去南方比較多,南方山多路窄,以前開手動擋的車,一旦遇到點事情,就是手忙腳亂的,現在只需要把好方向盤,一腳剎車就OK了。”

 

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進入2022年,油價飆漲,唐龍對《卡車之友網》記者說,多虧自己提前買了歐曼GTL自動擋,如果按照現在的油價,還真是跑不起。的確,一部省油省心的好車能夠幫助卡友在競爭多一些優(yōu)勢,歐曼GTL自動擋,就是這樣的好車。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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