中央控制盒是整車電路的“心臟”，主要由繼電器單元、若干保險(xiǎn)絲單元、輸入輸出端口、殼體部分以及一些小的控制單元組成，汽車在運(yùn)行過(guò)程中，由整車CPU或操作開(kāi)關(guān)對(duì)中央接線盒發(fā)送指令，進(jìn)而控制整車用電設(shè)備，一般來(lái)講，汽車的音視頻系統(tǒng)、雨刮、門窗控制器、空調(diào)等設(shè)備均通過(guò)中央控制盒來(lái)進(jìn)行控制操縱。

國(guó)內(nèi)的中央控制盒臺(tái)架試驗(yàn)規(guī)范采用的是QC/T707-2004《車用中央電器接線盒技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一般性試驗(yàn)方法及要求，包括基本性能、耐擊穿電壓強(qiáng)度性能、耐久試驗(yàn)、阻燃及熔斷時(shí)間等。

其中，耐久性試驗(yàn)是考驗(yàn)中央控制盒可靠性的重要檢測(cè)手段，大運(yùn)汽車檢測(cè)中心配置了高效安全的中央控制盒試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)模擬繼電器實(shí)際帶載通電狀態(tài)，輸入輸出端口接入電源正（標(biāo)準(zhǔn)電壓24V），電源負(fù)，負(fù)載回路端口通入電流， 24H間歇性通電試驗(yàn)方法，滿足檢測(cè)中央控制盒的耐久性能。

汽車中央電氣接線盒試驗(yàn)臺(tái)具有廣泛的應(yīng)用空間，提供可靠的檢測(cè)手段，保障整車零部件質(zhì)量。未來(lái)我們需要不斷完善試驗(yàn)臺(tái)的功能，在基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)上不斷探索，檢驗(yàn)出高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，更好地為大運(yùn)客戶服務(wù)。