面對(duì)當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，大運(yùn)重卡始終堅(jiān)持打造滿足用戶需求的產(chǎn)品與服務(wù)，近日熱議熱銷(xiāo)的大運(yùn)V7子母車(chē)，更是極具成本優(yōu)勢(shì)，為卡友帶來(lái)新的賺錢(qián)契機(jī)！

“我記得很多年前就有子母車(chē)呀，這怎么重出江湖了？”張師傅來(lái)試乘試駕大運(yùn)V7子母車(chē)，這樣詢問(wèn)到。同許多卡友一樣，從N8E到V7，幾乎每一代大運(yùn)重卡張師傅都駕駛過(guò)，對(duì)大運(yùn)的高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性有著深刻的體會(huì)。

在工作人員的講解下，張師傅了解了大運(yùn)V7子車(chē)的各項(xiàng)配置，非常認(rèn)可其在這經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，是節(jié)約成本的“最佳”辦法。以前子母車(chē)少見(jiàn)，是由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)，回程找貨源越來(lái)越輕松方便，如今疫情的蔓延、按軸收費(fèi)的實(shí)施，子母車(chē)的出現(xiàn)，給卡車(chē)司機(jī)對(duì)所有離譜的低價(jià)貨源說(shuō)“不”的底氣。

不同于多年前的子母車(chē)，大運(yùn)V7子母車(chē)已全面升級(jí)，通過(guò)優(yōu)化整車(chē)通過(guò)性，前下防護(hù)離地間隙340mm，較同級(jí)其他品牌高30mm，車(chē)身最寬處2400mm，后橋采用縮短橋，子車(chē)專用后輪擋泥板等等，有效避免上車(chē)剮蹭，大大提高了用車(chē)安全。

一般的子母車(chē)整體高度一不小心就會(huì)被“限高”，而大運(yùn)V7子車(chē)高度不超2.8m，組合高度不超過(guò)4米，并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，完全符合當(dāng)下國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求，全國(guó)通行無(wú)憂，卡友可放心購(gòu)買(mǎi)！