近日，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)宣布與燃料電池系統(tǒng)供應商科德寶e-Power Systems簽署了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。雙方將共同開發(fā)包含燃料電池、傳動系統(tǒng)和可共享組件的清潔e-Drive“動力包”解決方案，該方案可應用于多個領域。本次合作將首先聚焦為商用車開發(fā)一種高度集成的燃料電池電驅動解決方案�？频聦殞⑻峁└鞣N輸出功率的可擴展燃料電池系統(tǒng)套件，而采埃孚將提供最高達360kW持續(xù)功率的完整電傳動系統(tǒng)。這與采埃孚近期新推出的用于重型商用車的CeTrax 2中央電驅動系統(tǒng)的技術方向相一致。

采埃孚燃料電池卡車

采埃孚負責商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術事業(yè)部及物料管理業(yè)務的董事威爾海姆·雷姆（Wilhelm Rehm）表示：“目前，脫碳是交通運輸行業(yè)的重大使命，燃料電池技術將成為這場變革的重要推手。通過與科德寶合作，我們可以提供一站式解決方案，賦能汽車制造商快速將電驅動解決方案市場化，同時也助推行業(yè)朝著更加可持續(xù)的未來轉型。采埃孚與科德寶強強聯(lián)合，將為商用車行業(yè)開發(fā)出高度集成化的燃料電池電驅動解決方案。通過降低制造商的開發(fā)及項目成本，我們的動力包解決方案也將有助于降低車輛的全生命周期成本。”

科德寶集團首席執(zhí)行官穆森·索伊（Mohsen Sohi）博士表示：“我們正加大在未來出行方面的投入，包括電池、氫氣、燃料電池技術以及電動汽車高科技部件的開發(fā)等方面。與采埃孚達成的長期合作彰顯了科德寶在這一領域的戰(zhàn)略重要性和增長潛力。”

科德寶e-Power Systems首席執(zhí)行官馬克斯·克萊（Max Kley）博士也進一步表示：“科德寶和采埃孚都是業(yè)內久負盛名且經驗豐富的企業(yè)，而且雙方還擁有互補的專業(yè)技術。通過合作，我們將融合彼此的經驗，從而開發(fā)出清潔的e-Drive解決方案，助力行業(yè)氣候目標的實現(xiàn)。”

采埃孚燃料電池客車——HyFleet

本次合作已經進入試驗階段，雙方正在開發(fā)巴士和卡車展示樣車。首部樣車有望于2023年推出。此前，采埃孚已經與科德寶共同開展了HyFleet項目，針對長途客車樣車開發(fā)燃料電池解決方案，本次合作則是對該項目的進一步深化。

針對電動交通出行領域的開放式技術
在脫碳方面，采埃孚認為燃料電池技術是顯而易見的行業(yè)趨勢，因為該技術能夠提供更高的續(xù)航里程和更快的補能速度。采埃孚預計，到2030年，該技術在全球重型商用車領域將占據20%的市場份額。因此，采埃孚會以靈活、開放的態(tài)度，繼續(xù)將燃料電池技術作為一種驅動解決方案，從而推動行業(yè)的轉型。

在能源方面實現(xiàn)的靈活差異化，也是采埃孚與科德寶合作的關鍵，它能夠為全球制造商帶來諸多好處。將聯(lián)合開發(fā)的集成式燃料電池eDrive系統(tǒng)加入到采埃孚全面的電驅動產品組合中，意味著廣大客戶能夠通過一站式渠道，獲得其產品轉型所需的硬件及軟件解決方案。通過幫助制造商省去成本高昂的研發(fā)以及項目管理環(huán)節(jié)，減少系統(tǒng)集成工作，高度集成的eDrive 技術必將有助于降低車輛的全生命周期成本。

本次合作不僅可以將科德寶的燃料電池系統(tǒng)與采埃孚的電驅動組件（包括傳動裝置、逆變器、整流器、壓縮機、軟件能源管理系統(tǒng)）集成在一起，也可以提高雙方的系統(tǒng)整合與協(xié)調能力，從而進一步提高雙方的運營效率和可持續(xù)發(fā)展能力。