天有不測(cè)風(fēng)云，月有陰晴圓缺。曾經(jīng)蓬勃發(fā)展的物流行業(yè)，如今正經(jīng)歷一場(chǎng)寒冬，散戶的日子越來越不好過……最近幾年，很多跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯荚诎l(fā)出這樣的感慨。其實(shí)，卡友們不光是說，很多人還默默做出了選擇，離開這個(gè)曾經(jīng)辛苦打拼幾年、甚至幾十年的行業(yè)。不過，也有一些人留了下來，逆勢(shì)而上，演繹出了更精彩的人生故事，對(duì)于山東臨沂司機(jī)馬希杰來說，屬于后者。

今年30歲出頭的馬希杰，是一名地道的沂蒙山村青年。雖然沒有過多的文化知識(shí)，但他卻憑借著吃苦耐勞的精神在日薄西山的運(yùn)輸行業(yè)中打拼出了一片精彩的天地。

16歲那年，自認(rèn)為不是上學(xué)那塊料的馬希杰就逃離了學(xué)海，出去打工掙錢。不過，不吃學(xué)習(xí)的苦，比同齡人更早進(jìn)入社會(huì)的他，卻吃了不少社會(huì)的苦。

“當(dāng)車床學(xué)徒工，學(xué)了半年多以后，還是看不懂復(fù)雜圖紙，仍然是不合格的半調(diào)子。”馬希杰自嘲的說，后來，自己又嘗試了很多種工作，依然一無所長，直到自己考取駕照，開始從事貨運(yùn)行業(yè)后，生活才開始有了明顯起色。

“長恨春歸無覓處，不知轉(zhuǎn)入此中來。”最初進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，馬希杰跟一位老板運(yùn)沙子、水泥和石料。“收入比一般同齡人賺得多，但開車久了，我就想擁有自己的車輛，想單飛。”

2019年底的一天，馬希杰陪同好友參加?xùn)|風(fēng)天錦KR在臨沂舉辦的上市活動(dòng)，當(dāng)看到東風(fēng)天錦這款車后，馬希杰的內(nèi)心久久不能平靜，“就是想立刻擁有它。”

“遙知不是雪，為有暗香來。”馬希杰笑著說，購買這款車并非一時(shí)沖動(dòng)，原因主要有三：一是這款車的外觀、內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，給他留下了深刻印象；二是這款車在當(dāng)時(shí)的中卡市場(chǎng)競(jìng)爭力十足，屬于標(biāo)桿式的車型。三是這款車在老家當(dāng)?shù)負(fù)碛泻芎玫氖袌?chǎng)保有量。“我們當(dāng)?shù)睾芏嗨緳C(jī)都開這款車，品質(zhì)很好，口碑很不錯(cuò)。”

沒幾天，馬希杰就掏出積攢多年的錢，在岳父的支持下，購買了手頭的這款天錦KR 6.8米載貨車，全身心的投入到了綠通運(yùn)輸中去。值得一提的是，從購買車輛至今近三年25萬公里的運(yùn)營中，馬希杰對(duì)這輛帶著他走南闖北的東風(fēng)天錦的喜愛始終沒有改變。

馬希杰目前以跑綠通為主的他，貨運(yùn)的路線主要是從山東的臨沂到江蘇的徐州，“單項(xiàng)貨源很穩(wěn)定，但回程需要配貨。全程往返400公里，基本以高速為主。”

東風(fēng)天錦KR采用的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力特別強(qiáng)勁，最佳的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是85km/h-95km/h。馬希杰對(duì)其出色表現(xiàn)贊嘆不已，“在高速上加速，不僅能感受到很強(qiáng)的推背感，與之匹配的變速箱、車橋等等配置也都有著實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)質(zhì)品質(zhì)。特別是底盤僅重4.5噸，不僅比行業(yè)主流的同等車型輕200kg，保證了車輛能有更長的續(xù)航里程，還能保證車輛有著更低的油耗表現(xiàn)。”

“油耗特別讓我滿意。今年開春后，我和一位駕駛其他品牌中卡的朋友跑了一趟成都。我們都沒有刻意去控制油耗，結(jié)果我的單趟油費(fèi)比他少了130塊錢左右。”談起這輛東風(fēng)天錦KR的油耗，馬希杰贊不絕口。

風(fēng)馳電逝，躡景追飛。綠通運(yùn)輸是一個(gè)快節(jié)奏的細(xì)分領(lǐng)域，講究運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖�、按時(shí)送達(dá)，對(duì)時(shí)間有著嚴(yán)苛的要求，“特別是夏天，一旦半路出現(xiàn)故障，很多的果蔬就會(huì)打蔫或者腐爛，損失就是成千上萬的。”馬希杰說，自己的這輛車始終處于滿勤的狀態(tài)，從沒有因?yàn)楣收系⒄`過自己的運(yùn)輸任務(wù)。“一個(gè)月至少要跑10趟以上，最多的時(shí)候運(yùn)營15趟。”

綠通運(yùn)輸不僅需要跑菜市場(chǎng)，也需要到菜農(nóng)家中下地收菜。“去田間地頭收菜，一般都是夜間或者凌晨就出發(fā)，不僅視線不好，一般到達(dá)的地方路況都不太好，路面不僅坑洼，顛簸，還特別的窄，特別是在雨雪等極端的天氣下，路面還特別的濕滑，如果底盤不穩(wěn)，就極有可能引發(fā)安全事故，比如說，掉到路邊的溝中出不來，比如說，陷到路面的爛泥中打滑出不來，等等。”

馬希杰說，自己的東風(fēng)天錦KR駕駛空間很大，視野開闊，眼睛不易疲勞，車輛不僅貨廂大、高度適中，底盤也很扎實(shí)、馬力更是強(qiáng)勁有力，自己的車輛雖然是手動(dòng)擋，但油離配合輕松，換擋方便，開車至今，上述類似的安全事故一次也沒發(fā)生過。“不僅如此，整個(gè)車輛的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)，也能充分考慮到司機(jī)長時(shí)間駕駛的需求，方向盤、座椅、空調(diào)，電子系統(tǒng)等等的設(shè)計(jì)，都特別符合司機(jī)的工況需求，讓司機(jī)開車始終處于輕松的狀態(tài)。”

“我的東風(fēng)天錦KR就是一匹吃得少、跑得快、拉得多的良駒，這么多年下來，盡管大家都說行情不好，賺錢的速度永遠(yuǎn)趕不上漲價(jià)的速度，但我的這輛車卻還是讓我掙了不少錢”。天波易謝，寸暑難留；人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。一轉(zhuǎn)眼，馬希杰不僅在這個(gè)行業(yè)中生存了十多年，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來，也有很多的獨(dú)特見解，“只要國家的經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，我們這一行就不會(huì)消失。只要自己努力，就不會(huì)吃不上飯，等明年開了春，我打算再購置一輛最新款的東風(fēng)天錦KR，打算成立一個(gè)小型的車隊(duì)，將業(yè)務(wù)再做大一些，爭取多賺些錢。”