采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)近日推出兩款先進(jìn)的創(chuàng)新車型,籍此展示智能卡車掛車的未來。采埃孚憑借無與倫比的系統(tǒng)能力,將卡車和掛車技術(shù)相結(jié)合,在卡車掛車組合的安全性和效率方面樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。這些原型車也彰顯了采埃孚在自動駕駛、電動化和數(shù)字技術(shù)方面的快速發(fā)展,為采埃孚實現(xiàn)“下一代出行”戰(zhàn)略提供重要支撐。
采埃孚商用車解決方案事業(yè)部產(chǎn)品工程高級副總裁克里斯蒂安·布倫克(Christian Brenneke)博士表示:“采埃孚的最新創(chuàng)新車型是環(huán)保智能產(chǎn)品,旨在降低TCO(全生命周期成本)。它設(shè)立了新的性能、效率和安全標(biāo)準(zhǔn),而該標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)需要全面的卡車掛車組合能力。每款原型車都將采埃孚先進(jìn)的卡車掛車專業(yè)技能與無可比擬的系統(tǒng)能力有力結(jié)合,使得采埃孚能夠有效提高安全和效率水平。如果不具備針對整車的整合能力,這是無法實現(xiàn)的。這些技術(shù)簡單易用,在行業(yè)缺乏經(jīng)驗豐富的駕駛員的情況下,為新手提供了更好的支持。”
實現(xiàn)“零事故”
采埃孚為其安全創(chuàng)新卡車和半掛車配備了一系列組合技術(shù),通過其在乘用車領(lǐng)域廣泛的能力,確保該技術(shù)在商用車領(lǐng)域經(jīng)濟實用,具備吸引力,其中包括采埃孚的全面高速公路輔助解決方案,該解決方案由采埃孚最先進(jìn)的商用車自動緊急制動系統(tǒng) OnGuardMAX 支持。高速公路輔助系統(tǒng)將自適應(yīng)巡航控制(ACC)功能與持續(xù)車道保持輔助(CLKA)功能相結(jié)合,為L2級自動駕駛應(yīng)用提供縱向和橫向控制。此外,該系統(tǒng)還具有采埃孚的下一代模塊化和可擴展 mBSP XBS制動系統(tǒng)平臺。該平臺與采埃孚OnHand (EPH)電子駐車制動系統(tǒng)無縫互補,實現(xiàn)自動駐車制動控制,并增強安全性和駕駛員的舒適性。安全創(chuàng)新車型還集成了采埃孚的方向盤脫手檢測功能(Hands-on-Detection Steering Wheel),提供卓越的精確傳感能力。
安全創(chuàng)新車型能夠自動啟動緊急制動,可在車速高達(dá)80km/h的情況下,使車輛完全停止,以避免與移動或靜止的物體發(fā)生碰撞。采埃孚獨特的新型主動安全帶與制動系統(tǒng)配合使用,可確保駕駛員的安全帶不打結(jié),特別是在緊急情況下保持正確的張力,從而保護(hù)駕駛員。
在展示超越了歐盟通用安全法規(guī)(GSR)要求的集成式主動制動干預(yù)功能之外(從警告到主動干預(yù)),采埃孚還展示了主動式起步輔助(Moving Off Assistant)功能。該系統(tǒng)可有效避免在起步時與車輛前方近距離的行人或騎行者發(fā)生碰撞,并與先進(jìn)倒車輔助(ARA)系統(tǒng)互補。ARA系統(tǒng)可有效減少倒車過程中的事故,具備兩個版本,其中一個安裝在牽引車上,另一個則安裝于掛車上,而后者通過TT-Link 卡車掛車互聯(lián)技術(shù),使掛車也首次成為感知和監(jiān)控車輛周圍環(huán)境的一個重要部分。掛車倒車攝像頭預(yù)計將成為未來GSR(概念驗證階段)的一個重要要求。安全創(chuàng)新車型還具備采埃孚盲點信息系統(tǒng)(BSIS),該系統(tǒng)有助于避免與靠近車輛乘客一側(cè)的騎行者發(fā)生碰撞。
此外,采埃孚還展示了創(chuàng)新性的貨物意外移動檢測解決方案的概念驗證。通過CargoCam傳感器,采埃孚能夠檢測車上貨物的意外移動,并通過車載遠(yuǎn)程信息處理單元將其標(biāo)記到車隊調(diào)度系統(tǒng),以便采取糾正措施,幫助保護(hù)貨物。遠(yuǎn)程信息處理單元也可以連接到車輛的ADAS系統(tǒng),從而抓取在緊急制動事件中記錄的數(shù)據(jù),包括圖像和視頻,并與車隊調(diào)度系統(tǒng)(如采埃孚的新SCALAR平臺)通信并進(jìn)行分析。
提高效率:降低生命周期總成本和車輛排放
在第二款創(chuàng)新車型上,采埃孚將一款卡車與其尖端的電動掛車技術(shù)和一系列最新的智能、電動化和高效技術(shù)相結(jié)合,其中包括掛車的空氣動力學(xué)解決方案,如采埃孚OptiFlow TrailerSkirt側(cè)裙和OptiFlow Tail尾翼等技術(shù)。該創(chuàng)新車型展示了采埃孚卡車和電動掛車技術(shù)組合如何應(yīng)對主要的商用車行業(yè)挑戰(zhàn)。演示車型(包括電動掛車的回收和牽引能力)可顯著節(jié)省高達(dá) 18% 的燃料(根據(jù)VECTO* 定義的運輸場景要求計算),每輛車每年可減少高達(dá)15噸的二氧化碳排放,助力行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
* VECTO是歐盟新開發(fā)的車輛能耗計算工具
此外,在缺少經(jīng)驗豐富的駕駛員的情況下,采埃孚展示了其提高駕駛員操作效率的能力,其中包括采埃孚下一代OptiRide電控空氣懸架(ECAS)的掛車接駁輔助系統(tǒng),幫助卡車司機更輕松地掛接半掛車。
電動掛車先進(jìn)的牽引輔助功能(如起步輔助和高速公路加速支持)將支持不同水平的司機提升其駕駛安全性和舒適度。電動掛車展示了其在對接和?垦b卸貨平臺時的牽引支持,同時展示了通過掛車的倒車攝像頭,卡車掛車組合可實現(xiàn)安全、靜音和精準(zhǔn)的倒車功能。采埃孚的掛車接駁和裝卸平臺對接支持系統(tǒng)可避免發(fā)生事故及相應(yīng)的維修成本,從而輔助駕駛員提高車輛正常運行時間,消除園區(qū)內(nèi)操作的危險和壓力。
此外,采埃孚還展示了CargoCam貨艙空間監(jiān)控傳感器支持優(yōu)化貨艙空間,節(jié)約成本的能力。該技術(shù)可提供已用和可用的貨艙空間、狀態(tài)、是否出現(xiàn)了貨物移動、門的狀態(tài)和人員出入情況等實時信息,并可通過基于SCALAR平臺的采埃孚掛車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)顯示。CargoCam是掛車管理和智能貨運解決方案的重要構(gòu)成要素,優(yōu)化載貨的同時提升物流效率。
未來已來
從整個旅程的開始到結(jié)束,采埃孚最新創(chuàng)新車型展示了通過結(jié)合和充分整合關(guān)鍵的卡車及掛車技術(shù)能夠帶來的無與倫比的安全性和高效益。
布倫克博士指出:“采埃孚的創(chuàng)新車型特別令人興奮的地方在于其搭載的技術(shù)遠(yuǎn)非遙不可及。這些技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了作用,而且很快會在道路上得到實際應(yīng)用。”
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