改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的大部分家庭從貧窮到小康，除了要感恩這個(gè)偉大的時(shí)代之外，更需要我們每一個(gè)人的自身努力與奮斗。

今年27歲的蘇才才，從小就生活在皖北濉溪下轄的一個(gè)小村落中，那里，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、交通也閉塞。屋漏偏逢連陰雨，可在這個(gè)原本就不富裕甚至還有些貧窮的小村里，蘇才才的家，恰恰屬于最落后的那種。

種種原因使然，初中一畢業(yè)的蘇才才就輟學(xué)外出打工去了。作為土生土長(zhǎng)的農(nóng)村人，窮則思變，差則思勤的蘇才才說(shuō)，沒(méi)有比人更高的山，也沒(méi)有比腳更長(zhǎng)的路。自己唯一的夢(mèng)想就是想當(dāng)一名卡車司機(jī)，早點(diǎn)踏入社會(huì)去工作，盡快改變一家人的生活窘境。

17歲，本是花季的少年，但那一年，不諳世事的蘇才才卻早早成為了飯店服務(wù)員。忙于采蜜的蜜蜂，從來(lái)都無(wú)暇白天的高談闊論，夜晚的花前月下。一邊在餐館工作，一邊在駕校勤學(xué)苦練，不足一年的光景，蘇才才就完美的將駕照收入了囊中。

19歲那年，第一次出遠(yuǎn)門的蘇才才背起行囊踏上了南下的火車，來(lái)到浙江義烏，跟著同鄉(xiāng)到一家電子廠工作。不過(guò)，南方小商品城的燈紅酒綠、川流不息沒(méi)有讓初來(lái)乍到的蘇才才感覺(jué)到城市生活的美好，反而覺(jué)得工作的單調(diào)與枯燥，每天早上8點(diǎn)上班，晚上5點(diǎn)下班，不僅經(jīng)常加班，還沒(méi)有加班費(fèi)，按部就班忙碌了兩年，蘇才才最終決定再換一個(gè)新職業(yè)。

積極的人在每一次的憂患中都能看到機(jī)會(huì)，消極的人則在每一個(gè)機(jī)會(huì)中看到憂患。蘇才才屬于前者。彼時(shí)，電子商務(wù)的快速崛起，帶動(dòng)了物流運(yùn)輸行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，早已做好了準(zhǔn)備的蘇才才一頭就扎進(jìn)了期待已久，既熟悉又陌生的行業(yè)中去。

樹(shù)老根多，人長(zhǎng)識(shí)多。僅半年的功夫，蘇才才就決定自己買車單獨(dú)跑運(yùn)輸。“靠給別人開(kāi)車，雖然比電子廠掙得多點(diǎn)，但如果是自己的車，那掙的會(huì)更多。”

工欲善其事必先利其器。想當(dāng)自己的老板，首先就要有一輛屬于自己的車。蘇才才的家并不富裕，自尊要強(qiáng)的蘇才才也從沒(méi)想過(guò)要舉債生活。數(shù)了數(shù)存款后，他決定先買一輛物美價(jià)廉的輕卡來(lái)緩解下自己的經(jīng)濟(jì)壓力。

買車蘇才才也猶豫了良久，擔(dān)心開(kāi)過(guò)的輕卡不多，萬(wàn)一車選不好，這幾年攢下的錢就有可能付之東流，可經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的開(kāi)車實(shí)踐，蘇才才最終將懸到嗓子眼的心又咽了下去。

眼前的這輛東風(fēng)多利卡輕卡，就是蘇才才2016年通過(guò)朋友在義烏買的。“每天近300公里，一年就是七八萬(wàn)公里，盡管目前這車已運(yùn)行了小五十萬(wàn)公里，但除了常規(guī)保養(yǎng)外，基本啥毛病也沒(méi)有，美得很！”

聊起自己的這輛多利卡，打開(kāi)話匣子的蘇才才仿佛找到了知音滔滔不絕。“最忙的一次我開(kāi)著這輛車滿載跑了整整的兩天一夜。先是凌晨四點(diǎn)起床到田間地頭收了幾十頭羊，運(yùn)到了肉聯(lián)廠，然后又去另外的一個(gè)大棚收菜，將蔬菜運(yùn)送到300多公里外的上海。先是坑坑洼洼的田間地頭，然后是紅路燈、鬼探頭不斷出現(xiàn)的鎮(zhèn)道、省道，最后才是一路暢通的國(guó)道、高速，困了就在車上休息一會(huì)，餓了就隨便找個(gè)‘蒼蠅館子’簡(jiǎn)單地扒拉兩口，整整忙活了36個(gè)小時(shí)。這車，沒(méi)得挑！就連一點(diǎn)小毛病也沒(méi)有。”

讓蘇才才滿意的首先是這款車的動(dòng)力。蘇才才說(shuō)，浙江全境都屬于典型的山地丘陵地帶，可即便是在這種地帶開(kāi)車，上長(zhǎng)坡、下大坡，這輛115馬力的輕卡也能全域通達(dá)，既沒(méi)有過(guò)不去的山，也沒(méi)有過(guò)不去的坎。“現(xiàn)在我一般都是平臺(tái)接貨運(yùn)輸，不僅跑中長(zhǎng)途，在金華義烏城區(qū)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也比較多，遇紅綠燈能剎得住，等紅綠燈，也能快速啟動(dòng)，不用聽(tīng)后面車輛催促的喇叭催。”

蘇才才說(shuō)，雖然自己的這輛車已運(yùn)營(yíng)了六七年時(shí)間，配置不能與一日千里的新車型相提并論，但除了馬力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)之外，車輛依然很舒適。“盡管車開(kāi)了很久，但絲毫不拉垮，能做到夏天涼爽，冬天溫暖就OK了。此外，它的座椅很舒適，開(kāi)久了也不覺(jué)得累。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不高，坐在車內(nèi)也不覺(jué)得吵。”

路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。跑的越多，蘇才才對(duì)這輛東風(fēng)多利卡就越喜歡。“一般的車開(kāi)了七八年后，如果稍微保養(yǎng)不慎，就有可能特別費(fèi)油，但我的車怠速低，特別省油。與同行的車相比，每百公里大約能省油1-2升。”蘇才才說(shuō)，自己的車一年至少開(kāi)8萬(wàn)公里，全年，這輛老車就給自己至少節(jié)約1萬(wàn)元以上的油錢。

“用的時(shí)間越久越發(fā)現(xiàn)這輛東風(fēng)多利卡的設(shè)計(jì)很合理，車輛的底盤通過(guò)性高，就算是在田間地頭運(yùn)營(yíng)，也能順利通過(guò)。拉一些豬馬牛羊等牲口啥的，車輛的底盤擺動(dòng)也不大，平穩(wěn)又安全。另外視野很寬，燈光很明亮，開(kāi)了這么多年車，我一次事故也沒(méi)發(fā)生。”

千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金�？梢哉f(shuō)，這輛已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了小50萬(wàn)公里的東風(fēng)多利卡讓蘇才才交上了好運(yùn)，賺了不少的錢。家里的生活條件也得到了極大改善，蘇才才說(shuō)，自己不僅沒(méi)有一分錢的欠款，還用開(kāi)車賺來(lái)的錢把老家的老房子翻了個(gè)新。“現(xiàn)在，站在我們村口，左邊第一戶就是我家，我家再也不再低矮、破爛的平房了，而是嶄新高大的三層樓房。”

風(fēng)雨后的彩虹最美麗，拼搏收獲的果實(shí)最甜美。如今的蘇才才每月光凈賺的錢就超過(guò)萬(wàn)元，手頭上的寬裕讓他完成了更多的心愿。以前覺(jué)得可望而不可及的蘋果手機(jī)可以毫不猶豫的下單了，喜歡的衣服、鞋子也可以不假思索的秒購(gòu)了，家里弟妹需要用錢的時(shí)候自己也能輕松且自豪的搭一把手了。

人生就像一杯沒(méi)有加糖的咖啡，喝起來(lái)苦澀，但回味起來(lái)卻有著久久不能退去的余香。蘇才才說(shuō)，買車后，自己的幾個(gè)弟妹也都到了浙江那邊找到了工作，收入比在老家打工賺的多，“只有逢年過(guò)節(jié)我們一家才回老家，現(xiàn)在我們一家人干勁都很足。我步入社會(huì)十年了，十年來(lái)，我上班基本都是全勤滿勤，自己開(kāi)車，更是全年無(wú)休，就想趁著年輕，多努力，為自己和家人創(chuàng)造一個(gè)更好的生活條件。”

毋庸置疑，在時(shí)代浪潮的洗禮下，琳瑯滿目的各路輕卡一次又一次刷新著卡友們的觀感與體驗(yàn)�？蓪�(duì)于新一代的卡車司機(jī)而言，他們需要的不僅是一輛外觀時(shí)尚，駕乘舒適的車，更需要的是能幫助他們改善駕駛技能、降本增效、提高社會(huì)地位的“小伙伴”，而眼前的這輛東風(fēng)多利卡，顯然就是這樣的一款經(jīng)典車，“這車開(kāi)起來(lái)，體驗(yàn)感和質(zhì)量是真的很香！等到真的不能再開(kāi)了，我準(zhǔn)備再換一輛新的試試。”蘇才才說(shuō)，東風(fēng)多利卡讓自己體驗(yàn)到了快樂(lè)奮斗的美麗人生。