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龍擎大馬力8ⅹ4,東風(fēng)天龍旗艦王者載貨車駕到

日期:2022-11-07     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:張久英

載貨車當(dāng)中的8x4車型因承載能力出眾、適用性強(qiáng)、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢受到用戶青睞。鑒于當(dāng)前物流運(yùn)輸行業(yè)對時效性要求進(jìn)一步提升,同時對車輛運(yùn)營成本控制更趨嚴(yán)格,既能勝任多拉快跑又能省油省心的8ⅹ4載貨車自然受寵日盛。11月1-4日在高安舉辦的2022中國商用車及配套產(chǎn)業(yè)博覽會上,來自東風(fēng)商用車的東風(fēng)天龍KX旗艦王者版載貨車(8ⅹ4)重磅亮相,憑借其高顏值、高配置樹立起行業(yè)“旗艦級”標(biāo)桿。

 

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長期以來,“東風(fēng)”旗下載貨車在行業(yè)內(nèi)一直都是王者般存在。近些年來,隨著物流行業(yè)向著專業(yè)化、規(guī);焖侔l(fā)展,用戶對運(yùn)輸裝備的性能和品質(zhì)也提出更多訴求、更高標(biāo)準(zhǔn),東風(fēng)天龍KX旗艦王者版載貨車正是聚焦廣大用戶的最新需求并瞄定物流市場趨勢推出的創(chuàng)新之作、匠心之作。

 

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在綠通、冷鏈等行業(yè),8x4載貨車應(yīng)用最為廣泛,然而眾多品牌載貨車的技術(shù)升級迭代滯后現(xiàn)象突出。在駕駛室外觀、內(nèi)飾設(shè)計、動力匹配、整車調(diào)校等方面全面提升的東風(fēng)天龍KX旗艦王者版載貨車可以說無愧行業(yè)王者之名。

 

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該車型采用高頂雙臥平地板駕駛室,使其成為載貨車行業(yè)的顏值擔(dān)當(dāng),側(cè)圍車身收緊設(shè)計既保證了整車在行駛中獲得更優(yōu)的低風(fēng)阻性能,也為駕乘人員上下車提供更舒適便捷且安全的條件;遠(yuǎn)近燈光均帶有透鏡,保證照度的情況下光線照射更為均勻,利于安全行駛;四點(diǎn)氣囊懸浮系統(tǒng)有效減緩坎坷路面帶來的顛簸。

 

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該款駕駛室經(jīng)歷一系列安全測試,符合國際和歐標(biāo)ECE R29-03碰撞法規(guī)要求;整車70余項(xiàng)關(guān)鍵總成及零部件經(jīng)歷超百萬公里嚴(yán)苛試驗(yàn),確保高安全和高可靠性。

 

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符合人體工程學(xué)的內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)一步提升了天龍KX旗艦王者版載貨車的舒適性。主副駕座椅均來自于中高端重卡普遍采用的伊思靈產(chǎn)品,其中主駕位置采用舒適性更高的氣囊減震座椅,帶有通風(fēng)加熱功能,可根據(jù)實(shí)用情況進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié),包括一鍵充放氣、俯仰角度、腰部背部支撐調(diào)節(jié)等,無極調(diào)節(jié)的臂托極為有效地緩解長時間駕駛的疲勞;多項(xiàng)降噪技術(shù)應(yīng)用,使車內(nèi)環(huán)境更加安靜。

 

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環(huán)灣式儀表臺功能分區(qū)清晰,優(yōu)化的傾斜角度及按鍵分布易于操控;儀表盤采用左右機(jī)械指針+液晶顯示屏組合式設(shè)計,可呈現(xiàn)燈光、機(jī)械等運(yùn)行狀態(tài),并有相應(yīng)文字提示;三幅式多功能方向盤集成有定速巡航、菜單切換、接打電話、多媒體按鍵等,滿足當(dāng)前年輕一代卡友的駕駛習(xí)慣。

 

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更大更多的儲物空間、隱藏式多功能小桌板(限重2Kg)、標(biāo)配手機(jī)支架、860mm的寬闊臥鋪、功能豐富的臥鋪輔助燈光、電動天窗、恒溫空調(diào)、駐車暖風(fēng)等配置為長途行駛的生活起居提供必要支持。

 

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該車還為卡友們提供“差異化包”,可選裝12寸中控大屏,同時接入360四路影像、倒車影像、影音娛樂、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能,以及前向碰撞預(yù)警(FCWS)、車道偏離預(yù)警(LDWS)等一系列智能輔助駕駛系統(tǒng)。


正所謂“路遙知馬力”,8ⅹ4載貨車主要應(yīng)用于長途運(yùn)輸,動力配置自然是最主要的產(chǎn)品力及競爭力。

 

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該車型搭載龍擎DDi11E465-60國六發(fā)動機(jī),最大功率465馬力,最大扭矩2240N.m/ 1100-1600rpm。匹配東風(fēng)DT1422 OD超速擋變速箱(14擋),前后橋分別為DF400 5T/10T,其中驅(qū)動橋速比為3.64(單級減速),以上動力鏈適用于國道和高速路況及復(fù)合路況。


如果用戶對時效有更高需求,還可以選擇DT14直接擋變速箱配速比2.87后橋動力鏈;龍擎AMT-DA14自動擋變速箱配置則帶來更便捷、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。

 

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決定車輛續(xù)航能力及時效的除了動力匹配,油箱規(guī)格也起到重要作用。該車采用600L+400L鋁合金雙油箱,輕松應(yīng)用3000公里以上的單邊或往返運(yùn)輸,有助于提高時效性,并保證良好的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

 

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底盤技術(shù)向來是東風(fēng)載貨車的行業(yè)優(yōu)勢所在。車架采用高強(qiáng)度直通大梁,轉(zhuǎn)向橋懸架為少片簧設(shè)計(3片),保證承載與減震性的同時兼顧輕量化。

 

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在各方面支出成本不斷增加的當(dāng)下,“斤斤計較”確有必要。為幫助廣大用戶節(jié)省每一分錢,全車輪端均為免維護(hù)設(shè)計,其中前輪部分采用了康邁可視化油潤滑輪端,最長換油周期可達(dá)到100萬公里,意味著能夠保證3-5年無須維保額外支出。


動力足,保證車輛翻山越嶺如履平地;承載強(qiáng),確保車輛多裝多載;高可靠、高安全,則保證良好運(yùn)營;而輕量化,無疑能夠?yàn)楦鱾性能的提升增益賦能。通過多項(xiàng)輕量化技術(shù)應(yīng)用,該車底盤自重僅9.4T。

 

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王者,是江湖地位,更是行業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。


東風(fēng)天龍KX旗艦王者版載貨車駕到,必將助力高效物流再升級,并將帶動行業(yè)內(nèi)的新一化技術(shù)創(chuàng)新。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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