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卡友課堂:動態(tài)吸振器,你知道多少

日期:2022-02-22     來源:山西大運汽車     作者:佚名

動態(tài)吸振器,顧名思義就是用來吸收振動、吸收能量的,在乘用車已經(jīng)廣泛的應(yīng)用,比如在懸置支架上、排氣管上、底盤支架上等都安裝了動態(tài)吸振器,當(dāng)然,動態(tài)吸振器也可以用在白車身上,其目的是抑制某個頻率下鈑金件的振動,從而降低車身板與聲腔頻率的耦合,減小司機耳邊的聲壓。

 

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由于動態(tài)吸振器成本較高,多用于整車開發(fā)后期(整車結(jié)構(gòu)不便于修改)。其原理如上圖所示:由于主系統(tǒng)的彈簧質(zhì)子結(jié)構(gòu)的固有頻率和其它子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模態(tài)相接近,為了避免模態(tài)耦合引起共振,需要在主系統(tǒng)上增加特定質(zhì)量、剛度、阻尼的附加彈簧質(zhì)子模型,進而形成新的系統(tǒng),此時新系統(tǒng)的固有頻率有所改變,從而達(dá)到解耦的作用。

 

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因此我們不僅可以將此技術(shù)用于方向盤、排氣管、白車身等,也可將其拓展到動力總成和懸架方面,對減小整車振動有一定的意義。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:徐楓】

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