隨著運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，卡友對運(yùn)輸車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性要求越來越高。為滿足廣大卡友用車需求，在江淮牽引車平臺，玉柴推出YCK11、YCK12、YCK13重機(jī)產(chǎn)品組合，從傳統(tǒng)的格爾發(fā)品系到高端的超越品系，滿足不同細(xì)分市場用戶需求，助力江淮重卡品牌贏得更多的市場口碑與份額。

當(dāng)前，江淮主推平臺超越Q7、格爾發(fā)A5搭載玉柴國六重機(jī)，已批量進(jìn)入安徽、浙江、江蘇、廣東等市場。

江淮汽車全新力作超越Q7搭載玉柴YCK11 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，主打砂石料運(yùn)輸工況。

YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.98升，其最大輸出功率為339kW（460馬力），最大輸出扭矩為2200牛米，在1000-1500rpm之間可以輸出峰值扭矩，車子有勁、跑得快、往返多，能在倒短的工況下幫助卡友快速獲利。YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，尺寸嚴(yán)格限制，自重不到850kg，更小更輕，能幫助用戶多拉多賺。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)壽命高達(dá)180萬公里，保證車輛高可靠高出勤。

卡友鄭師傅在合肥進(jìn)行砂石料短途運(yùn)輸，單邊距離30多公里，在他看來這一運(yùn)輸場景下對于車輛最大的需求就是油耗要低、車輛的封閉性能要好。

據(jù)鄭師傅介紹，這個(gè)車顏值高，開起來有面子，目前百公里油耗大概在31升左右，這對于短途運(yùn)輸砂石料、且相對較差的路況來說，已經(jīng)相當(dāng)節(jié)油！不僅如此，車子起步快、加速有勁、動(dòng)力完全跟得上，其表現(xiàn)在卡友中口碑已經(jīng)打響，成為卡友們換車的首選。

廣東的物流運(yùn)輸公司王老板從上世紀(jì)90年代開始就使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，今年購買了三臺搭載玉柴YCK11 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的國六江淮格爾發(fā)A5W牽引車，匹配的是后翻式自卸掛車。據(jù)王老板介紹，在廣東佛山，自卸和攪拌車基本用的都是江淮，選玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)自然是因?yàn)樾诺眠^。

據(jù)王老板介紹，目前這三臺車中，最多一臺已經(jīng)跑了20674公里。在油耗方面，王老板表示，新車相比以前的8x4自卸車馬力更大，拉的也更多，但是跑同樣的路線這臺新車的油耗更低。同樣是兩天加一次油，新車每次可以少加20升左右，省油的優(yōu)勢非常明顯。

動(dòng)力強(qiáng)也是王老板比較滿意的地方。目前他新購買的這三款車型車輛起步動(dòng)力更強(qiáng)，例如現(xiàn)在他們的運(yùn)輸路線上，攪拌站門前有個(gè)長坡，這臺車比其他品牌的車上坡更輕松。