走進河北衡水，可以看到很多拉煤車忙忙碌碌，這是因為衡水優(yōu)越的地理位置，交通便利，許多煤炭運輸企業(yè)選擇在這里設立基地，使得拉煤卡車數(shù)量增多。而在眾多的運煤重卡中，你可以看到中國重汽車輛占據(jù)主流。

順應潮流 駕馭變化 懂得適應才能游刃有余

楊師傅是一名在煤運行業(yè)摸爬滾打了30年的“老炮”，一直在山西長治和河北衡水之間穿梭。想當年，他開著自己的車，運價高得嚇人，一度沖上了730元/噸。那時候，他拉一趟煤，幾天時間就能賺上萬元。楊師傅坦言，“當時收入一個月最高能掙十二三萬，維持了有近半年左右，真是行業(yè)的黃金時期啊。”

可是，后來市場變了，運價跌了，燃油成本又漲得離譜，再加上現(xiàn)在大家都用燃氣車，他實在是養(yǎng)不起自己的車了。于是，楊師傅選擇把自己之前的燃油車賣掉，跟著車隊一起干，給車隊開車，領工資。他說，這樣挺好的，不用操心貨源，不用養(yǎng)車，還能開上最新的車型，一個月工資也能有上萬塊。

其實，角色轉變是一種常見的人生經(jīng)歷，很多人都會經(jīng)歷職業(yè)或身份的變化。對于楊師傅而言，從自駕老板到為他人駕駛的轉變，無疑是一次深刻的生命體驗。這種轉變既帶來了心理上的挑戰(zhàn)，也帶來了實際生活的調(diào)整。然而，正是這些轉變，為他帶來了新的機遇和豐富的收獲。楊師傅對此很知足，他說，“懂得適應，才能在變動的市場潮流中游刃有余。”

輕松運煤 楊師傅的出勤好幫手

楊師傅的煤炭運輸?shù)雷枨议L，無論是燃油車還是燃氣車，煤場坑洼崎嶇的事實不會變，加之煤炭運輸?shù)母邚姸�，對于車輛的動力性、可靠性都是極大的考驗。這款豪沃TX7燃氣車搭載濰柴WP13NG天然氣發(fā)動機，480馬力，連續(xù)爬坡亦不足為懼。另外，該車還搭載了輕量化曼技術后橋和S-AMT16變速箱，換擋平順，操控靈活，傳動效率高達99.8%。楊師傅開著它，從衡水到唐山周邊以及山西長治等地，一個月能跑十二三趟，出勤率杠杠的！

好用頭等艙 運煤也舒適 拉煤就選TA

楊師傅現(xiàn)在開的這輛重汽豪沃TX7燃氣車是老板剛買的，剛跑了4萬多公里。“以前是開燃油的，這是第一次開燃氣車。這車的駕駛樓子，比我之前的車都舒服。我們?nèi)サV區(qū)拉煤，路上坑坑洼洼，以前的車就別提舒適性了，想都不要想！”

拉煤場景工況復雜，豪沃TX7燃氣車牽引車的底盤經(jīng)過精心設計和打造，駕駛室采用四點氣囊懸浮懸置，帶有德國薩克斯品牌大直徑減震氣囊+航空座椅，有效降低了顛簸路況對駕駛人員的影響，提高駕駛的舒適性，完美解決煤炭等資源運輸場景的減震需求。

該車駕駛室采用黑與橙紅相搭配的經(jīng)典涂裝，外形方正并富有歐系風格，視覺效果出色。其進氣格柵采用六邊形蜂窩狀造型，可以有效降低風阻，再配上雙層車門密封膠條，隔音的同時有效阻隔粉塵入侵，車內(nèi)靜享靜與凈。

“這車外觀好看，駕駛室舒適，車輛性能也不錯，在衡水地區(qū)，很多人都選擇買它”，楊師傅感慨，“這款燃氣車比前面他開過的其他品牌好太多了，一點都不累。”

在加氣站匆匆忙忙聊了一會，楊師傅就繼續(xù)趕路了。但這20多分鐘，被楊師傅身上的積極心態(tài)和適應能力深深感染。星光不問趕路人，時光不負有心人，愿楊師傅未來可期！