隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展以及企業(yè)、卡友安全意識的提高，用戶對液力緩速器的接受程度與日俱增。與此同時，在商用車技術(shù)發(fā)展中，液力緩速器的價格逐漸下降，而性能卻逐漸提升。來自于德國的福伊特在成功研發(fā)全球第一臺液力緩速器后，憑借著深厚的技術(shù)積累和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在數(shù)十年的發(fā)展歷史中成為行業(yè)的開拓者和領(lǐng)跑者，贏得了海內(nèi)外主機廠商的青睞。

誕生于1867年的福伊特集團有著厚重的發(fā)展歷史，與中國市場的淵源最早可以追溯到一百多年前的1910年，福伊特為中國第一座水力發(fā)電站——云南石龍壩水電站提供水輪發(fā)電機組。中國市場對福伊特而言意義非凡，一百多年來，福伊特努力扎根于這片歷史悠久的大地，成為一家真正的本土化公司。

1961年，福伊特成功研發(fā)出世界上第一臺液力緩速器，應(yīng)用于內(nèi)燃機火車，提升火車下坡時的制動效率。在此后的數(shù)十年，福伊特液緩開始在歐洲商用車市場大展身手，成為奔馳、沃爾沃、曼恩等知名高端重卡的標準配置。隨著我國商用車行業(yè)的發(fā)展，福伊特嘗試著將液力緩速器引入中國。

萬事開頭難，福伊特在我國商用車市場推廣液力緩速器的初期階段并不順利。彼時，液力緩速器價格偏高，再加上進口重卡價格高企，配備福伊特液力緩速器的進口車并沒有被市場廣泛接受。與此同時，國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展尚不規(guī)范，用戶為追求經(jīng)濟效益，采用加裝淋水器降溫來解決下坡時產(chǎn)生的剎車熱衰減問題，動輒數(shù)萬元的液力緩速器對用戶而言是難以承受的高昂成本。

根植于中國市場多年的福伊特深諳，液力緩速器本土化是開拓中國市場的必由之路。2001年，福伊特驅(qū)動技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司成立，2016年，福伊特上海蓮花工廠正式啟用，該工廠擁有先進的制造和研發(fā)能力，配備了生產(chǎn)裝配、生產(chǎn)線以及先進的材料實驗室和測試設(shè)施。福伊特在液力緩速器本土化進程上的種種舉措，逐漸打開了國內(nèi)商用車市場。

現(xiàn)如今，福伊特液力緩速器已實現(xiàn)80%以上零部件本土化生產(chǎn)制造，節(jié)省高額的物流、人工、關(guān)稅等成本后，福伊特液力緩速器的研發(fā)制造成本大幅度降低。近年來，持續(xù)強化本土化進程的福伊特，又先后加強與國內(nèi)商用車企業(yè)的緊密合作，液力緩速器已廣泛配套應(yīng)用于一汽解放、東風商用車、中國重汽等商用車龍頭企業(yè)的多種車型上。

俗話說“因地制宜，量體裁衣”，福伊特的液力緩速器在開發(fā)設(shè)計的時候，就根據(jù)中國重卡變速箱的布局進行了優(yōu)化設(shè)計，并為國內(nèi)主機廠變速箱定制了一體齒輪軸，在減少零部件數(shù)量的同時，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性在部件整合后得到大幅度提升。實際上，無數(shù)安裝福伊特液力緩速器的用戶在作業(yè)過程中，都體會到了這一“下坡神器”在保障運營高效、安全上的獨特優(yōu)勢。

眾所周知，我國幅員遼闊、地大物博，各地區(qū)運輸工況差距較大。在路況復雜的山區(qū)路段，駕駛員需要頻繁踩下制動踏板，特別是在長下坡，車輛需要更強大的制動力。當駕駛員在山區(qū)道路上駕駛滿載的車輛時，福伊特液力緩速器將發(fā)揮重要的作用，默默守護著中國卡車司機的生命安全以及他們家庭的幸福安康。

值得一提的是，液力緩速器不僅在山區(qū)道路上大顯神通，在平原地區(qū)以及高速道路上，同樣可以為用戶帶來經(jīng)濟價值。駕駛員在高速行駛的過程中，可以先通過液力緩速器降低車速，然后踩下剎車踏板剎停車輛，這樣可以減少剎車片和輪胎磨損，延長剎車片和輪胎的使用壽命。

與采用原始澆淋降溫方法的淋水器相比，液力緩速器可以幫助司機在面對長下坡時精準有效地控制車速，司機既不用擔心淋水器的儲水不足，也不必擔心剎車片過度損耗以及剎車系統(tǒng)過熱導致的剎車失靈，更不會造成路面濕滑和暗冰，最重要的是，裝載液力緩速器后，卡友可以暢通全國，無需擔憂各地對淋水器的嚴厲查處。

創(chuàng)新永無止境，質(zhì)量永無終點。福伊特液力緩速器擁有成熟、可靠、領(lǐng)先的電控技術(shù)和控制策略。最新一代的液力緩速器搭載了集成式緩速器控制單元（MRCU），該控制單元與比例閥、減震板和壓力傳感器整合成一個控制單元，控制系統(tǒng)基于AUTOSAR構(gòu)架，滿足了ISO26262標準，可提供更高級別的功能安全。此外，閥門系統(tǒng)由原來的單個氣閥改為多氣閥矩陣，不僅實現(xiàn)了安全冗余，還提升了控制器的響應(yīng)速度，大幅度提升制動響應(yīng)速度，使得卡友的行車安全更上一層樓。

不久前，在東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市活動上，福伊特驅(qū)動中國市場總監(jiān)張瀟告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，福伊特最新一代液力緩速器體積小、重量輕、安裝簡便，由于整車線束和接插件數(shù)量的減少，故障率亦隨之降低，維修診斷效率更高。對于終端用戶來說，該緩速器對于不同路況進行了快速且精準的響應(yīng)，操作更順暢，提高了駕駛的安全性和舒適性。這款全新一代的福伊特液力緩速器將首先為國內(nèi)廠商配套，然后再推廣到全球應(yīng)用，目前，最新一代的福伊特液力緩速器已完成東風龍擎自主變速箱的匹配，包括最新的12擋AMT變速箱。

如今，福伊特液力緩速器守護著數(shù)十萬奔波在高山陡坡之上的卡友，為他們的貨運之路保駕護航。相信未來，隨著福伊特液力緩速器產(chǎn)品技術(shù)推陳出新，將有更多的卡友能享受到它所帶來的安全和安心。