2017年，上汽紅巖以突破4萬輛、158%的增幅成功造就“紅巖速度”，盡管2018年的重卡市場被普遍認(rèn)為“鐵定要下滑”，但上汽紅巖仍提出了力爭6萬輛的目標(biāo)，市場排名上，2018年，其誓要在2017年第七位的基礎(chǔ)上再進(jìn)一位，市場份額要穩(wěn)步提升，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理施軼才說：“2017年，上汽紅巖站起來了！2018年，要跑起來，2019年要飛起來！”以夢為馬，接下來，上汽紅巖要打一場漂亮的翻身仗，讓紅巖重卡縱行天下。

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理施軼才

2017年，上汽紅巖做到了7個(gè)第一。行業(yè)增幅第一、牽引車馬力行業(yè)第一、夢想卡車海選第一位、生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛四門消防車、中置軸轎運(yùn)車第一個(gè)投入運(yùn)營、中置軸貨運(yùn)列車第一個(gè)投入運(yùn)營、智能渣土車份額第一。

2017年，上汽紅巖銷量達(dá)到52年來的高點(diǎn)，單月的生產(chǎn)量更是突破5000臺，其中的原因，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平歸結(jié)為三點(diǎn)，一是運(yùn)氣好。二是上下同欲，全體員工異常努力。三是股權(quán)調(diào)整起了重要作用。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

確實(shí)，2017年，受政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)向好等因素影響，重卡市場前所未有火爆，但機(jī)遇擺在面前，只有那些有準(zhǔn)備、有能力的人才能抓住，并將之轉(zhuǎn)化為勝勢。這一年，上汽紅巖聚焦市場，聚焦行業(yè)，聚焦產(chǎn)品，通過多種方式進(jìn)行品牌推廣，完善網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)……有了這些工作基礎(chǔ)，才有了“運(yùn)氣好”的結(jié)果，有句話說得好，“越努力才能越幸運(yùn)”，表面上的幸運(yùn)實(shí)際上都源于背后的不懈努力。

上下同欲，這是上汽紅巖全體員工的共識，“人心齊、泰山移”，上下擰成一股繩的上汽紅巖有了驚人的爆發(fā)力，樓建平親自給班組長講課，用魚水關(guān)系來與經(jīng)銷商推心置腹交談，一線員工幾乎全年無休，上汽紅巖打造出了一個(gè)“狼性團(tuán)隊(duì)”，而合格團(tuán)隊(duì)只有一個(gè)共同的目標(biāo)——紅巖，雄起！

股權(quán)結(jié)果調(diào)整的最大成效是上汽紅巖開始在上汽這個(gè)巨人的肩膀上“跳舞”，推出新品的速度加快、解決問題的效率提高、所有問題都責(zé)任到人，已成為常態(tài)化的戰(zhàn)時(shí)制度更是直接促成“日事日清”，這是上汽紅巖發(fā)展提速的核心保障。

值得一提的是，上汽紅巖開始越來越多地借力上汽集團(tuán)，12月18日，上汽紅巖第一代互聯(lián)網(wǎng)卡車亮相，正是紅巖重卡與上汽智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合體，不足40萬元的價(jià)格讓業(yè)內(nèi)人士直呼實(shí)惠，有了它，卡車司機(jī)路上可以和它聊聊天，車輛一旦有問題會得到及時(shí)診斷和提示，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用則讓它更安全……上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示，互聯(lián)網(wǎng)重卡只是上汽對紅巖技術(shù)輸入的一種體現(xiàn)，上汽管理理念的引進(jìn)實(shí)際上也已見到成效，下一步，上汽乘用車和商用車的諸多技術(shù)都會實(shí)現(xiàn)共用，智能產(chǎn)品、軟件將會相通，紅巖要借差異化在商用車市場形成競爭優(yōu)勢。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松（中）

樓建平認(rèn)為，2018年，上汽紅巖的機(jī)會多于挑戰(zhàn)。因?yàn)橐粠б宦穭?chuàng)造了新機(jī)遇，長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)給工程車帶來上升空間，智能化、定制化、共享化等變化都是上汽紅巖的優(yōu)勢，再加上股東方的進(jìn)一步注資支持，厚積薄發(fā)的產(chǎn)品力，日漸上升的品牌影響力等都將力助上汽紅巖騰飛。

2018年，上汽紅巖要實(shí)行樹立行業(yè)標(biāo)桿、區(qū)域標(biāo)桿的市場策略，要在管理和質(zhì)量上再上一臺階，產(chǎn)品方面，要鞏固自卸車優(yōu)勢，加強(qiáng)公路車的競爭力并力爭突破專用車市場。而網(wǎng)絡(luò)布局方面，經(jīng)銷商要增加到242家。還要加強(qiáng)對經(jīng)銷商服務(wù)能力的考評，圍繞服務(wù)，上汽紅巖要在公路車市場推暢行服務(wù)，工程車領(lǐng)域則要推貼近服務(wù)，專用車則要祭出管家服務(wù)，還要進(jìn)一步加強(qiáng)配件保障，全面提升用戶的服務(wù)滿意度。

面對一帶一路帶來的機(jī)會，上汽紅巖把目光也瞄準(zhǔn)了國外市場，將重點(diǎn)聚焦東南亞、非洲市場，提升中東、中亞市場的品牌知名度并要在南美市場實(shí)現(xiàn)突破。同時(shí)，建立海外服務(wù)體系，計(jì)劃建設(shè)海外工廠，面對海外市場，上汽紅巖要主動(dòng)走出去，并逐步從走出去向走進(jìn)去轉(zhuǎn)變。

2018年，上汽紅巖要實(shí)施“10500”工程，聚焦十大省份，打造500個(gè)核心用戶群體。此外，還要繼續(xù)開展“紅巖村”建設(shè)，成立“紅巖大車隊(duì)”，形成星火燎原之勢。

產(chǎn)品保障方面，上汽紅巖杰豹產(chǎn)品已開始銷售，互聯(lián)網(wǎng)卡車將以系列化產(chǎn)品的方式全面推向市場，電動(dòng)重卡和第六代重卡也將擇機(jī)推向市場，上汽紅巖要借著新品的不斷推出而實(shí)現(xiàn)發(fā)展的換擋提速。

“股東雙方對2017年上汽紅巖的表現(xiàn)還比較滿意，但作為一家合資企業(yè)，上汽紅巖要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，另外，市場占有率要先提高到6%，否則就沒有話語權(quán)，接下來，上汽紅巖要重點(diǎn)布局國六產(chǎn)品，并在鞏固自卸車優(yōu)勢的前提下盡快轉(zhuǎn)型，提高牽引和載貨車的市場份額，要確保完成十三五末進(jìn)入行業(yè)第一陣營的目標(biāo)。”藍(lán)青松說。

力爭6萬輛、確保5萬輛，份額不低于6%，行業(yè)排名再進(jìn)一位，這是上汽紅巖未來360多天的努力新方向，2018年要跑起來的上汽紅巖有沒有“崴腳”的可能？樓建平有言：2018年，重卡行業(yè)要下滑，紅巖呢？絕不會！