能源改革勢不可當(dāng)，汽車新能源化大勢所趨。2022年1月5日，首批上汽紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車正式交付連云港港口控股集團(tuán)，“上汽紅巖&國家電投 連云港港口綠電交通示范項(xiàng)目”同時(shí)啟動(dòng)。

在上汽商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下，上汽紅巖不斷加快自主研發(fā)與創(chuàng)新，大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，致力于為客戶提供更智能、綠色、高效、舒適的運(yùn)輸解決方案,目前擁有純電動(dòng)及氫能源兩大技術(shù)線路，全面覆蓋了牽引、 自卸、專用等全系列類車型，可滿足各種場景的運(yùn)輸需求。此次交付連云港港口控投集團(tuán)的上汽紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車(4ⅹ2)是H6產(chǎn)品平臺的創(chuàng)新力作，也是上汽紅巖新能源產(chǎn)品布局中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，具有“零排放、換電快、高效智能”等優(yōu)勢。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

“針對海港運(yùn)輸實(shí)際需求，上汽紅巖對杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化，有效滿足高頻短駁以及強(qiáng)腐蝕性的運(yùn)輸場景。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，此次純電動(dòng)牽引車交付，一方面彰顯上汽紅巖的創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)也開啟了上汽紅巖、國家電投與連云港港口控股集團(tuán)就綠電交通轉(zhuǎn)型升級的深度合作，上汽紅巖秉承“增值零距離、技術(shù)零距離、時(shí)間零距離、關(guān)懷零距離”的服務(wù)理念，持續(xù)為連云港港口提供更優(yōu)的綠色運(yùn)輸解決方案，合心聚力一起向未來。

國家電投上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理劉須寶

“當(dāng)前，能源結(jié)構(gòu)正加速向低碳化、清潔化方向演變，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電能替代模式推廣同樣是國家電投重要戰(zhàn)略方向。”國家電投上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理劉須寶介紹，截止目前，換電重卡已在全國多地的港口短倒、鋼廠倒運(yùn)、砂石短倒、煤炭短倒、城市渣土等場景投運(yùn)。上汽紅巖充換一體純電動(dòng)牽引車交付連云港，不僅促進(jìn)了港口運(yùn)輸裝備升級，更將加快綠色低碳運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動(dòng)清潔、智慧、高效的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

連云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文

“上汽紅巖充換一體純電動(dòng)牽引車的交付，是連云港港口控投集團(tuán)積極響應(yīng)國家生態(tài)戰(zhàn)略，支持‘綠色港口’建設(shè)的重要一步。”連云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文強(qiáng)調(diào)，綠色、高效，是港口運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，“碳達(dá)峰”“碳中和”是國家的重要戰(zhàn)略，也是企業(yè)的重要責(zé)任，長期以來集團(tuán)積極探索企業(yè)綠色低碳的發(fā)展之路，此次與上汽紅巖、國家電股的合作必將為集團(tuán)邁向星級綠色港口建設(shè)注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

創(chuàng)新成就發(fā)展，在“雙碳”目標(biāo)之下，在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的潮流之中，唯創(chuàng)新者強(qiáng)。

為行業(yè)熟知，核心“三電”是純電動(dòng)汽車產(chǎn)品力的關(guān)鍵所在。紅巖杰獅H6搭載282kW·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池，配備國電投換電系統(tǒng)，電機(jī)額定功率250kW，峰值功率可達(dá)360kW，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化效率在95%以上，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化效率，其直接反映就是動(dòng)力響應(yīng)更快，且具有良好的持久性。

連云港港口內(nèi)運(yùn)輸單車作業(yè)每天運(yùn)距大約120公里，上汽紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車?yán)m(xù)航里程超過200公里，完全勝任目前工況。而且，需要補(bǔ)能的話，僅需3-5分鐘即可完成電池更換，快速且便捷，充分保證車輛正常運(yùn)營。

除了非常實(shí)用的充換一體補(bǔ)能模式，紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車在可靠性提升方面也下足了功夫，應(yīng)用強(qiáng)大的虛擬數(shù)字分析驗(yàn)證手段（CAE/DMU/AVL-cruise等軟件），通過零部件臺架全生命周期試驗(yàn)驗(yàn)證，以及整車各種工況道路試驗(yàn)，包括高寒、高溫、高原等嚴(yán)苛環(huán)境，測試等效100萬公里，各個(gè)關(guān)鍵核心部件B10壽命更長。

針對駕駛?cè)藛T普遍關(guān)注的舒適性，上汽紅巖在新能源產(chǎn)品開發(fā)上作出積極響應(yīng)。杰獅H6引入了層疊美學(xué)的創(chuàng)新內(nèi)飾風(fēng)格，采用乘用車化、電子化、模塊化設(shè)計(jì)，功能區(qū)分區(qū)科學(xué)、實(shí)用，充分滿足個(gè)性化需求，例如升級的多功能方向盤、多媒體大屏、豪華空氣減震座椅、集成式遙控鑰匙以及電控車窗等配置，可以說高端重卡該用的純電動(dòng)牽引車上也都有配置。

據(jù)一些有相關(guān)經(jīng)歷的卡友反映，有的品牌純電動(dòng)重卡駕駛室內(nèi)的氣味比較濃重，駕駛一段時(shí)間后就覺得頭暈?zāi)X脹。紅巖杰獅H6駕駛室內(nèi)飾選用環(huán)保無害材料，實(shí)現(xiàn)駕艙“零污染”，而且靜音效果非常好，為駕駛員們提供綠色健康的工作空間。

杰獅純電動(dòng)牽引車還繼承了上汽紅巖重卡優(yōu)良的安全基因，駕駛室整體沖壓成型，鋼板厚度最高達(dá)到1.5mm，整車通過歐洲ECE R29碰撞試驗(yàn)。主動(dòng)安全方面，車輛可配置ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、DMS（駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)）、TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）、360環(huán)視、AEBS（緊急剎車輔助系統(tǒng)）等功能，全方位保證駕乘人員安全。

該款充換一體純電動(dòng)牽引車搭載與換電控制器配套設(shè)計(jì)的車載信息采集終端，可實(shí)現(xiàn)對車輛定位、行駛軌跡、駕駛行為、充放電能耗等信息的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，賦能車隊(duì)，提升車輛出勤率。

據(jù)悉，隨著首批上汽紅巖杰獅H6充換一體純電動(dòng)牽引車投入運(yùn)營，連運(yùn)港港口控股集團(tuán)方面將繼續(xù)加快綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)綠色交通體系建設(shè)，打造“零碳碼頭、綠色港口”，為“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。