既怕賺錢太少?又怕養(yǎng)車太貴?還怕錢包太費(fèi)?在造車技術(shù)成熟的今天,普通的車輛設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足卡友的需求,來看看新一代運(yùn)煤神器——大運(yùn)V7子母車!
它不僅是政策合理下的市場(chǎng)創(chuàng)新,而且在資源類場(chǎng)景實(shí)際應(yīng)用中,具有降本增效的絕佳優(yōu)勢(shì)。
載貨少,運(yùn)費(fèi)低?通通不存在!
大運(yùn)V7子車自重僅7.24T,延續(xù)了V7減重不減質(zhì)的輕量化優(yōu)勢(shì),不僅每趟能比其他品牌拉更多的貨物,母車返程背子車時(shí),相比于兩輛大車同去空回而言,油費(fèi)省下近一半。
再加上節(jié)省的過路費(fèi)和輪胎的損耗、維修保養(yǎng)、折舊等附加支出,每年可為客戶增加收益超25萬元!
合規(guī)運(yùn)營(yíng),減少碳排放!
一方面,子母車滿足整車高度不超4米的規(guī)定,合規(guī)運(yùn)營(yíng)的同時(shí),后橋采用縮短橋,子車專用后輪擋泥板,有效避免子車上車剮蹭,安全無憂!
另一方面,貨運(yùn)行業(yè)作為碳排放大戶,子母車這種車背車的形式,無形中減少了碳排放,達(dá)到了節(jié)能減排的效果!
駕乘舒適,更加安全!
大運(yùn)V7母車整體采用高頂雙臥駕駛室,可以滿足2個(gè)駕駛員同時(shí)生活。自動(dòng)空調(diào)、氣囊減震座椅、大屏車機(jī)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,給客戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
子母車的兩個(gè)駕駛員可以互相輪換著開,減少駕駛疲勞,保證駕駛員充沛的休息時(shí)間,大幅減少交通事故的發(fā)生。
在政策和市場(chǎng)的雙向驅(qū)動(dòng)下,煤炭等資源類物資運(yùn)輸,大運(yùn)V7子母車一切為廣大卡友考慮利益最大化,它值得信賴!
驗(yàn)證碼: