“C羅,歷史最佳,吉尼斯世界紀錄之王。”“C羅是歷史上第一位五屆世界杯進球的球員。”
正在火熱進行的卡塔爾世界杯上,C羅首場如愿破門,刷新了世界杯歷史,各式“C羅封神”的長文短句席卷網(wǎng)絡。C羅創(chuàng)下這個前無古人的紀錄實屬不易,人們的興奮理由可謂十分充分。
同樣,在卡車界,大運V7整車自重僅7.26噸,比行業(yè)最輕的卡車還要再輕400KG,一經(jīng)推出市場,就收獲訂單滿滿,因為在車貨總重一定的情況下,車輛越輕就裝的越多,就掙的越多,可謂直接滿足用戶的最大訴求。
大運V7的用戶口碑和銷量均打破卡車界行業(yè)記錄,C羅和大運V7都在各自領(lǐng)域開創(chuàng)了歷史。
開創(chuàng)歷史來自硬實力
作為足壇的頂級舞臺,世界杯是絕大多數(shù)職業(yè)球員的夢想,五屆世界杯,橫跨16年,能夠連續(xù)五屆參賽已經(jīng)屬于鳳毛麟角,僅闖過這一關(guān),就需要少年成名,需要避開傷病,需要長時間保持良好的競技狀態(tài)……至于連續(xù)五屆杯賽都有進球,則可以說天時地利人和缺一不可,當然,所有一切的前提,來自于球員本身的身體素質(zhì)和時刻保持最佳的競技狀態(tài)。
在這兩方面大運V7也不遑多讓,自身素質(zhì)方面V7通過羽量科技,科學瘦身。駕駛室降重50KG,車架降重50KG,少片簧懸架匹配輕量化車橋降重120KG,后輪擋泥板降重5KG,鋁合金輪轂降重20KG,底盤支架降重30KG……承載不減,自重更輕。
V7產(chǎn)品的輕不是簡單的“瘦身”,而是化繁為簡,對設(shè)計進行極致的鉆研和探究,通過采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,優(yōu)化剛度、提高強度,在保證可靠性的前提下進行輕量化開發(fā),取得了多項設(shè)計突破。
并且經(jīng)過了嚴苛的碰撞實驗、頂壓試驗、操穩(wěn)實驗、制動實驗等,為卡友的安全保駕護航,最大限度的減小事故發(fā)生概率以及損失,自身素質(zhì)杠杠的。
縱觀C羅的職業(yè)生涯,很少遭遇傷病、保持高度自律的他自2004年以來從未缺席過葡萄牙隊任何重大比賽,C羅所參加的三次世界杯預選賽附加賽,葡萄牙隊都能有驚無險地過關(guān),這都為C羅打破紀錄創(chuàng)造了先決條件。
就像有C羅在比賽,就讓人看到獲勝的更大希望,有大運V7品質(zhì)保證也能讓用戶更放心的跑車賺錢。
連破記錄來自更大創(chuàng)造價值
而與狂熱追捧形成對比的,是C羅本人對此的態(tài)度, “我們今天贏下了比賽,我可以幫助到球隊,其他的都不重要。” C羅或許不是一個能讓所有人都喜歡的人,但作為球員,他對足球,對葡萄牙國家隊的熱愛與忠誠毋庸置疑。
同樣,對用戶的負責,最大限度為用戶創(chuàng)造價值,也是大運V7一直的追求。如果“輕”是V7自身的身體素質(zhì),那么“省”就是V7一直保持的最佳競技狀態(tài),也是對用戶更好負責的能力。
V7通過多重節(jié)油措施融合,百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節(jié)油競品油耗再降低3%,打造運輸路上的超級賺錢機器。
通過降阻技術(shù)節(jié)油,V7通過全新全局流暢設(shè)計,風窗、后視鏡、下前圍、輪罩、導流罩、前臉曲面優(yōu)化、自帶繞流效果的前進氣格柵等突破性設(shè)計,整體風阻系數(shù)降低10%。并和合作伙伴一起研發(fā),輪胎通過先進的配方和花紋結(jié)構(gòu),有效降低滾動阻力,滾阻系數(shù)降低5%,提升燃油經(jīng)濟性,為客戶創(chuàng)造更大價值。
V7還通過動力鏈節(jié)油,研發(fā)新一代高效后處理,百公里油耗低1L,油價按8元/升計算,單這一項每年20萬公里節(jié)省16000元。與濰柴協(xié)同開發(fā),匹配黃金動力鏈,并進行全天候精細標定,使大部分常用工況時,發(fā)動機處于經(jīng)濟耗油區(qū),綜合節(jié)油能力處于行業(yè)領(lǐng)軍水平。
并且V7用戶享受專屬服務,更能體現(xiàn)“省”,讓卡車維護成本更低。V7享受終身質(zhì)保,配件充足,全方位服務便捷高效,24小時服務,全方位待命,網(wǎng)購配件,時尚便捷。終身免工時維修,發(fā)動機、變速箱、車橋等核心部件終身免工時維修。省的就是賺的,讓用戶更多的創(chuàng)造價值。
身為一個“紀錄粉碎機”,自出道以來,C羅已經(jīng)將無數(shù)別人難以企及的紀錄踩在腳下?ㄋ柺澜绫瓌倓傞_始,這位從不服輸?shù)木扌沁會帶來多少驚喜?
同樣,自上市以來就屢創(chuàng)奇跡的大運V7,在無數(shù)用戶的良好口碑積淀下,還有更強賺錢能力不斷加持下,剛上市一年的V7,還將打破哪些行業(yè)記錄,值得期待。
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