15天，9個省市，兩臺卡車11400公里，從縱橫交錯的盤龍立交到群山起伏的云貴高原，駛過山海水陸，上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車于3月31日順利返回重慶，為此次“360沉浸式萬里行”長測活動劃下圓滿的句號。
參與此次活動的兩臺卡車分別是搭載上汽V動力13L發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅H6新動版和搭載康明斯13L發(fā)動機(jī)的紅巖杰獅H6歐標(biāo)版，這兩臺卡車在平原、山區(qū)、丘陵和沿海等復(fù)雜路況的表現(xiàn)究竟怎么樣？讓我們一起聽一聽，公路英雄共創(chuàng)體驗官們是怎么說的。
公路英雄共創(chuàng)體驗官：高春生，駕齡：22年
“爬坡很輕松，超車很隨意。成都到云南這一段幾乎都是長上坡路況，紅巖杰獅H6新動版的表現(xiàn)很讓我驚喜，搭載上汽V13L 580馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩2600N.m，動力響應(yīng)更快，儲備動力充足，就像你的銀行卡里有很多存款，隨時用隨時有，遇到各種路況都心里不慌！”
公路英雄共創(chuàng)體驗官：李興明，駕齡：18年
“俗話說得好，上山容易下山難，對咱們卡車司機(jī)來說，滿載下長坡有時候是要命的事！云貴高原的連續(xù)長下坡路況通常需要一直踩剎車，控制不好容易導(dǎo)致剎車起火，車輛失控，哪怕是放淋水，剎車制動力也會大大降低，遇到緊急情況根本踩不住。我常年跑川西到云南地區(qū)，見過的事故數(shù)不勝數(shù)，所以我深知下長坡的危險。而咱們這兩臺車都配備了液力緩速器和發(fā)動機(jī)制動，不用淋水下坡定速更平穩(wěn)，我覺得這才是一臺好卡車應(yīng)有的基本素養(yǎng)。
公路英雄共創(chuàng)體驗官：胡勇，駕齡：23年
“從深圳到溫州的沿海路段，風(fēng)大路面砂石多，但是我駕駛上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車行駛在這段路上，能感覺到車輛減震性效果很好，駕駛室隔音超出了我的想象，我測了一下，行駛噪音能夠低于60分貝，這個數(shù)值可能說起來你的感知不是很深，簡單的講，比一臺小轎車大不了多少，舒適性極佳！”
公路英雄共創(chuàng)體驗官：戴友強，駕齡：25年
油耗一直是咱們卡車司機(jī)最關(guān)心的問題，能不能掙錢是我們買車首先要考慮的問題，而油耗又是影響盈利的關(guān)鍵因素。“從溫州到武漢這一路，即使在大雨天行車的情況下，它的油耗也僅為26.3L/100km，對于干線運輸來說，這個油耗我很滿意！”
萬里征途不僅僅是體驗官感受到了上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車的優(yōu)異性能，在成都、昆明、深圳、溫州、武漢客戶品鑒會及沿途各個服務(wù)區(qū)停車時卡友們的上車體驗中，我們更是深深感受到這次“360沉浸式萬里行”長測給大家?guī)聿灰粯拥膬r值感知，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，真金不怕火煉，我們勇于嘗試。
三千年巴渝，八百載重慶，上汽紅巖高速標(biāo)載牽引車穿行在長江之上，越過山丘，駛過平原，通過其高效的性能得到了用戶及跟車行業(yè)媒體老師的廣泛贊譽與肯定。這是一次跨越萬里的挑戰(zhàn)之旅，也是一次展示品牌的實力之行，用車輪丈量華夏大地，上汽紅巖將繼續(xù)書寫屬于中國力量的嶄新篇章。
驗證碼：