4月10日，長城商用車液氫重卡在未勢能源2023年度發(fā)布會上同步亮相。未勢能源最新發(fā)布的“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)首搭的如果科技“新長征1號重卡”，已進(jìn)入路試階段，該車重載狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1000公里。依托長城森林式生態(tài)體系，如果科技液氫重卡或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)量產(chǎn)，引領(lǐng)我國商用車行業(yè)氫能技術(shù)發(fā)展。

“氫”風(fēng)徐來，長城商用車新能源賽道再下一城

今年3月，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”。在新能源領(lǐng)域，長城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動、純電、氫能三軌并行，力圖加速其新能源化的轉(zhuǎn)型。

作為長城新能源戰(zhàn)略的延展，長城商用車業(yè)務(wù)受關(guān)注。在蜂巢能源、未勢能源等長城森林式生態(tài)布局賦能下，如果科技旗下純電、氫能重卡在今年迎來銷量大幅增長。尤其是其氫能重卡，更是與河鋼集團(tuán)、德龍鋼鐵、榮程鋼鐵等企業(yè)攜手打造了多個示范運(yùn)營項(xiàng)目，長城氫能商用車市場應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入加速階段。

不過，當(dāng)前氫能重卡應(yīng)用場景主要還是以中短運(yùn)距為主。而隨著“新長征1號液氫重卡”的亮相，如果科技新能源商用車產(chǎn)品矩陣又增加了一名“長跑悍將”。隨著這名“長跑悍將”的量產(chǎn)，新能源重卡續(xù)航問題將被有效解決。長城汽車在氫能商用車的賽道上，再下一城。

利好頻出，氫能未來勢不可擋

在能源安全及“雙碳”戰(zhàn)略指引下，我國能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型，已勢不可擋。氫能源元素因?yàn)橘Y源豐富、儲能時間長、能量密度大，被認(rèn)為是21世紀(jì)最清潔的能源。在今年的中國電動汽車百人會論壇上，在國際論壇、高層論壇板塊，更是有多位專家、學(xué)者及車輛企業(yè)代表從不同維度和視角，表達(dá)了對燃料電池車輛市場前景的看好。

眾所周知，為推動我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。一時間，國內(nèi)涌現(xiàn)出多個城市示范群，展開大規(guī)模的氫能汽車的推廣，而這也為氫能商業(yè)化落地提供了肥沃的土壤。

此外，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也指出，要推動綠色物流發(fā)展，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域節(jié)能減排，加強(qiáng)貨運(yùn)車輛適用的充電樁、加氫站等配套布局建設(shè)，加快新能源、符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)等貨運(yùn)車輛在現(xiàn)代物流特別是城市配送領(lǐng)域應(yīng)用。

基于此，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，近幾年將會迎來氫能汽車尤其是商用車的高速發(fā)展期。

技術(shù)突圍，長城商用車讓長續(xù)航照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

開展低碳、甚至零碳運(yùn)輸已成貨運(yùn)行業(yè)共識，就目前市場終端來看，純電動重卡由于電池技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致在物流運(yùn)輸中續(xù)航表現(xiàn)不盡人意。因此，行業(yè)將長距離運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案寄望于氫能重卡的技術(shù)突破上。

據(jù)悉，此次亮相的如果科技液氫重卡搭載的“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)采用“車載液氫超臨界壓力儲供氫技術(shù)”，單瓶儲氫質(zhì)量高達(dá)80kg以上，儲氫密度≥8%wt，加氫流量≥8kg/min，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。該系統(tǒng)在去年12月成功上榜中國汽車工程學(xué)會評選的燃料電池汽車領(lǐng)域“2022年度標(biāo)志性技術(shù)成果”。

在補(bǔ)能效率方面，液氫重卡也具有極大優(yōu)勢，滿燃料狀態(tài)下“木星”系統(tǒng)比氣氫系統(tǒng)輕700kg，只需要10分鐘就可以補(bǔ)滿80kg液氫燃料，讓整車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000公里以上，解決新能源重卡運(yùn)距焦慮，實(shí)現(xiàn)中短途零碳物流向長途干線運(yùn)輸解決方案的躍遷。

本次長城商用車液氫重卡的亮相，讓我們看到了新能源商用車實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸?shù)目赡堋?ldquo;長續(xù)航”這個概念已非舊時王謝，低碳運(yùn)輸將不再局限于單一、固定的運(yùn)輸場景。中國氫能聯(lián)盟估算，到2050年，預(yù)計氫燃料重卡的市場滲透率將達(dá)到75%�；蛟S，隨著如果科技液氫重卡的量產(chǎn)，中國氫能技術(shù)落地將加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。