4月15日，迄今已成功舉辦133屆的中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)在廣州如約而至，作為往屆廣交會(huì)備受追捧的中國(guó)自主民營(yíng)重卡牌面，“盛裝”出席的大運(yùn)汽車為本屆廣交會(huì)再添幾分中國(guó)色彩。

本次展會(huì)，大運(yùn)汽車攜麾下的V9系列6×4牽引車、V7系列6×4牽引車以及V7系列8×4自卸車參展。據(jù)了解，V系列產(chǎn)品是大運(yùn)重卡全新一代的戰(zhàn)略車型，不僅具有中國(guó)重卡技術(shù)潮流的風(fēng)尚，也是大運(yùn)汽車整合全球重卡資源的重要體現(xiàn)。霸氣潮流的外觀、超高的技術(shù)含量，可靠性高、安全性強(qiáng)的產(chǎn)品品質(zhì)，讓V系列重卡車型一經(jīng)上市，就成為大運(yùn)汽車麾下最驍勇善戰(zhàn)的銷量先鋒。

進(jìn)入新的世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)重卡市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，一系列的造車新勢(shì)力布局其中，盡管有很多新企業(yè)深陷泥潭，鎩羽而歸，但同樣作為后來(lái)者，大運(yùn)汽車卻最終突破圍剿，成為中國(guó)重卡市場(chǎng)上最具有戰(zhàn)斗力的生力軍之一。

回顧中國(guó)重卡制造歷史不難發(fā)現(xiàn)，作為“中國(guó)自主民營(yíng)品牌”的形象大使，大運(yùn)重卡不僅是年產(chǎn)銷過(guò)萬(wàn)速度最快的企業(yè)，特別是在剛剛過(guò)去的2022年，戰(zhàn)績(jī)更是彪炳卓著。在市場(chǎng)嚴(yán)重下滑以及新冠肺炎疫情的雙重壓力之下，憑借著扎實(shí)的重卡制造積淀，強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，逆風(fēng)而上，大運(yùn)重卡一舉在中國(guó)重卡年度銷量排行榜上挺進(jìn)前六強(qiáng)，成為整個(gè)行業(yè)“最靚的仔”。

對(duì)此，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山鏗鏘表態(tài)，他表示，自大運(yùn)汽車跨入重卡行業(yè)以來(lái)，就始終視生產(chǎn)好車為重中之重，良好的產(chǎn)品品質(zhì)是大運(yùn)重卡撬開(kāi)重卡市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重的重要支點(diǎn)。

不過(guò)，“安而不忘危，存而不忘亡。”居安思危的大運(yùn)汽車同樣深諳，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入低速增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)加大的今天，積累了豐富造車經(jīng)驗(yàn)的大運(yùn)重卡必須要有計(jì)劃、有籌謀的去開(kāi)拓海外市場(chǎng)，唯有這樣，才能擁有更加美好的明天。“特別是在今天乃至未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間，中美對(duì)抗、中美貿(mào)易摩擦都將長(zhǎng)期存在，企業(yè)唯有降低對(duì)單一產(chǎn)品的依賴，對(duì)單一客戶的依賴，對(duì)單一國(guó)家市場(chǎng)的依賴，才能夠不斷提升企業(yè)的生存空間，贏得更為廣闊的市場(chǎng)、客戶與利潤(rùn)空間。”

事實(shí)上，創(chuàng)辦于1957年的“廣交會(huì)”，不僅對(duì)新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了貿(mào)易渠道與交易窗口的重要作用，更為新中國(guó)工業(yè)化的最初發(fā)展提供了原始積累，向世界傳播中國(guó)的能量做出了不可估量的貢獻(xiàn)。最重要的是，從它誕生的第一天開(kāi)始，“廣交會(huì)”就用最真實(shí)的數(shù)據(jù)粉碎了昔日“封關(guān)鎖國(guó)”的謬論，向世界宣告，在經(jīng)濟(jì)這條隱秘的戰(zhàn)線上，中國(guó)制造也能從正面突圍，利用自己的平臺(tái)跨海征戰(zhàn)、向海而興。

自大運(yùn)汽車成立的第一天起，海外市場(chǎng)就備受大運(yùn)汽車的重視，想方設(shè)法、積極籌謀海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。遠(yuǎn)勤山曾多次在重要的公開(kāi)場(chǎng)合提到，不遠(yuǎn)的將來(lái)，大運(yùn)重卡的銷量必須要分為國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大部分，并各占50%的份額。參展廣交會(huì)，是大運(yùn)汽車提升企業(yè)知名度與競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段，更是大運(yùn)品牌實(shí)踐“走出去”戰(zhàn)略的重要舉措之一。本屆廣交會(huì)，匠心獨(dú)具的展臺(tái)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新實(shí)用的參展車型、舒適穩(wěn)重的整車性能，無(wú)一不生動(dòng)地詮釋著大運(yùn)汽車雄厚的企業(yè)實(shí)力及卓越的品牌形象，以獨(dú)有的筆墨書(shū)寫著屬于大運(yùn)汽車的華彩篇章。

據(jù)了解，如今的大運(yùn)重卡，生產(chǎn)基地不僅囊括運(yùn)城、廣州、成都、十堰等地，形成了牽引、自卸、載貨、專用、掛車等五大系列車型，技術(shù)路線上，也囊括了燃油類、燃?xì)忸�、氫能源等矩陣�？梢哉f(shuō)，不管是產(chǎn)品車型的多少，品質(zhì)的高低、還是營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，大運(yùn)重卡均有著十足的底氣。

在高品質(zhì)重卡的加持下，大運(yùn)重卡不僅贏得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)也頗有成就。

僅以2010年上市沒(méi)多久的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為例，大運(yùn)重卡就先后與霍爾木茲柴油有限公司簽訂2500輛出口的協(xié)議，與易卜拉辛公司簽訂承諾五年交付完畢的萬(wàn)輛訂單，與博蒂機(jī)械設(shè)備與材料有限公司簽訂1800輛出海的訂單。經(jīng)過(guò)十多年的海外布局，如今的大運(yùn)重卡車轍已遍布泰國(guó)、坦桑尼亞、蒙古等十幾個(gè)國(guó)家與地區(qū)，贏得了當(dāng)?shù)乜ㄜ囉脩舻钠毡橘澴u(yù)。

值得一提的是，在全球百年造車長(zhǎng)河中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在絕大部分時(shí)間中都扮演著“追隨者”的角色。不過(guò)，隨著智能電動(dòng)浪潮的興起，在全新的產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車品牌正冀望用新能源汽車彎道超車。作為中國(guó)自主民營(yíng)汽車品牌的牌面之一，近幾年來(lái)，大運(yùn)汽車也在新能源汽車領(lǐng)域高舉高打，并取得了累累碩果。本屆廣交會(huì)，大運(yùn)汽車的潮玩純電越野悅虎，貼心出行的大七座智能MPV遠(yuǎn)志M1等新能源車型也同步登臺(tái)，贏得了與會(huì)者的廣泛好評(píng)。

毋庸置疑，通過(guò)廣交會(huì)這一國(guó)際化平臺(tái)，讓更多的人、更廣闊的市場(chǎng)了解大運(yùn)汽車領(lǐng)先的全球研發(fā)體系、生產(chǎn)制造水平，以及一流的產(chǎn)品品質(zhì)。隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇，以及對(duì)外貿(mào)易的逐步回暖，國(guó)際市場(chǎng)的需求必將進(jìn)一步擴(kuò)大，以“真誠(chéng)、雙贏”為合作理念的大運(yùn)汽車，也必然會(huì)乘廣交會(huì)這艘巨擘，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，在廣袤的世界汽車洋面上乘風(fēng)破浪，續(xù)寫五星大運(yùn)品牌的新傳奇。