“百舸爭流、千帆競發(fā)。”這句描繪船只爭相出發(fā)的壯闊場景，用來形容2023第十四屆山東國際汽車工業(yè)博覽會（以下簡稱“汽博會”）亦恰如其分。6月16-17日，汽博會在山東濟(jì)南舉行，包括一汽解放青島汽車有限公司(以下簡稱“解放青汽”)在內(nèi)的近百家汽車主流品牌企業(yè)參展，共展出了150輛新能源汽車及商用車新款車。

解放青汽作為汽車行業(yè)的佼佼者，山東商用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在本屆汽博會上展出了6輛重型卡車，包括5輛牽引車和1輛載貨車，這些性能卓越、有口皆碑的車型，吸引了眾多參展商和參展觀眾駐足觀看并詢問性能價格。

最引人注目的2輛解放青汽鷹途牽引車，配色分別為云南白的鷹途頭等艙和明智青的鷹途商務(wù)艙靜靜矗立在展位上，在燈光的照射下散發(fā)出耀眼的光茫。車身上，鷹途牽引車車門側(cè)獨(dú)有的鷹標(biāo)裝飾為車輛增添了幾分時尚感。

歷來堅持“以用戶為中心”服務(wù)理念的解放青汽在細(xì)節(jié)上體貼入微，在2輛鷹途牽引車旁放置了臺階，方便觀眾出入駕駛室。進(jìn)入到鷹途頭等艙的駕駛室近距離感受高端內(nèi)飾后，不得不感嘆，頭等艙并非浪得虛名，確實(shí)實(shí)至名歸。

據(jù)了解，鷹途頭等艙駕駛室空間達(dá)6平方米，主駕駛座椅采用氣囊減震座椅，配合駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮懸掛，為卡友打造極致舒適的駕駛體驗(yàn)。展出的車型不僅配有駐車空調(diào)和獨(dú)立暖風(fēng)，還有MINI廚房和組合衛(wèi)浴，為常年奔波在外的卡友打造一個溫馨舒適、功能齊全的家。

值得一提的是，鷹途頭等艙的超大后排臥鋪，該車型后排臥鋪為單排臥鋪，展開后最大寬度高達(dá)1.4米，與家庭常用的1.5米雙人床僅相差10厘米。超大的后排臥鋪不僅適合搭檔出車的2人司機(jī)群體，也適合卡友群體中常見的夫妻檔�？ㄓ褌兗瓤梢栽陂L時間的駕駛旅程中交替駕駛和休息，也可以在裝卸貨時，一起享受舒適的休憩時光。

鷹途商務(wù)艙的駕駛室配置雖不及鷹途頭等艙，但仍然是諸多高端重卡車型中的優(yōu)等生，除沒有組合衛(wèi)浴外，其他內(nèi)飾基本與頭等艙相當(dāng)。追求舒適的駕駛體驗(yàn)是卡友們在生活水平提高后的追求，但商用車的本質(zhì)仍然是為卡友掙錢。打造高效、安全、節(jié)能的重卡方不愧解放青汽“掙錢機(jī)器”的美譽(yù)。

《卡車之友網(wǎng)》記者現(xiàn)場了解到，解放鷹途牽引車打造了一套高效動力鏈，在發(fā)動機(jī)上選擇解放動力620馬力，15升排量的CA6DN2發(fā)動機(jī)，搭配伊頓12檔全鋁殼自動檔變速箱以及帶輪間差速鎖的156后橋，并配備福伊特液力緩速器。

據(jù)解放青汽的現(xiàn)場工作人員介紹，解放鷹途針對時效性、安全性、舒適性要求較高的中小干線物流和冷鏈物流客戶，其常用車速在90km/h和100km/h之間，標(biāo)載百公里油耗約為29升。通過解放智慧動力域、主動格柵、空氣動力學(xué)套件以及預(yù)見性巡航、柔性驅(qū)動等核心技術(shù)，打造比肩國際一流產(chǎn)品的運(yùn)營油耗。

車輛動力性能是保證時效性的基礎(chǔ)，車輛安全性能則是時效性的關(guān)鍵保障。解放鷹途牽引車不僅有防側(cè)翻、前輪防爆、車道偏離和碰撞預(yù)警等主動提升安全的可靠系統(tǒng)，還采用潰能式駕駛室懸置系統(tǒng)保障駕乘人員安全，為運(yùn)營安全設(shè)置一道道安全屏障。

如果說，解放鷹途牽引車是解放青汽在這屆汽博會上的主角，作為配角，解放JH6牽引車的表現(xiàn)也同樣令人驚艷。

本次展會，解放青汽帶來了2款解放JH6車型，一款是JH6 610馬力智尊版，另一款是JH6 550馬力領(lǐng)航版。兩款車型在動力鏈上均采用陜齒16擋自動擋全鋁殼變速箱和435升級沖焊橋。而JH6至尊版在發(fā)動機(jī)上選用了熱效率高達(dá)51%的濰柴14T發(fā)動機(jī)，JH6領(lǐng)航版則選用濰柴13升發(fā)動機(jī)。

駕駛室上，兩款JH6依然是平地板大排半高頂駕駛室，塑造寬闊舒適的駕駛空間，后排臥鋪?zhàn)顚捒蛇_(dá)1.2米，儼然一個安全的移動之家。節(jié)油上，兩款車型的百公里油耗在常用工況下與競品相比降低2L。

俗話說，“龍生九子，各有不同。”解放青汽的各種車型各具特點(diǎn)，適用的細(xì)分市場各有差異。適用于煤炭運(yùn)輸?shù)慕夥徘嗥鸍H5，則從另一個角度詮釋何為“掙錢機(jī)器”。

煤炭運(yùn)輸行業(yè)，對運(yùn)輸車輛的要求更傾向于動力強(qiáng)、自重輕和穩(wěn)定可靠。這款展會上展出的解放JH5牽引車在動力鏈上搭載解放動力500馬力發(fā)動機(jī)、一汽解放12擋全鋁殼變速箱和435升級橋，車輛應(yīng)用的多項(xiàng)輕量化涉及令車輛自重低至7.6噸，打造行業(yè)內(nèi)最輕的物流車。

眾所周知，煤炭運(yùn)輸行業(yè)的工作環(huán)境辛苦艱辛，解放青汽在JH5的駕駛室上為辛勤勞作的司機(jī)提供了舒適的駕駛室緩解他們的疲勞。JH5全新升級的猛禽駕駛室加長150mm，駕駛室應(yīng)用四點(diǎn)空氣懸置，并對駕駛室進(jìn)行轎車化內(nèi)飾升級，空調(diào)、電動舉升、電動門窗等應(yīng)有盡有。

“千山跋涉凌峰頂，萬里揚(yáng)帆再起航。”疫情過后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各行各業(yè)均凝心聚力，再鼓風(fēng)帆。解放青汽展出的JK6啟航版，迎著這股復(fù)蘇之風(fēng)，向風(fēng)而行、煥“芯”啟航。作為一款載貨車，JK6啟航版在動力上配備5.2升240馬力發(fā)動機(jī)，動力儲備充足，爬坡有勁，提速快，助力卡友馳騁四方。

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。”經(jīng)歷了疫情后的商用車重卡市場正慢慢從“行業(yè)寒冬”中走出來，相信解放青汽也會在行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中再創(chuàng)佳績，前途似海，來日方長，路在腳下，行則必至。