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燃?xì)庵乜ㄖ耸挚蔁?解放產(chǎn)品賡續(xù)領(lǐng)航

日期:2023-10-08     來源:一汽解放     作者:小編輯

面對當(dāng)前的貨運(yùn)行情:油價(jià)飆升、氣價(jià)走低、貨量不足等情況,如何幫助卡友節(jié)約運(yùn)營成本呢?包括一汽解放在內(nèi)的不少商用車企業(yè)適時(shí)推出了天然氣車型,以大馬力、低成本、長續(xù)航等優(yōu)勢滿足貨運(yùn)市場的新需求。

 

2023年以來,天然氣重卡不斷掀起搶購熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-8月,我國天然氣重卡市場累計(jì)銷售8.4萬輛,同比增長392.6%。作為國內(nèi)商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),一汽解放搶抓機(jī)遇、擴(kuò)大銷量優(yōu)勢,連續(xù)8次拿下單月銷量冠軍,豪奪八連冠,以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑天然氣重卡市場。

 

今日,讓我們走近一汽解放LNG產(chǎn)品,揭曉解放“領(lǐng)航”背后的真正實(shí)力。

 

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解放J7、J6V、J6P天然氣產(chǎn)品車陣

 

用戶至上,卓越新品促領(lǐng)漲

為了應(yīng)對需求“激增”的天然氣市場,一汽解放今年陸續(xù)推出多款重磅NG車型,包括:有燃?xì)庵乜ń?ldquo;六邊形戰(zhàn)士”美譽(yù)的解放JH5 480馬力NG牽引車;以“大馬力”“高舒適”為核心的J7 530馬力LNG牽引車和J6V 530馬力LNG精英版牽引車;在新疆區(qū)域炙手可熱的470馬力解放J6P CNG車型;以及面向北方資源市場的解放JH6燃?xì)庑缕贰?/p>

 

一汽解放不僅為卡友打造多元、環(huán)保、先進(jìn)的天然氣重卡,并針對NG車型推出系列強(qiáng)有力的專屬服務(wù)政策,如:解放天然氣產(chǎn)品“發(fā)動(dòng)機(jī)只換不修政策(自購車之日起24個(gè)月內(nèi))、超長質(zhì)保政策、額外停駛補(bǔ)償”等,免除用戶后顧之憂的同時(shí),大幅降低卡友的運(yùn)營成本,使得解放天然氣重卡在市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

 

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解放J6P,經(jīng)濟(jì)耐用受青睞

為了進(jìn)一步尋找一汽解放天然氣重卡緣何贏得市場“高分”的答案?筆者采訪到一位駕駛解放J6P 510馬力LNG牽引車的車主——張師傅,他表示自己是在今年正月入手天然氣新車,在他看來,解放J6P LNG牽引車具備了省氣、省錢、高效出勤的多重優(yōu)勢。

 

交流中,我們了解到這款車搭載的是解放CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī),擁有510馬力及2500N·m扭矩,車輛應(yīng)用高瞬態(tài)響應(yīng),增壓進(jìn)氣技術(shù),以及高油門響應(yīng)的復(fù)合調(diào)速特性技術(shù),加速響應(yīng)快,起步超車強(qiáng),爬坡也特別給力,有助提高運(yùn)輸效率,結(jié)合車輛8.7噸自重,氣耗表現(xiàn)十分優(yōu)異,百公里氣耗30kg左右,可謂經(jīng)濟(jì)、耐用。

 

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解放J6P LNG牽引車用戶張師傅

 

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CA6SM4,硬核實(shí)力穩(wěn)氣耗

解放天然氣產(chǎn)品之所以備受追捧,有其高顏值、高舒適性的因素,更重要的是廣大卡友所關(guān)注的“低氣耗”表現(xiàn)。這一點(diǎn)要?dú)w功于解放動(dòng)力CA6SM4 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的硬核實(shí)力。

 

以解放J6P牽引車為例,CA6SM4 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性都達(dá)到國際先進(jìn)水平,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為510馬力,最大扭矩可達(dá)2520N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為900-1400轉(zhuǎn)。值得一提的是,發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)的時(shí)候,就已經(jīng)可以輸出最大扭矩了,這也就讓卡友們在起步、爬坡時(shí)候更加從容。因此,CA6SM4 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)成為不少卡友買車的首選動(dòng)力。

 

除了動(dòng)力強(qiáng)勁,“低氣耗”才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)到之處。解放動(dòng)力CA6SM4 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新一代Econtrols電控系統(tǒng),高滾流當(dāng)量燃燒技術(shù),高混合均勻性換氣技術(shù),以及高效增壓進(jìn)氣技術(shù),與市面同排量LNG產(chǎn)品相比,百公里氣耗減少2-3kg。

 

筆者實(shí)際跟車體驗(yàn):900多公里的國道、省道,張師傅的車百公里的氣耗平均為30kg,相同工況下,較其他車型節(jié)省60~70元的燃?xì)獬杀尽?/p>

 

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CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先

 

高效出勤,各類工況全覆蓋

此外,解放LNG產(chǎn)品的耐用性和高出勤率也是被用戶稱贊較多的優(yōu)勢。據(jù)悉,解放采集了國內(nèi)典型高速、國道、山區(qū)駕駛狀態(tài),高檔利用率提升5-10%,樹立起行業(yè)典型工況氣耗新標(biāo)桿。解放LNG產(chǎn)品,單車超過50萬公里實(shí)際道路可靠性試驗(yàn),累計(jì)超過1000萬公里的整車耐久性考核,適用全國各種路況,運(yùn)營狀態(tài)相當(dāng)有保障。

 

產(chǎn)品搭載的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)10萬公里長換油周期,同時(shí)實(shí)現(xiàn)50萬公里冷卻液更換周期指標(biāo),并突破了火花塞20萬公里長壽命技術(shù)。有效提升整機(jī)的可靠性,延長使用壽命。

 

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在當(dāng)下“群雄逐鹿”的天然氣重卡市場,一汽解放能夠連續(xù)數(shù)月獨(dú)占鰲頭,究其根本,解放天然氣產(chǎn)品既滿足了國家節(jié)能減排的號(hào)召,又達(dá)到了卡友追求高時(shí)效性的要求,更重要的是增大了卡友的利潤空間,因此,成為廣大卡友的不二選擇。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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