經(jīng)濟(jì)下行、市場競爭加劇，貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)低迷，運(yùn)輸人紛紛感嘆“行情差、運(yùn)費(fèi)低”，一部分人選擇轉(zhuǎn)行，另一部分卡車人則積極謀求更得力的運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)降本增效。今年以來，燃?xì)鈨r(jià)格較去年同期回落，柴油和天然氣形成了穩(wěn)定的價(jià)差，燃?xì)廛囘\(yùn)營成本優(yōu)勢凸顯，在運(yùn)營成本“壓倒一切”的當(dāng)下，不少卡友將目光投向燃?xì)庵乜ā?/p>

作為較早入局天然氣卡車的商用車企業(yè)，一汽解放充分把握市場機(jī)遇，豐富天然氣產(chǎn)品矩陣，推出全新大馬力燃?xì)猱a(chǎn)品，緩解運(yùn)營成本焦慮的同時(shí)，針對不同運(yùn)輸場景提供更完善的物流解決方案，收獲了良好的市場反饋，成為天然氣重卡市場絕對的領(lǐng)頭雁。下面以JH6 6×4 NG牽引車為例，來感受解放青汽JH6燃?xì)廛?ldquo;倍速”賺錢的硬核實(shí)力。

JH6 NG牽引車在動力性、舒適性、科技性、低運(yùn)營成本、高品質(zhì)服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)全面升級，做到了自重最輕、動力最強(qiáng)、氣耗最省，堪稱燃?xì)庵乜ㄐ缕炫灐?/p>

動力方面，最大動力輸出560馬力，峰值扭矩達(dá)到行業(yè)最大2600N·m，輕松應(yīng)對爬坡、加速、超車等常見狀況，在煤炭運(yùn)輸，甚至是時(shí)效性要求高的快運(yùn)、長途物流等細(xì)分領(lǐng)域都能游刃有余，有效提升運(yùn)營效率；

自重方面，通過鋁合金和高強(qiáng)度材料廣泛應(yīng)用，采用全新的車架優(yōu)化方案等措施，實(shí)現(xiàn)極致輕盈，實(shí)現(xiàn)8.9噸行業(yè)最輕自重，標(biāo)載情況下一年多盈利7200元；氣耗方面，整車比競品百公里省氣2kg，按年行駛20萬公里計(jì)算，年省費(fèi)用1.6萬元；解放青汽JH6匹配的變速箱可以實(shí)現(xiàn)15-20萬公里長換油，后橋同樣可以達(dá)到15萬公里長換油，輪轂可以達(dá)到50/80萬公里免維護(hù)，超長的換油周期為用戶節(jié)約了進(jìn)店時(shí)間也節(jié)省了保養(yǎng)成本，按照每年20萬公里的運(yùn)營里程計(jì)算，僅僅保養(yǎng)成本每年就可以節(jié)約3400元；舒適性方面，新款JH6燃?xì)庵乜ㄅ鋫淞烁窭�默航空氣囊座椅、博世BOSCH方向機(jī)、全車威伯科WABCO閥、SACHS減震氣囊等高品質(zhì)進(jìn)口配置包，還可選裝MINI廚房、獨(dú)立空調(diào)、1.2m行業(yè)最寬臥鋪等配置，為用戶打造高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)；

服務(wù)方面，標(biāo)配緊急救援、政策索賠、上門服務(wù)、駐在服務(wù)、兩年免費(fèi)外出救援、代理商+服務(wù)經(jīng)理+青汽獨(dú)創(chuàng)暖心政策三級維護(hù)等服務(wù)，大幅度降低運(yùn)維成本，助力用戶無憂用車。

總之，JH6 NG牽引車性能優(yōu)異、節(jié)氣表現(xiàn)優(yōu)秀，對于氣源充足且加氣方便區(qū)域的用戶非常有吸引力，是難得的賺錢機(jī)器。今年以來，該車型在河北、山西、遼寧等資源運(yùn)輸大省陸續(xù)發(fā)布，給當(dāng)?shù)乜ㄓ褞�來成本更低、高效能、高舒適的物流運(yùn)輸解決方案，為卡友增收創(chuàng)富帶來更多可能，迅速收獲市場認(rèn)可，銷量更是一路狂飆，二手車市場甚至一度出現(xiàn)“一車難求”的局面。

隨著燃?xì)廛囎陨硇阅艿奶嵘�、動力的升級，以及LNG服務(wù)站建設(shè)的加快，天然氣卡車的應(yīng)用場景已經(jīng)從煤炭、工業(yè)品等中短途運(yùn)輸，拓展到冷鏈、快運(yùn)、長途物流等場景，未來應(yīng)用場景也將更加多元化，而像JH6 NG燃?xì)廛囘@樣的“六邊形戰(zhàn)士”，也必將帶領(lǐng)更多用戶高效創(chuàng)富、贏戰(zhàn)貨運(yùn)江湖。