一年之計在于春，商戰(zhàn)之中亦有言，開局即決戰(zhàn)。在這個春意盎然的時節(jié)，比亞迪早已蓄勢待發(fā)，以商乘并舉的戰(zhàn)略布局，全力向商用車領(lǐng)域發(fā)起沖擊。

3月，比亞迪“我迪朋友們——走進天府成都，共鑒比亞迪T31”活動在成都隆重舉行。此次活動不僅是一次產(chǎn)品品鑒的盛會，更是比亞迪與四川路橋集團（簡稱：四川路橋）攜手一年多后，向外界展示其助力成都綠色運輸體系建設(shè)的優(yōu)秀成果的重要時刻。

2023年，比亞迪T31純電動重卡陸續(xù)交付四川路橋，助力“油改電”項目推進，共推落實“雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)。至今，比亞迪T31自卸車、T31攪拌車兩大車型已超300臺，在路橋項目的各個工地上馳騁，展現(xiàn)出綠色、智能、高效的運輸風(fēng)采。

動力與續(xù)航 助用戶提升運營價值
眾所周知，比亞迪憑借其卓越的“三電系統(tǒng)”技術(shù)研發(fā)實力以及全球領(lǐng)先的新能源汽車銷量，確立了自己作為“國產(chǎn)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”的輝煌地位。同時，鑒于當(dāng)前社會對綠色發(fā)展的迫切追求，自2022年以來，四川省多個交通項目致力于推廣施工設(shè)備的“油轉(zhuǎn)電”改革，四川路橋作為行業(yè)先鋒，積極響應(yīng)這一轉(zhuǎn)型趨勢。

“經(jīng)過深入的市場調(diào)研與多方對比，我們最終選定了比亞迪品牌及其T31重卡產(chǎn)品。”四川路橋的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，合作一年多以來，雙方持續(xù)磨合，從最初的試用到后續(xù)的采購，再到多次復(fù)購，都充分證明了他們對比亞迪產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

近年來，隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善，四川路橋項目的重點逐漸轉(zhuǎn)向山區(qū)等路況更為復(fù)雜的地區(qū)。這些工程用車面臨著極高的要求，既要積極響應(yīng)國家綠色環(huán)保的號召，又必須滿足工地跑車所需的高效穩(wěn)定的特性，以確保項目的順利進行和可持續(xù)發(fā)展�；�于上述考慮，工地重卡向“電動化”邁步，動力性和續(xù)航能力是四川路橋最為看重的。

常言說“兩好擱一好”，針對工程機械車復(fù)雜的路況，比亞迪給出了完善解決方案。以T31自卸車為例，一方面，搭載了由比亞迪自主研發(fā)的三電系統(tǒng)——電機、電控和電池。其中，電控系統(tǒng)采用了全球領(lǐng)先的六合一集成控制系統(tǒng)技術(shù)，相較競品集成度更高、更先進；驅(qū)動電機采用雙繞組設(shè)計，最大功率峰值可達390千瓦，相當(dāng)于530馬力，輕松應(yīng)對各種工況，包括城建、工程以及礦山等場景，滿足滿載爬坡度高達43%；355kW電量的刀片電池，續(xù)航里程最高可達200km，并配備了100kW*2雙槍直流充電系統(tǒng)，單槍250A，雙槍500A，實現(xiàn)從30%充到80%，充電時間小于2小時，可自由預(yù)約充電，方便快捷，確保續(xù)航無憂。

另一方面，比亞迪T31在設(shè)計和性能上進行了諸多優(yōu)化。比亞迪商用車相關(guān)技術(shù)人員表示：“我們深入實地調(diào)研，采集實際路況數(shù)據(jù)，針對車架、前后懸架、平衡軸、后橋以及上裝等關(guān)鍵部位進行了專門的加強處理，確保車輛在各種惡劣工況下都能穩(wěn)定、安全地運行。”此外，比亞迪還對程序進行了優(yōu)化，特別是VCU程序的優(yōu)化，提高了能效和可靠性，使車輛更加適用于工程和礦山等工況，脫困能力和爬坡能力更強。

動力與續(xù)航的出色表現(xiàn)，最終轉(zhuǎn)化為實實在在的價值。根據(jù)四川路橋去年各項目實際用工情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，綜合來看，一臺比亞迪T31重卡一年可節(jié)約的成本在20萬-40萬元之間。這相當(dāng)于節(jié)省了一臺燃油車的投入，其中涵蓋了油耗與電耗的差價、車輛損耗的減少以及維修保養(yǎng)費用的優(yōu)化等多個方面。

駕乘與服務(wù) 全方位保障行車無憂
如果說動力與續(xù)航是產(chǎn)的硬實力體現(xiàn)，那么駕乘與服務(wù)則更多地展現(xiàn)產(chǎn)品的軟實力。

據(jù)了解，T31駕駛室是比亞迪專門為純電動重卡量身打造的，具有極高的適用性和舒適性。它通過歐標(biāo)ECE-R29嚴(yán)格認(rèn)證，有著更優(yōu)的主動安全性和全面的他人保護措施；十四向可調(diào)氣囊減震座椅，緩解駕駛疲勞；駕駛室配備全新設(shè)計的四點懸浮式螺旋彈簧懸置，選配氣囊懸置，能夠有效減少車輛行駛中的顛簸、震動和沖擊性，駕乘體驗更佳。此外，配備智能鑰匙系統(tǒng)，一鍵啟動，方便實用。液晶儀表界面簡潔清晰，儀表臺按鍵觸手可及，操作更便利。

“駕駛員在工地上開車是個苦差事，一個路況復(fù)雜需要保持高度緊張，另一個頻繁地進行短途運輸，這無疑增加了工作的強度和壓力。”擁有20年自卸車駕駛經(jīng)驗的老司機貫玉平對此深有體會，他表示，比亞迪T31比傳統(tǒng)的油車駕駛舒適性更高，他最大的感受就是駕駛時的噪音明顯減小，同時車輛的顛簸也得到有效緩解，智能化車也更好開，這也導(dǎo)致很多駕駛員更喜歡開T31。

一個不爭的事實：任何車輛都離不開服務(wù)的支撐，純電卡車更是如此。這也是用戶極為重視的。比亞迪商用車深知此理，針對工程項目施工場景在偏遠山區(qū)等復(fù)雜環(huán)境，以及不同用戶群體，制定了一系列專門的售后服務(wù)政策和措施，致力于提供全方位、高效、專業(yè)的售后服務(wù)支持。

記者手記：目前，四川路橋渣土車電動化占比40%，預(yù)計到2035年，除了特種設(shè)備外，“油改電”的目標(biāo)將全面實現(xiàn)。在這個過程中，用戶在選擇純電動卡車時，愈發(fā)重視性價比、舒適性和續(xù)航里程等因素。一直以來，比亞迪純電動卡車在運營維護方面表現(xiàn)卓越，服務(wù)穩(wěn)定可靠，口碑良好。隨著市場需求增長，其未來業(yè)績可期。