歷史的車(chē)輪滾滾向前，時(shí)代的潮流浩浩蕩蕩。當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)正處于百年未有之大變局中，汽車(chē)“新四化”浪潮正以不可阻擋之趨勢(shì)重塑整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。繼電動(dòng)化后，以智能駕駛為代表的汽車(chē)智能化趨勢(shì)已經(jīng)漸成主流。

如今，智能駕駛在乘用車(chē)領(lǐng)域已穩(wěn)步邁向商業(yè)化應(yīng)用，在商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷提升和成熟，智能重卡也被越來(lái)越多地應(yīng)用于公路干線物流等開(kāi)放場(chǎng)景，成為推動(dòng)物流行業(yè)向智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。

近日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司攜手中通快遞股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱中通快遞），在浙江余姚舉行盛大的智能重卡簽約交付活動(dòng)——400臺(tái)東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡正式交付，就此拉開(kāi)二者智慧物流的合作藍(lán)圖。

 “時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命。”時(shí)間和效率在物流運(yùn)輸行業(yè)更是重中之重，在快遞物流業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，提高物流運(yùn)輸效率和壓縮車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本成為擺在每一家快遞企業(yè)面前的課題。優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)發(fā)展的生命線，中通物流作為我國(guó)快遞物流業(yè)的龍頭企業(yè)，不斷完善服務(wù)體系，創(chuàng)新智能化服務(wù)模式，而品質(zhì)卓越的運(yùn)輸裝備成為中通物流提升服務(wù)的重要工具。

本次活動(dòng)上交付的東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡，是東風(fēng)商用車(chē)謀定未來(lái)智慧物流、匠心打造的明星產(chǎn)品，集成多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的高科技配置，針對(duì)中長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景，立足客戶動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等多方面需求，通過(guò)智能系統(tǒng)配置提升運(yùn)營(yíng)整體價(jià)值，該車(chē)型已成為中通快遞等物流企業(yè)的效益提速器。

東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)中心智能車(chē)總師涂祎麟

據(jù)東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)中心智能車(chē)總師涂祎麟介紹，從用戶真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景出發(fā)，聚焦“環(huán)境-車(chē)-人”完整閉環(huán)鏈路，東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡不僅具備進(jìn)口品牌如自動(dòng)緊急制動(dòng)AEBS、車(chē)道偏離預(yù)警LDW、前車(chē)碰撞預(yù)警FCW等以滿足法規(guī)安全項(xiàng)為主的智能輔助駕駛的全部功能，還特別針對(duì)高速干線物流場(chǎng)景，專屬開(kāi)發(fā)高速收費(fèi)站之間“端到端”的卡車(chē)NOA（Navigate On Autopilot）智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，聚焦車(chē)輛縱向控制、橫向控制、節(jié)油算法、安全接管、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)控管理等功能模塊進(jìn)行重點(diǎn)打磨，凸顯“安全、省油、省人、省力”的用戶價(jià)值，助力物流企業(yè)達(dá)成降本（TCO）、增效（TVO）的目標(biāo)。

古語(yǔ)云：“百聞不如一見(jiàn)”，作為行業(yè)首個(gè)L2+級(jí)人機(jī)交互智能座艙，東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡駕駛室內(nèi)，搭載超大人機(jī)交互中控雙屏（12.3+12.8寸全液晶屏），采用軟質(zhì)儀表臺(tái)，環(huán)繞司機(jī)模塊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔方便，質(zhì)感提升。帶HOD監(jiān)控的多功能皮革包括方向盤(pán)，防滑吸汗，抓握舒適。皮革包裹的駕駛員座椅采用高回彈泡沫填充，配合懸浮氣囊，舒適貼心。駕駛室內(nèi)平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)部高度空間超過(guò)2米，駕駛員可自由行走，并配備超大儲(chǔ)物空間，駕乘舒適度大幅提升。駕駛室內(nèi)面料優(yōu)選防水、防油、防污、抗菌材質(zhì)，減輕駕駛員日常打理難度，營(yíng)造移動(dòng)居家環(huán)境，給人帶來(lái)滿滿的時(shí)尚感與科技感。

在涂祎麟看來(lái)，商用車(chē)智能駕駛功能要落到實(shí)處，其亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在：①縱向功能-全速域自適應(yīng)巡航ACC及跟車(chē)啟停；②節(jié)油功能-預(yù)測(cè)性巡航PCC、智能車(chē)速車(chē)距調(diào)節(jié)；③橫向功能-車(chē)道居中保持LCC、撥桿變道ILC、自動(dòng)變道ALC、智能避讓Nudge、智能導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）價(jià)值，及超寬掛應(yīng)對(duì)、盲區(qū)報(bào)警等；④安全接管功能-駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)及提醒、接管請(qǐng)求及安全停車(chē)等；⑤運(yùn)營(yíng)管理功能-遠(yuǎn)程喚醒、遠(yuǎn)程通話、安全管理監(jiān)控等；讓車(chē)輛運(yùn)營(yíng)更加安全可靠。

東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡不僅擁有功能強(qiáng)大的智能駕駛軟硬件系統(tǒng)作為支持，在動(dòng)力系統(tǒng)上也延續(xù)了東風(fēng)商用車(chē)一以貫之的卓越品質(zhì)，匹配康明斯Z14/13/12系列發(fā)動(dòng)機(jī)、康明斯伊頓AMT變速器和東風(fēng)440/465后橋組成的黃金動(dòng)力鏈，擁有深度集成、深度開(kāi)放的顯著優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)換擋點(diǎn)最優(yōu)標(biāo)定，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)智能節(jié)油。

在行業(yè)深度內(nèi)卷的今天，對(duì)用戶而言，東風(fēng)天龍旗艦KX智能重卡無(wú)疑是降本增效的“節(jié)油利器”，這款智能重卡誕生的背后，是東風(fēng)商用車(chē)解決客戶痛點(diǎn)、布局智能重卡的“扛鼎之作”。東風(fēng)商用車(chē)根據(jù)快遞快運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)逐步推出一系列相應(yīng)的智能重卡產(chǎn)品，引領(lǐng)并培育客戶新的智能駕駛習(xí)慣。時(shí)至今日，東風(fēng)商用車(chē)智能駕駛產(chǎn)品范圍已覆蓋4x2牽引車(chē)、6x4牽引車(chē)，滿足不同用戶場(chǎng)景的使用特點(diǎn)。

前進(jìn)道路不可能是一片坦途，在布局、研發(fā)、制造智能重卡時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)也曾經(jīng)面臨著一系列的技術(shù)難題。特別是與乘用車(chē)自動(dòng)駕駛相比，重卡自動(dòng)駕駛對(duì)于車(chē)輛的感知距離和精度、系統(tǒng)響應(yīng)速度以及車(chē)輛控制的精準(zhǔn)性提出了更高要求。

在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，涂祎麟解釋說(shuō)，與乘用車(chē)相比，卡車(chē)的智能駕駛在規(guī)劃、控制方面更復(fù)雜。首先，重卡外輪廓尺寸更大，當(dāng)卡車(chē)?yán)�一個(gè)掛車(chē)的時(shí)候，我們面對(duì)的是分析一種多剛體連接的動(dòng)力學(xué)模型問(wèn)題；其次，卡車(chē)的空載和滿載時(shí)自身重量差距較大，路面運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，這也給車(chē)輛本身的控制提出更嚴(yán)峻的要求；再次，卡車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的軌跡不同，易形成死亡盲區(qū)，如何保證行車(chē)安全，并在其中做好復(fù)雜物理問(wèn)題的計(jì)劃和控制，挑戰(zhàn)非常大；第四，重卡制動(dòng)距離因速度、重量以及氣制動(dòng)技術(shù)變得更長(zhǎng)，這也對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知可靠性以及感知的視距提出更高要求；第五，重卡車(chē)輛參數(shù)的公差范圍大，隨著行駛里程的增加，車(chē)輛參數(shù)會(huì)出現(xiàn)更大范圍的變化。在提升線控底盤(pán)精度及可靠性同時(shí)，要求自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)有能力及時(shí)識(shí)別到參數(shù)的變化，并及時(shí)加以自動(dòng)修正。

綜上所述，卡車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的獨(dú)特挑戰(zhàn)在于：面對(duì)“更遠(yuǎn)的感知要求、更強(qiáng)的控制要求、更高的節(jié)能要求、更精準(zhǔn)和可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛控制意圖及控制安全的線控底盤(pán)技術(shù)突破”。東風(fēng)商用車(chē)聯(lián)合嬴徹科技克服上述行業(yè)難題，通過(guò)超長(zhǎng)距感知算法、自適應(yīng)魯棒控制算法、智能行駛決策節(jié)油算法，真正實(shí)現(xiàn)了高速收費(fèi)站之間“端到端”的卡車(chē)NOA技術(shù)。截止到2024年7月，東風(fēng)商用車(chē)聯(lián)合嬴徹科技已規(guī)�；�投放和運(yùn)營(yíng)智能重卡超過(guò)1100余臺(tái)，已在公開(kāi)道路安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.3億公里，成功覆蓋全國(guó)高速干線。我們基于海量真實(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)加速算法迭代更新，為客戶帶來(lái)穩(wěn)定可持續(xù)的安全和降本效益。

在汽車(chē)“新四化”的浪潮中，自動(dòng)駕駛是諸多前瞻技術(shù)中最耀眼的明珠，東風(fēng)商用車(chē)無(wú)疑是懷揣明珠、劈風(fēng)斬浪的“弄潮兒”，秉承著以客戶為中心的初衷，為客戶提供全方位無(wú)憂解決方案。東風(fēng)商用車(chē)將以此次交付為新起點(diǎn)，攜手更多用戶共建智慧物流新篇，為物流行業(yè)樹(shù)立智能、綠色、高效的物流運(yùn)營(yíng)新范本。