金秋十月丹桂飄香,車城十堰迎來又一個收獲的季節(jié),卡車行業(yè)也收獲了來自東風(fēng)華神汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)華神”)的驚喜:2024年10月19日,東風(fēng)華神一年一度的919新產(chǎn)品發(fā)布會在車城十堰隆重舉行。在本次發(fā)布會上,來自全國各地的媒體、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商、金融伙伴與客戶齊聚車城,共襄盛事。大家共同見證東風(fēng)華神向行業(yè)奉獻了一系列的新車型。
憶往昔崢嶸歲月稠,東風(fēng)華神技術(shù)升級迭代的步伐穩(wěn)健而又堅定:2020 年發(fā)布了東風(fēng)新一代品牌主張,推出了華神品牌第一代駕駛室系列;2021 年發(fā)布華神品牌全系列商品,提出場景化商品開發(fā)理念;2023 年發(fā)布四大類18項領(lǐng)先技術(shù),提出技術(shù)品牌“場景通”。在本次大會上,東風(fēng)華神發(fā)布全新的VASOL技術(shù)平臺和HS7新車型。
東風(fēng)華神為用戶指點迷津
東風(fēng)華神認為,在目前的公路貨運市場上,運價低迷,成本上漲。重卡運力供大于求,運輸行業(yè)競爭激烈。用戶普遍感覺賺錢越來越難。車主雇不起司機,就一個人跑長途,再加上貨主對時效性的要求,往往造成安全事故,因此用戶開車的壓力很大,經(jīng)常會感覺疲勞。普及型的國產(chǎn)重卡價格低,但是性能和品質(zhì)差強人意。價格和價值是一對矛盾體,很多廠家都諱言價格,但是如何能讓價格和價值平衡,用國產(chǎn)卡車的價格享受到進口卡車的品質(zhì)和運營效率?一直秉承為用戶造好卡車的東風(fēng)華神做到了!東風(fēng)華神HS7就是這樣的一輛好卡車!
在本次發(fā)布會上,東風(fēng)華神展出了新技術(shù)平臺的一系列燃油、燃氣和新能源卡車,車型涵蓋牽引車、載貨車和專用車。致力于成為更懂用戶場景化需求的東風(fēng)華神,為實現(xiàn)客戶開上好卡車的目標(biāo),實現(xiàn)“爽”的體驗,這些年來,東風(fēng)華神夙興夜寐,矢志以求。他們匯聚全球優(yōu)秀卡車設(shè)計理念,結(jié)合中國道路工況場景,大師級調(diào)教,錨定目標(biāo),向中國卡車司機的痛點發(fā)起挑戰(zhàn),給出了“好卡車”的標(biāo)準(zhǔn)和方案。
東風(fēng)華神破解國內(nèi)卡車困局
面對國外品牌落地國產(chǎn)和國內(nèi)同行產(chǎn)能擴張的雙重壓力,現(xiàn)在國內(nèi)卡車市場呈現(xiàn)出兩個極端現(xiàn)象:一方面用高端車型來樹立品牌形象,大家都用盡全力堆配置:大排量發(fā)動機你方唱罷我登臺,豪華內(nèi)飾外觀的駕駛室+大臥鋪等等,讓人目不暇接。另一方面則是靠常規(guī)車型來走量,比拼成本控制,價格戰(zhàn)愈演愈烈,仿佛沒有底價。
在一線用戶們看來,這兩個極端都是值得商榷的。大排量發(fā)動機、AMT變速箱、智能化設(shè)備和大屏幕內(nèi)飾這樣的豪華配置就一定是高端車型嗎?目前國產(chǎn)卡車已經(jīng)普及了高配置,歐洲卡車有的配置,國內(nèi)有;有些歐洲卡車沒有的配置,國內(nèi)也有。但用戶使用起來,就一定好用嗎?這些盲目堆配置的高端車型只是價格高,而不是用戶真正需要的。
因為重卡價格戰(zhàn),導(dǎo)致行業(yè)低質(zhì)低價車型的盛行。這類車型雖然買起來看似便宜,但是用起來費時費錢,維修保養(yǎng)消耗了卡友們的很多時間和精力。它們的流行更是劣幣驅(qū)逐良幣,導(dǎo)致常規(guī)的主流車型也紛紛降價降配置,卡車行業(yè)的很多方面都在倒退,這對行業(yè)的長期健康發(fā)展是不利的。東風(fēng)華神真正從用戶需求出發(fā),解決卡友們的痛點,為行業(yè)奉獻一臺真正的好卡車HS7!
東風(fēng)華神副總經(jīng)理陳國軍分析,我國擁有世界上最龐大的卡車司機群體,他們往往以車為家,以路為伴,日夜兼程,使命必達。俗話說:“馬達一響,集中思想。”他們一但上路,就要高度集中注意力,確保貨物按時的平安送達�？ㄜ囁緳C也是新時代美好生活的創(chuàng)造者和踐行者。要生產(chǎn),也要生活。卡友們對于美好生活也有追求和向往,選擇一臺適合南征北戰(zhàn)的良駒鐵馬就是高效運輸和舒適駕乘的最佳伴侶。
東風(fēng)華神定義用戶心目中好卡車的標(biāo)準(zhǔn)
東風(fēng)華神深刻洞悉中國卡車司機痛點,一臺好的卡車,不是簡單的總成和硬件堆砌,而是能帶來舒適駕乘體驗,并實現(xiàn)與駕駛意圖的完美契合。真正的好卡車,只要坐在駕駛位上,每一位司機都能感受到一份源自心底的篤定、自信與從容,是從心所欲、人車合一的境界,就是一個字,“爽”。爽就是沒有煩惱,沒有擔(dān)憂,是得心應(yīng)手的。暢快駕駛,是人車合一的簡單駕馭。主要就是好開,可靠性高;擋位很智能,不用過多的人工干預(yù);起步快,換擋平順,無頓挫;舒適,減震好,噪音小,開一天都不累。
東風(fēng)華神做到了整車配置的躍升,車輛的承載性更強,車廂更大,自重更輕;動力配置不斷提升;品質(zhì)與進口卡車差距逐步縮小,迭代了各種節(jié)油措施。承載更多,跑得更快,品質(zhì)更好,也更省油,真正做到了“多、快、好、省、爽”。
東風(fēng)華神全新一代 VASOL 平臺創(chuàng)新產(chǎn)品
東風(fēng)華神陳國軍副總經(jīng)理介紹本次發(fā)布會上推出的VASOL 平臺,它不僅硬件配置豐富,動力總成匹配上可以實現(xiàn)多種組合,在選擇高水平的硬件基礎(chǔ)上,掌握硬核技術(shù)整合實力,實現(xiàn)了整車動力系統(tǒng)集成標(biāo)定技術(shù)的突破,達到比肩進口高端卡車的駕乘體驗,賦予超越總成配置之外的價值靈魂。
東風(fēng)華神堅持以技術(shù)驅(qū)動平臺,場景驅(qū)動商品,打造全場景用戶解決方案,進行整車技術(shù)的創(chuàng)新。東風(fēng)華神致力于追求技術(shù)與場景的深度融合,采集上百萬個場景數(shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù),不斷打磨和驗證,將技術(shù)優(yōu)勢量化。
東風(fēng)華神通過深度研究中國道路,累計超 150 萬公里實際場景標(biāo)定試驗,收集場景數(shù)據(jù),定義了 1109 個場景地圖,覆蓋 99.5%以上的用車場景。東風(fēng)華神 HS7 無論是在平順、舒適性,還是整車電控邏輯算法都做到行業(yè)領(lǐng)先,實現(xiàn)超越進口高端卡車全過程爽的體驗。
東風(fēng)華神實現(xiàn)“軟件定義卡車”
東風(fēng)華神真正定義了“一臺卡車司機心目中的好卡車”,東風(fēng)華神從客戶需求和體驗出發(fā),實現(xiàn)貫穿車輛全生命周期的爽:買的爽、開的爽、運營爽。
一臺好卡車不僅僅是卡友的掙錢利器,更是陪伴卡友移動的家,要想開的爽,駕駛感受必須爽:乘坐爽、操控爽、駕駛環(huán)境爽。可謂是最“親密”的接觸,最長久的舒適。東風(fēng)華神可以在長途駕駛中實現(xiàn)最舒適坐姿和極致懸架調(diào)教,這樣運營時效更高。車輛行駛更平順、更精準(zhǔn)、更少貨損。提速快,不掉擋,動力系統(tǒng)始終處于最佳的運行工況,受力小,磨損小,維護保養(yǎng)成本低,帶來更長的使用壽命。
有道是:“軟件定義卡車”。東風(fēng)華神率先突破新技術(shù),實現(xiàn)讓中國高配置卡車無限接近進口高端卡車的跨越,主要是人機調(diào)校和整車動力系統(tǒng)標(biāo)定的技術(shù)。這就是為什么雖然是一樣的總成,但實際表現(xiàn)千差萬別的核心技術(shù)競爭力。
好卡車帶來新價值,東風(fēng)華神VASOL平臺不僅僅買的爽、開的爽,在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上采用新的標(biāo)準(zhǔn),讓卡友們用車無憂,運營爽。讓客戶開心,讓合作伙伴省心。
東風(fēng)華神認為,公路運輸?shù)呢浽搭愋驼趶馁Y源型和工程型向消費物流轉(zhuǎn)變,目前行業(yè)處于深度變革期。新的運輸場景對時效性要求提高。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù),推動運輸企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型�？ㄜ囌谙蚩萍蓟椭悄芑矫婵焖俎D(zhuǎn)型升級。卡車用戶也逐漸從散戶向車隊客戶轉(zhuǎn)變,新一代的用戶接受新事物更快。東風(fēng)華神不只是在看的見的地方誠意滿滿,全新的外觀內(nèi)飾,更高端的配置,更是在看不見的地方煞費苦心。恰恰是這些看不見的地方,就是用戶能夠真實體驗出爽和價值的地方。
東風(fēng)華神為國內(nèi)重卡企業(yè)樹立了新的價值標(biāo)桿,相信會有越來越多共同價值觀的用戶朋友們和東風(fēng)華神雙向奔赴,一起迎來中國卡車行業(yè)發(fā)展的新篇章!
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