近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步、模式創(chuàng)新和觀念升級(jí)的推動(dòng)下，正朝著更加低碳環(huán)保的方向發(fā)展。特別是在貨運(yùn)領(lǐng)域，淘汰老舊運(yùn)輸工具、推廣新能源貨車、發(fā)展氫能重卡等舉措正在如火如荼地進(jìn)行。

近日，浙江港區(qū)迎來了一批特殊的“新成員”—10臺(tái)搭載微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車。這批新車的加入，不僅標(biāo)志著浙江港區(qū)在“綠色港口”建設(shè)上邁出了新步伐，也彰顯了微宏動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

這批氫能牽引車搭配了微宏動(dòng)力100.7kW·h高倍率電池組，綜合工況下的續(xù)航里程高達(dá)400公里。同時(shí)，僅需5-10分鐘的加氫時(shí)間，便能讓車輛迅速恢復(fù)最佳狀態(tài)，從而大大提升了車輛的出勤率和港口的運(yùn)營效率。

值得一提的是，這些車輛不僅擁有出色的續(xù)航能力，更在安全性、效率方面表現(xiàn)卓越。其牽引質(zhì)量超過70噸，完全能夠滿足港區(qū)低速重載運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｅc傳統(tǒng)的柴油牽引車相比，氫能牽引車不僅環(huán)保性能突出，還具有低噪音、低維護(hù)成本等諸多優(yōu)勢。

此外，車輛搭載的微宏高功率型電池還具備電機(jī)直驅(qū)、能量回收、集成熱管理等功能，使得綜合能耗比市面上同類產(chǎn)品降低了15%以上，為用戶節(jié)約了大量用車成本。同時(shí)，這批氫能牽引車實(shí)現(xiàn)了零排放，完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏。

自2019年起，微宏動(dòng)力便開始積極布局新能源輕卡、重卡車型的相關(guān)技術(shù)路線。在氫燃料電池、混動(dòng)車輛以及超快充純電應(yīng)用方面，微宏動(dòng)力推出了具有高匹配度、高倍率、超長壽命特點(diǎn)的第二代多元復(fù)合鋰電池技術(shù)。這一技術(shù)與各種商用車輛的完美結(jié)合，不僅提升了車輛的整體性能，還降低了總應(yīng)用成本，同時(shí)保持了快速充電的能力。

本次與東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車的攜手合作，無疑是微宏動(dòng)力產(chǎn)品實(shí)力的一次有力展示。未來，微宏動(dòng)力將繼續(xù)與眾多車企攜手并進(jìn)，為新能源車輛的發(fā)展提供可靠動(dòng)力支持，共同推動(dòng)綠色交通體系的建設(shè)與發(fā)展。