當(dāng)前疫情反反復(fù)復(fù)，為卡友運輸帶來了很多不確定性。雖然取消行程碼帶星等措施為市民出行帶來了極大的便利，但卡友運輸往往跨區(qū)、跨市、跨省，一旦遭遇突發(fā)疫情，勢必影響到運輸時效。7月3日，來自江蘇南京的卡哥劉師傅就遭遇了這種情況。

卡友滯留高速，江淮1卡服務(wù)站緊急救援

劉師傅任職于南京某物流運輸公司，7月3日這天，他駕駛著江淮1卡康鈴滿載著貨物由安徽出發(fā)，計劃前往江蘇南通。當(dāng)車輛行駛至滬陜高速揚州市儀征段時，掛擋卡頓，行車出現(xiàn)問題。安全起見，劉師傅準(zhǔn)備下高速就近前往江淮1卡服務(wù)站進(jìn)行檢修。當(dāng)劉師傅行駛至收費站正準(zhǔn)備下高速時卻被攔了下來，原來，當(dāng)天剛剛通報了無錫地區(qū)的疫情，而劉師傅的行程碼顯示不久前經(jīng)過無錫地區(qū)，按照防疫要求，劉師傅如果進(jìn)入揚州市，則需要遵守相關(guān)防疫措施，進(jìn)行隔離。

聽到這里，劉師傅一時有些手足無措，車上這批貨需要在4日送到南通，且無法換用其他車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)運�，F(xiàn)在距離目的地大約還有3~4小時的路程，如果下高速進(jìn)入了揚州進(jìn)行隔離，一定會耽誤運輸。如果不下高速繼續(xù)趕路，萬一車輛在高速上無法換擋甚至拋錨，耽誤運輸還非常危險。兩難之下，劉師傅撥通了江淮1卡的救援電話。

保運輸爭分奪秒，搶時間按時送達(dá)

江淮1卡揚州龍飛服務(wù)站接到電話后，根據(jù)劉師傅的故障描述，立即安排維修技師攜帶好相關(guān)配件和工具前往報修點。因劉師傅車輛無法進(jìn)入市區(qū)，維修技師本打算在現(xiàn)場進(jìn)行維修，但到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)過檢查后才發(fā)現(xiàn)，車輛需要拖回服務(wù)站才能進(jìn)一步檢修。在交警部門和高速管理部門的協(xié)助下，次日凌晨一點左右，車輛終于到達(dá)了服務(wù)站。

此時已經(jīng)是7月4日，車上的貨物必須在今天送到，因此車輛必須盡快維修完畢。通過對車輛展開檢修，服務(wù)站為用戶更換了全新配件，配件更換完畢，試車后確認(rèn)恢復(fù)正常，車輛交付給了劉師傅，這批貨物也按時送達(dá)了。

疫情為運輸帶來了很多不確定性因素，江淮1卡全國范圍內(nèi)擁有1700余家服務(wù)站，24小時服務(wù)，0.5小時響應(yīng)，2小時到達(dá)，服務(wù)半徑小于50公里，將持續(xù)為每一位卡友服務(wù)，全天候保障卡友用車無憂。