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二手汕德卡,能否成功挑戰(zhàn)青藏公路的復(fù)雜路段

日期:2022-09-23     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)      作者:張東旭 李磊

在通往西藏拉薩的青藏公路沿線,既有浩瀚如海的湖泊,高聳入云的雪山,也有一望無際的草原,寸草不生的戈壁和荒漠。對于普通人來說,有著磅礴壯美風(fēng)光的西藏,是蕩滌心靈的圣地,但對于常年行駛在青藏公路的卡友來說,這條路不僅有翻越高山陡坡的危險(xiǎn)和穿越渺無人煙的荒涼,還有著無法預(yù)測的惡劣天氣以及不知何時(shí)遭遇的惡劣路況。對他們而言,一輛性能卓越的卡車不僅是賺錢的工具,更是卡友在這條高原公路上的庇護(hù)所。


魏勛業(yè)正是這群卡車司機(jī)的一員,他的家鄉(xiāng)位于青藏公路的起點(diǎn)青海西寧。今年37歲的他有著15年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)。工作的日益精進(jìn),讓魏勛業(yè)逐漸成為了獨(dú)當(dāng)一面的老司機(jī)。“直到2013年,我自己才購買了一臺屬于自己的車,但那臺車的故障率太高了,使用起來不順手。”

 

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在貨運(yùn)行業(yè),時(shí)間就是金錢,效率就是生命。魏勛業(yè)對這句話深有體會,“2020年,我從江蘇徐州拉大件到西藏拉薩,因?yàn)檐囕v故障停車,比約定的時(shí)間晚了五小時(shí),因此耽誤施工,運(yùn)費(fèi)被扣了三分之一。打那以后,我就決定換車。”


近兩年,魏勛業(yè)主要運(yùn)輸工程機(jī)械及配件前往西藏拉薩。而青藏公路正是魏勛業(yè)進(jìn)藏的主要路線之一,這條上世紀(jì)50年代建成通車的公路東起青海西寧,西止西藏拉薩,全長1937公里,是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路。“跑世界上海拔最高、線路最長的柏油公路,司機(jī)長時(shí)間開車易疲勞,因此交通事故也多,不僅對人的身體素質(zhì)要求很高,對車輛的性能也有著極大的考驗(yàn)。”

 

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據(jù)了解,魏勛業(yè)換車時(shí),手頭的資金還不足以購買新車,經(jīng)過慎重考慮,他在二手車市場購買了一輛已經(jīng)運(yùn)營了數(shù)十萬公里的二手汕德卡,“看中汕德卡的原因在于這車是高端重卡,能和進(jìn)口車一較長短,故障率低且操控方便。所以,就算是二手車,我也沒特別擔(dān)心。”


購買汕德卡前,魏勛業(yè)的同行好友也有開這款車的。“朋友們都說,汕德卡適應(yīng)全路況的能力最強(qiáng),有的車適合跑平路,有的車適合在大陡坡上開,但汕德卡是山路、泥濘路、平路都OK,爬坡有勁兒、舒適性還好。”魏勛業(yè)說,自己在青藏公路上跑長途時(shí),也經(jīng)常看到運(yùn)輸大件貨物的汕德卡,眾多卡友的交口稱贊,種種所見所聞讓他在換車時(shí),果斷更換了搭載13 升發(fā)動機(jī)、16擋變速箱的540馬力的汕德卡6×4牽引車。

 

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與其他品牌車輛相比,汕德卡在動力、油耗、安全等方面的優(yōu)勢非常明顯。“我用車比較潑辣,每次出車基本都要拉到荷載上限,但汕德卡馬力大、動力足,爬大坡的時(shí)候,其他品牌車輛需要1個(gè)小時(shí),我40分鐘就能輕松到頂。”


青藏公路全線平均海拔在4000米以上,其中最高點(diǎn)唐古拉山口海拔5231米,540馬力汕德卡在載重條件下輕松翻越,沒有因缺氧導(dǎo)致動力損失的情況。“一腳油門,速度很快就起來了,跑完全程總比別人能快上幾個(gè)小時(shí),開起來毫不費(fèi)勁。”

 

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俗話說,上山容易下山難。對貨車來說,下坡遠(yuǎn)比上坡危險(xiǎn)。配裝液力緩速器的汕德卡能充分滿足青藏高原的路況需求,讓魏勛業(yè)有了充分的安全感。青藏公路上有很多十幾公里的下山路,開啟液力緩速器比司機(jī)頻繁點(diǎn)剎制動的效果要好,避免了制動器摩擦片溫度過高而失控,也節(jié)省了頻繁更換摩擦片的開支。


“以前的大件運(yùn)輸車,都要裝水箱,夏天還好,冬天就不好辦了,水箱會凍。再說淋水費(fèi)錢、費(fèi)時(shí)間,安全也沒有十足保障。液力緩速器真是個(gè)好東西,下坡時(shí)能控制住車速,勻速下坡,操作也簡便!”

 

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青藏公路地處高海拔地區(qū),晝夜溫差大導(dǎo)致許多路面沉降嚴(yán)重,形成波浪路面、凹凸路面、傾斜路面。駕駛途中,魏勛業(yè)也時(shí)常會看到側(cè)翻在路基下的卡車,“我認(rèn)為側(cè)翻的原因主要有兩點(diǎn),一是車輛重心偏離,二是裝貨不均勻造成車輛的重心不穩(wěn)。汕德卡車架低,大幅降低了車輛的重心,提高了車輛的穩(wěn)定性,行車相對安全。”


“十幾年來,我都是一個(gè)人開車,所以一定要休息好,汕德卡駕駛室是高頂?shù)模粌H空間比較大,臥鋪也很寬敞,坐著、站著、躺著都舒適。”魏勛業(yè)說,衡量一款車,舒適度必不可少,“青藏公路一天24小時(shí),有春夏秋冬的四季變化,如果車輛的冷暖措施做不好,根本沒辦法在其中生存。”在青藏高原上,冬季的夜間溫度會下降至零下20度,汕德卡配備了駐車空調(diào),讓司機(jī)在寒冷的冬夜里感受到更多溫暖。

 

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近兩年,魏勛業(yè)常跑徐州到拉薩的專線,單程超過3600公里。“一趟下來光開車就要40小時(shí),就算中途會停車休息,但一直坐在駕駛室,疲勞也是難以避免的。”魏勛業(yè)說,汕德卡采用人體功能學(xué)座椅,舒適性大大提升,對于跑長途的司機(jī)來說絕對是個(gè)福音。


據(jù)了解,魏勛業(yè)一般都是白天運(yùn)輸,晚上裝卸貨,休息的時(shí)間非常寶貴。“汕德卡不光臥鋪舒適,而且車輛的隔音效果很好、密封性能好,空調(diào)給力,營造了一個(gè)舒適的休息環(huán)境。”

 

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馬不停蹄,晝夜兼程。駕駛著汕德卡不斷在青藏公路上往返,雖然辛苦,但讓魏勛業(yè)感到欣慰的是汕德卡安全、舒適、省錢,為他的長途運(yùn)輸之旅增添了安心、舒心和開心。有汕德卡相伴,魏勛業(yè)不再懼怕青藏公路上的危險(xiǎn)與荒涼,亦能從容應(yīng)對惡劣的天氣和路況,遠(yuǎn)方的高山草原更是為他的進(jìn)藏之旅增添了幾分美麗色彩。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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