近幾年，在全球疫情這一不可控因素的催生下，跨境電商成為物流行業(yè)最火熱的賽道之一，因此，不少創(chuàng)業(yè)者錨定這一領(lǐng)域大展身手，今天要介紹的發(fā)哥葛老板，就是一位玩轉(zhuǎn)跨境電商物流的人物！

百萬公里無大修 品質(zhì)成就信賴
葛老板認(rèn)為，在跨境電商這個(gè)“內(nèi)卷”的行業(yè)，想要維持一家物流運(yùn)輸公司的運(yùn)營，除了見勢乘借行業(yè)的春風(fēng)，更應(yīng)該構(gòu)建真正的競爭力——組建更為強(qiáng)悍的運(yùn)輸車隊(duì)。為此，他在創(chuàng)業(yè)初期選車時(shí)就格外謹(jǐn)慎，經(jīng)過親自篩選，多方比對(duì)，葛老板最終選擇了江淮跨越K7。

起初，葛老板選擇K7只是抱著試試看的態(tài)度，而經(jīng)過近三年的運(yùn)營，他旗下的K7已經(jīng)運(yùn)行了百萬公里，并且無大修。得益于低成本運(yùn)營，高效運(yùn)輸，K7為葛老板帶來了實(shí)打?qū)嵉母呤找�。就這樣，K7走進(jìn)了葛老板的心中，發(fā)展至今，葛老板的運(yùn)輸公司已經(jīng)將15輛K7納入麾下！

動(dòng)力強(qiáng)勁又省油 運(yùn)輸時(shí)效性高
“大家都說疫情是催化劑，促進(jìn)了跨境電商物流的快速變化，這個(gè)確實(shí)，但說實(shí)話，我更覺得它是一支麻醉劑，因?yàn)樗�給行業(yè)帶來的運(yùn)力波動(dòng)、時(shí)效延誤等難題也不少，好在我們的用車品質(zhì)各方面都說得過去，在這方面相對(duì)受影響較小。”

葛老板所經(jīng)營的跨境電商物流運(yùn)輸公司主要運(yùn)營路線由深圳到新疆口岸，往返11000公里，貨物為日常生活用品、百貨，全程高速運(yùn)輸，對(duì)于時(shí)效性要求特別高。

“公司的K7是560馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚自動(dòng)擋變速箱，滿載運(yùn)輸起步爬坡都不費(fèi)勁，油耗方面，車子是900升的油箱，因?yàn)檫\(yùn)程遠(yuǎn)，來回一趟就要加3500升油，好在K7挺省油，在滿載全程高速的情況下，百公里油耗28-30個(gè)左右吧，相對(duì)于其他品牌的牽引車來說，這個(gè)表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)的。”

第一時(shí)間響應(yīng) 服務(wù)贏得高度肯定
想要保障高時(shí)效與高出勤率，除了要求車輛的動(dòng)力與可靠性，售后服務(wù)也是關(guān)鍵所在。

談及江淮重卡的售后服務(wù)，葛老板給予了高度的肯定：“江淮重卡售后團(tuán)隊(duì)確實(shí)是十分專業(yè)，正常保養(yǎng)和咨詢，像這些都能得到及時(shí)的解決，服務(wù)很周到。在運(yùn)營K7這三年的時(shí)間里，我們也有遇到過小問題，服務(wù)人員都能第一時(shí)間響應(yīng)，讓人覺得開K7很踏實(shí)。其他品牌我也有接觸過，但我覺得江淮重卡的服務(wù)在國產(chǎn)車來說應(yīng)該是最好的了。”

基于高時(shí)效、高可靠、更省油的運(yùn)輸車，以及自己獨(dú)到的管理經(jīng)營，葛老板在跨境電商物流領(lǐng)域發(fā)展得風(fēng)生水起，他表示，未來公司將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，而運(yùn)輸車的必選項(xiàng)只有一個(gè)，那就是江淮重卡！