普貨運輸因靈活方便、運送周期較短、手續(xù)簡便等特點，成為很多散戶司機的首選運輸場景。在“低油價、高運費”時代，從事普貨運輸，只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價、低運費”的當下，占運輸成本近15-30%甚至更高的油費，成為普貨運輸卡友盈利的大負擔。“有的線路每公里油耗都占到了運輸成本的90%，幾乎沒賺頭了。”一位長期從事五金件運輸的師傅嘆道：”要不賠錢、要不改線、要不改行！”

歐曼為用戶把節(jié)油刻進“骨”子里

“要不就選歐曼自動擋，省油還有得賺！”在普貨物流領域摸爬滾打17年的鄭相杰儼然一位普貨運輸專家，現已成為了車隊老板，皖軍聯盟的盟主，對各品牌重卡了若指掌，尤其對歐曼自動擋重卡的節(jié)油能力贊譽不已：“普貨運輸基本都是標載，車子高效節(jié)油是能賺的第一準則。而歐曼重卡已經把節(jié)油的舒心刻進了骨子里！”

確如鄭師傅所言，歐曼自動擋產品，不僅采用高效節(jié)油的SCR技術路線，還擁有更強的油品適用性，尤其是基于歐曼重卡一體化標定的�？蛋l(fā)動機+采埃孚變速箱組成的超級動力鏈更是它的節(jié)油利器！

在鄭師傅的車隊中有一臺EST自動擋“悍將”，三年多就跑了100多萬公里，發(fā)動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過。而且整車在動力、油耗等方面表現都深得鄭師傅之心：“從浙江到陜西榆林，單程2500公里，往返5000公里。綜合下來，歐曼EST自動擋重卡百公里油耗31-32L！比其他同類型車綜合油耗能省2L左右，一年下來能省4萬塊錢的油錢。”

即使在重慶、四川“坡多彎多”“地無三尺平”的西南地區(qū)，歐曼自動擋重卡從事普貨運輸油耗比同馬力段的其他同類車型百公里省1.5L。可以說，在運費不景氣，油價“蹭蹭”漲的情況下，歐曼重卡如此省油對鄭師傅的車隊來說意義深遠。

不只是節(jié)油降耗 歐曼自動擋還更懂呵護

普貨運輸不像危化、重貨等類型運輸，有非常固定的路線和地點，出發(fā)點、終點很多都不固定，而且來回數千里的情況比比皆是，路況更是難以估摸。如果是手動擋，一路下來光是掛擋、頻繁踩剎車離合，都會手腳酸痛，一趟跑下來累得腰酸腿疼，疲勞度大增。

“同樣的噸位、馬力段、路況，自動擋比手動擋開起來輕松的多！這里面歐曼自動擋最強！在我看來其他都遜色很多！”經驗豐富的鄭師傅，評論起行業(yè)里的重卡產品見解不凡：“歐曼的自動擋車，都配有氣囊座椅，帶有減震功能，開起來特別舒適。自動擋傳動性效率高，掛擋毫無頓挫，流暢舒適，絲毫不累人不累手，省力又安全！”

確實，跑運輸說白了也是一個很耗人的行業(yè)。但是，普貨運輸其實沒那么難，重要的是選對車。而在競爭激烈的普貨運輸行業(yè)，歐曼超級自動擋重卡，憑借“省心省力省油，能裝能跑能賺”的特性，被行業(yè)用戶公認為節(jié)油利器，優(yōu)選座駕！

對此，已經積累17年“功力”的鄭師傅很有預見性地說道：“運送普貨該選擇什么車，我比誰都清楚。我敢說，解放雙手，提高司機的安全性的自動擋是大勢，而動力高效，舒適安全，節(jié)油降耗更強的歐曼自動擋重卡絕對是引領這個大勢的翹楚品牌。運輸普貨，就選歐曼，沒錯！”