徐濤，一位來自江蘇宿遷的80后卡車司機，從二十出頭的時候就握起了方向盤，自此便與卡車結(jié)緣。雖然司機生涯長達十余年，但是職業(yè)初期徐濤還主要從事城配物流，要說真正開啟長途干線物流事業(yè)，也是近幾年的事情。

“從事那么多年輕卡運輸工作，總結(jié)下來就是，收入穩(wěn)定但不算高。相比輕卡，重卡物流運輸雖然辛苦， 但單車的盈利能力高，所以想趁著年輕闖一闖，也希望給家人帶來更好的生活。”徐濤這樣解釋自己選擇重卡的原因。

為了把握好這次事業(yè)轉(zhuǎn)機，徐濤對于影響重卡運輸事業(yè)的因素反復(fù)斟酌。都說“男怕入錯行”，對于跑車的卡友來說，選車最為關(guān)鍵，一款好的運輸工具，讓車主的運輸事業(yè)事半功倍。徐濤說：“我們這一帶配載解放動力的解放重卡保有量很高，而且口碑很好。我也相信多數(shù)人的選擇，因此我購買的第一輛重卡是配載解放動力460馬力發(fā)動機的解放J6P卡車。”

內(nèi)芯強大 節(jié)油到位
徐濤的卡車事業(yè)始于2010年的城配物流，在積累了第一桶金之后，2019年購買了第一輛配載解放動力的解放卡車之后正式踏上新的征程。

因為有城配物流的相關(guān)工作經(jīng)驗，新業(yè)務(wù)開展非常順利，徐濤很快便確定了一條固定運輸專線。路線橫跨江蘇湖北兩省，主要貨物為鋼材，通常是從湖北將黃石冶鋼廠的鋼材運輸?shù)浇�蘇一帶，然后再從江蘇配貨回湖北。

徐濤說，配載解放動力460馬力發(fā)動機的解放J6P沒有讓自己失望，專線運輸最重要的是將貨物按照定時定點的要求送達目的地，不論天氣如何，路況如何，載重如何，這輛車都能及時完成任務(wù)。

今年，為了滿足排放升級要求，徐濤把那輛解放J6P賣掉換成了配載解放動力奧威520馬力發(fā)動機的解放J6V卡車。對于新動力的表現(xiàn)，徐濤說：“這款產(chǎn)品不只是提高了馬力那么簡單，它帶來的油耗表現(xiàn)更讓人驚喜。我一般都是滿載上路的，目前滿載的情況下百公里油耗是31L。按照一個月跑十個來回，單程650-700公里計算，比起其他車輛的百公里35L油耗，一個月我就能省將近300L油，按油價8元/L來算，我一個月油錢就能省下2000多塊錢，夠我每個月吃喝的錢了！”

解放動力用戶徐濤參加節(jié)油賽獲獎?wù)掌?/span>

徐濤還說他今年6月份參加了一汽解放舉辦的解放J6V節(jié)油大賽，并以百公里31.4L的低油耗榮登節(jié)油榜單并獲得了獎金。徐濤認為自己車的油耗已經(jīng)算很低了，讓他意想不到的是，一位常年跑兩廣一帶的卡友柴波清以百公里25.42L的油耗獲得節(jié)油賽平原組的冠軍，可見配載520馬力奧威發(fā)動機的節(jié)油實力非同一般。

通過這次比賽，徐濤也了解到，解放動力奧威520馬力發(fā)動機燃油噴射壓力高達2000bar，結(jié)合分布式的燃燒室和高效的進排氣系統(tǒng)，發(fā)動機的燃油霧化和分布更均勻，整體的燃油消耗率也更低。

同時，在解放動力自主研發(fā)的超高效燃燒控制技術(shù)、自主集成電控高壓共軌技術(shù)、超高爆壓技術(shù)、高效換氣技術(shù)、低摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)、后處理器低背壓技術(shù)、臺架自動優(yōu)化標定（DOE）技術(shù)、智能高效附件技術(shù)、精益整車匹配技術(shù)等解放動力國六十大核心技術(shù)的加持下，節(jié)油性能遠超行業(yè)水平。

另外，搭配解放自主研發(fā)的輕量化435橋和12檔自動變速箱，實現(xiàn)了大馬力+小速比+自動擋的經(jīng)典組合不僅可以提升整車運行效率，還可以達到整車“體系”節(jié)油的效果。

徐濤還說解放J6V整車優(yōu)化降阻也是節(jié)油的關(guān)鍵一環(huán)。J6V全新的前臉及保險杠設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)更低，全新底盤側(cè)防護選裝，可減少側(cè)向風(fēng)阻。再加上采用的低滾阻輪胎，在節(jié)油降耗的同時更加適合長途高速運輸。

多拉快跑 搞定鋼材運輸
因為鋼材重、固定難度大，容易在運輸途中出現(xiàn)事故，因此鋼材運輸屬于行業(yè)公認的難題之一。為了保障貨物安全運輸，司機都寧肯耽誤一點時間，降低車速，也要保持安全行駛。

徐濤表示：“解放動力520馬力發(fā)動機配備缸內(nèi)制定系統(tǒng)，可以根據(jù)路況情況，實現(xiàn)更加平緩的減速效果，減小移動慣性，增加安全性。我現(xiàn)在也學(xué)會了預(yù)見性駕駛的習(xí)慣，通過集中注意力提前對車輛進行加速和減速操作，對下坡更有信心。”

解放動力用戶徐濤和他的配載解放動力520馬力發(fā)動機的解放J6V卡車

同時，國內(nèi)幅員遼闊，道路情況復(fù)雜，需要強大的動力為其保駕護航。徐濤的這款車配備的解放動力520馬力的發(fā)動機，最大扭矩可達2520N·m，在同馬力段機型中扭矩最大。在800轉(zhuǎn)的時候，該款動力也能夠擁有2050N·m的扭矩輸出，有著強勁的低扭輸出，整車起步更有勁。按徐濤的話說就是，輕點油門就能迅速加速，開起來毫不費力。

因此在上坡和運輸非鋼材貨物的時候，徐濤會勁情釋放動力，爭取運輸路上的每一刻時間。“為了安全一味地慢就失去了意義，要該快則快，提高運輸效率，才能實現(xiàn)盈利最大化。”徐濤說道。

除了出色的動力匹配，解放J6V的輕量化設(shè)計也有諸多亮點可尋，整車采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，車身、集成鋁合金支架、U型后處理器等都采用輕量化設(shè)計，整車自重僅8.3噸，達到同級別自重最輕，能夠?qū)崿F(xiàn)多拉快跑，提升車輛單次運營量。

在談到解放動力的售后服務(wù)的時候，徐濤用“靠譜、專業(yè)”來評價：“解放動力的售后服務(wù)比其他品牌要專業(yè)很多，不僅配件齊全，而且響應(yīng)迅速，從報修電話的接線員到維修的技師都給人很專業(yè)的用車體驗，用解放動力完全沒有后顧之憂。”

徐濤說有次他的車在黃石地區(qū)出現(xiàn)了故障，他便立即撥打了解放動力的售后服務(wù)電話，讓他很驚喜的是維修人員很快就到達了。在他休息的間隙，車輛很快就維修好了，修好后便接著上路了，對運輸時間上面基本沒有影響，他很是欣慰。

“好的車輛就要多加宣傳，如果有人問我買什么車，我肯定推薦配載解放動力的解放卡車，省油好用還可靠，閉著眼睛買就對了。”徐濤最后說道。