古語云：工欲善其事，必先利其器。一輛品質(zhì)優(yōu)異的好車，對(duì)于卡車司機(jī)來說，不僅是掙錢的工具，漫漫長(zhǎng)夜中溫暖舒適的“家”，更是運(yùn)輸?shù)缆飞系囊坏腊踩�屏障。在卡友于先成眼中，解放JH6就是這樣的好車。

53歲的于先成來自青島萊西市，是一名有20年駕齡的青島老哥。盡管歲月在他臉上留下了一道道溝壑，但他眼中流露的卻是追求幸福生活的堅(jiān)定目光。成為一名卡車司機(jī)前，于先成在萊西縣一家農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)擔(dān)任管理員工作。在與市場(chǎng)司機(jī)的交流中了解到，開卡車的收入遠(yuǎn)比自己的工作收入要高出很多時(shí)，于先成萌生了想開車的想法。

2003年，已經(jīng)32歲的于先成，二寶滿周歲，為了給家人帶來更優(yōu)渥的生活，小有積蓄的他毅然辭去工作，購(gòu)買了一輛解放青汽的卡車，開始走南闖北的貨運(yùn)生涯。“解放青汽是我老家的汽車，品牌大，質(zhì)量好，身邊的朋友都說好。”作為青島本地人，于先成打小就知道解放青汽的品牌，對(duì)解放青汽始終有著特殊情感。出生于1969年的他，幾乎與始建于1968年的青島汽車廠同齡。

開了五六年卡車后，子女日漸成長(zhǎng)，于先成選擇了暫別長(zhǎng)途貨運(yùn)工作，在老家青島，他為一家私企的老板開小車，雖然工資不高，但好在有更多的時(shí)間能陪伴妻兒老小�？扇赵陆惶嬷�，生活總會(huì)告訴他究竟什么才是最合適自己的。

白駒過隙，時(shí)間來到2017年，已逾不惑、近知天命的于先成已經(jīng)48歲，此時(shí)，他已離開貨運(yùn)行業(yè)五六年，于先成再一次選擇重出江湖，投身到貨運(yùn)行業(yè)中去。這一次，他依舊選擇的是家鄉(xiāng)的解放青汽卡車。“這輛 350馬力的解放JH6 8×4載貨車，是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上性能最優(yōu)秀的車，性能好、馬力強(qiáng)、駕駛非常舒適。”

10月18日凌晨2點(diǎn)，于先成駕駛著解放JH6緩緩駛?cè)氲搅宋挥诒本┠纤沫h(huán)外的新發(fā)地農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，等待訂購(gòu)這批大黃埠西瓜的貨主前來卸貨。十月的北京，白天辰風(fēng)微涼、麗日當(dāng)空，晚上，則收起了溫暖，露出了幾分寒意。但對(duì)于睡在車?yán)锏挠谙瘸蓙碚f卻不算什么，獨(dú)立的暖風(fēng)系統(tǒng)以及寬闊的駕駛室為他營(yíng)造了一個(gè)溫暖的小臥室，讓他在完成近500公里的駕駛工作后可以安穩(wěn)舒適的睡上一個(gè)好覺。

“駕駛室很寬敞，天冷的時(shí)候打開獨(dú)立暖風(fēng)就暖和了很多。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，于先成說，解放JH6的內(nèi)部空間很寬敞，高頂平地板雙臥鋪設(shè)計(jì)，更大的縱向空間帶來了更強(qiáng)的通過性，讓自己在駕駛室內(nèi)的行動(dòng)擁有更大的自由。

于先成主要運(yùn)輸瓜果蔬菜往返于青島與全國(guó)各地的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)間，最長(zhǎng)的路線是從青島到廣西。而青島到北京，則是他最常跑的貨運(yùn)線路之一，一年中有一半時(shí)間往返于彼此之間，這條線路對(duì)他來說可謂輕車熟路。“到北京基本都是平原，路平可以跑得快，但我開車求穩(wěn)不求快，免得將水果顛簸壞了。”值得一提的是，解放青汽JH6有著良好的穩(wěn)定性和操作性，方便于先成避開復(fù)雜路況上的坑洼之處。

于先成購(gòu)買的這款解放JH6載貨車，搭載解放動(dòng)力的錫柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力不大，但對(duì)于運(yùn)送瓜果蔬菜的綠通車主來說，動(dòng)力則完全夠用，且發(fā)動(dòng)機(jī)加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，加速時(shí)間短，這些優(yōu)勢(shì)在平原地形上都更加明顯。

瓜果蔬菜等產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求特別高，如果車輛在道路上出現(xiàn)故障拋錨，不僅浪費(fèi)卡友的時(shí)間，還會(huì)給司機(jī)和貨主帶來巨大的損失。長(zhǎng)時(shí)間滯留在道路上的農(nóng)產(chǎn)品，其品質(zhì)會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降，這是司機(jī)和貨主都不愿意看到的情況。

解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及解放高承載的后橋，解放JH6的表現(xiàn)從未讓于先成失望。從2017年購(gòu)車至今，他駕駛的這輛解放JH6運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品已歷經(jīng)50多萬公里路程的考驗(yàn)，“除了基本保養(yǎng)外，基本沒出過故障。而且車輛是長(zhǎng)換油，保養(yǎng)的時(shí)間間隔很長(zhǎng)，有效保障了出勤率。”

被問及開卡車的收入時(shí)，于先成露出了難以隱藏的笑容，“刨去過路費(fèi)和油錢，以前一個(gè)月差不多能掙一兩萬。”據(jù)了解，于先成購(gòu)買解放JH6時(shí)貸款20多萬，每月需要支付九千多元的車貸月供。“每個(gè)月還完貸款后，還能剩個(gè)大幾千塊。”但近年來，受疫情影響，物流周轉(zhuǎn)需求明顯下降，于先成的收入也有所波動(dòng)。“像這趟從青島來北京，2000塊錢的運(yùn)費(fèi)，半夜到的，中午卸完貨就能走，但掙得還是不如以前多。”

在一趟趟運(yùn)輸之旅結(jié)束之后，于先成攢下的每一筆運(yùn)費(fèi)都積少成多，還完購(gòu)車貸款后，他計(jì)劃攢下一筆錢后，再購(gòu)輛新的大馬力的車型跑上幾年。

俗話說，“長(zhǎng)江后浪推前浪，一代更比一代強(qiáng)。”在商用車市場(chǎng)上，產(chǎn)品迭代速度越來越快，解放青汽的新產(chǎn)品再次吸引了于先成的目光。“現(xiàn)在的解放青汽卡車，馬力大，車輛輕，皮實(shí)耐用還省油，最關(guān)鍵的是發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，有很多馬力段的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌可選擇，氣囊橋的減震效果也好。再換車，肯定還是選擇自己家鄉(xiāng)的車了！”

對(duì)于一位劍客來說，一把趁手的劍必不可少，對(duì)于先成這樣的卡車司機(jī)來說，一輛好用的卡車則是賺錢養(yǎng)家的關(guān)鍵。十多年的貨運(yùn)生涯中，解放青汽載貨車如一柄好劍伴隨著他闖蕩天涯，又如一匹良駒載著他奔馳在寬廣的天地之間，讓他過上了更幸福的生活，成為了他最值得信賴的好伙伴。