“立冬”是中國傳統(tǒng)二十四節(jié)氣之一，自古以來被人們高度重視，各地民間的慶�；顒右卜浅ＸS富。所謂春耕夏耘，秋收冬藏，立冬代表著冬季的開始，意味著生氣開始閉蓄，萬物進入收藏狀態(tài)。對于卡友而言，立冬往往預示著全年的貨運工作即將收尾，他們需要趕在春節(jié)到來之前加緊跑車，爭取掙到足夠多的報酬犒勞自己與家人。

雖然適逢立冬，但卡友姚兵輝卻顧不得吃頓新鮮熱乎的餃子慶祝，因為此時他正快馬加鞭地駕駛著解放JH6卡車趕往新疆哈市。在接受《卡車之友網》記者采訪時，他已經從四川出發(fā)。“一個人在路上跑大卡車，一年之中錯過很多傳統(tǒng)節(jié)日很正常。雖然是立冬，但為了能早點把貨物送到結算到運費，就沒有停車好好吃頓餃子。”

姚師傅手里的解放JH6是國六燃氣車，牽引頭后匹配了17.5米的大板車，“已經運營了兩年多的時間，跑到現(xiàn)在里程快50萬公里了。”姚師傅告訴記者，他的貨運路線基本是以老家山西為原點，再朝新疆、四川以及廣東三個方向展開。“貨運種類不太固定，屬于什么貨價格合適就拉什么貨。”平均下來，姚師傅每個月在路上會跑兩萬公里左右，每次往外出車，最少都會是一個月的時間。“回家后就簡單休息幾天與家人聚一下，接到貨源就得出發(fā)。”

之所以當初要義無反顧地挑選燃氣車，是由于在買車的時候市場上氣價比油價便宜得多，對于姚師傅這樣的長途貨運司機來說非常經濟實惠。“兩年前用燃氣跑長途很劃算，那時很流行。”但車市上的燃氣車卻亂花漸欲迷人眼，如何選擇一款性能出色的卡車品牌，就成了姚師傅必須得慎重考慮的問題。

“選擇解放青汽的車，是因為它的燃氣車在同類品牌中居于領先地位，再加上大品牌的優(yōu)勢加持也讓卡友更為放心購買。”雖然買入新車后就頻繁遭遇疫情的阻撓，但做好安全防護下，姚師傅還是盡量每月多出車，盡可能地用更多的出勤率保證全家收入不受影響。

“疫情的發(fā)生不可預料，對每一位卡友都造成很大的影響，但不能因為它存在就選擇自暴自棄，還是的努力打拼。”好在，在解放JH6的鼎力相助之下，姚師傅依舊鏗鏘有力地奔跑在全國大地上。

當初在經銷商那里見到解放JH6的實車時，姚師傅就被卡車寬敞的駕駛室所打動。“過去的老卡車駕駛室寬敞度不足，開始來舒適度和體驗感很差，換新車當然想換高舒適的。”為了提升卡友的舒適度，為其工作帶來與眾不同的愉悅感，解放JH6燃氣車對臥鋪進行加大加寬處理，整體長寬度可比肩家用單人床。姚師傅告訴記者，“睡起來翻身很舒服方便，舒適感很強。”

除了空間上讓人耳目一新，解放JH6燃氣車還在很多小細節(jié)上對舒適度做優(yōu)化與布局。比如，整車采用了專業(yè)化密封技術，可降低室內噪音1-2分貝，整體接近進口車質感。又比如，主駕駛座椅采用了通風座椅安道拓氣囊座椅，可進行前后、高低、背部、腰部、后輩、仰角等六項調節(jié)功能，按照個人體型調整直至完全適合加食鹽的駕駛習慣。“駕駛室噪音低，座椅可調節(jié)性強，對于維護卡友健康很有必要，可以降低司機職業(yè)病發(fā)率。”

對舒適度的革新，只是解放JH6燃氣車的一大創(chuàng)新之舉，高科技的賦能，更是將解放青汽品牌的創(chuàng)新之意展露無疑。比如，駕駛室內全車配置了360度無死角影像功能，可以全方位展示人、車、貨全面影像，“提升了操控安全度，提高了工作效率。”多功能方向盤則讓卡友操作更為方便，可以快速實現(xiàn)一鍵切換等豐富功能。

按照姚師傅此次的運輸計劃，這趟從四川出發(fā)入新疆哈市，會在一周左右完成。“全程基本上走高速，到哈市后才下。”離開四川，轉而進入蘭州、西寧，再過德令哈，就會駛入新疆。在姚師傅多年的運輸經驗中，相比于南下廣州、北上新疆而言，往返四川是最難跑的一條路線。“這里山路多，坡度陡，彎度大，對卡車動力構成很大考驗。每次開解放JH6燃氣車途經這里，都不能掉以輕心。整車穩(wěn)定可靠的動力輸出，很好地保障了每次出車任務的成功完成。”

姚師傅的這輛解放JH6燃氣車，搭載了成熟可靠的動力鏈，其不僅采用了460馬力的濰柴WP13NG燃氣發(fā)動機，而且嚴格滿足國六排放標準，最大扭矩轉速在1100至1300r/min之間，低轉速扭矩范圍廣，起步加速快，后勁爆發(fā)猛，翻山越嶺能力強。而與之匹配的則是12檔的一汽全鋁殼變速箱，“換擋平順，傳動效率高。”后橋采用了435升級沖焊橋，其3.727的速比，非常適合山路長途物流運輸工況。“動力鏈的選配都是業(yè)界公認的大品牌，強強組合下品質會更加放心。”

使用兩年多的時間以來，姚師傅覺得解放JH6燃氣車在運營成本上能夠為卡友量身考慮。“氣耗不高，整車每次可以裝500多公斤燃氣，可以跑一千多公里。”姚師傅舉例說，在從河南跑到廣州的實際運營路線上，卡車加滿燃氣跑了1200多公里以后，還剩200多公斤燃氣。“燃氣成本占據卡友很大的支出比例，這車氣耗相當于0.25公斤/公里，還是屬于耐用型的。”

選擇解放青汽的燃油車，姚師傅還看中品牌的服務優(yōu)勢。“相對于其它品牌來說，解放在全國的服務站點比較多，便于后期售后服務。”在去往新疆的路上，兩三百公里很難遇到人，一旦整車突發(fā)小故障，勢必會影響卡友貨運生意，“選了解放就不用過分擔心在荒遠地區(qū)遇不到服務站，很好地解決了卡友的服務焦慮。”

倏忽秋已盡，明朝恰立冬。隨著深秋紅葉的悄然流逝，冬季風霜的換新登場，卡友們一年的勞碌也到了最后沖刺的階段。在跑完新疆這趟貨運后，姚師傅會繼續(xù)載貨運回內地。立冬后的數月，他希望疫情的影響范圍能夠得到有效控制，自己的貨源也會繼續(xù)迎來增長。“貨運范圍既會廣一些，賺錢的機會也會多一些。”這樣，對今年的姚師傅家人和自己，都不失為一種美好的交待。

（本文圖片由采訪對象提供）