相比普通貨物,綠通貨物往往要求新鮮及時(shí),對(duì)時(shí)效性的要求相當(dāng)高,可以說“拉綠通是一場與時(shí)間的賽跑”,那么,選擇什么樣的載貨車才能跑贏綠通運(yùn)輸?從事貨運(yùn)行業(yè)十余年的唐老板的答案是:江淮格爾發(fā)K5載貨車。
爭分奪秒,高效無憂
跑綠通的卡友都知道,綠通貨主對(duì)于時(shí)效要求非常高,遲到按分鐘扣錢,想要掙到綠通的錢,必須有“千里馬”相助。
“我平時(shí)是在東三省一帶跑綠通,主要拉土豆、胡蘿卜等新鮮蔬菜,運(yùn)輸路線多以高速為主。蔬果這東西要得急,不僅得在規(guī)定時(shí)間送到,還得包含卸貨的時(shí)間,所以時(shí)效非常重要。我這輛車是240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),跑起來十分有勁,高速超車不在話下,自2019年換車,一次都沒有遲到過。”
跑贏綠通,跑盈腰包
綠通運(yùn)輸除了高時(shí)效,為了節(jié)省成本,油耗也是卡友重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)支出,唐老板也不例外。
“我平時(shí)的運(yùn)輸路線在遼寧到黑龍江等地,往返2000公里,一般去的時(shí)候走高速拉綠通,載重大速度高,車輛百公里油耗平均在20個(gè)左右,回來的時(shí)候就拉些普貨,走低道,車輛百公里油耗平均在15個(gè)左右,對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn),我還是十分滿意的。”
“從買車到現(xiàn)在,三大件無大修,除了日常保養(yǎng),從沒進(jìn)過維修站,沒出過毛病,F(xiàn)在跑3年,車子馬上跑到33萬公里了。”除了節(jié)油降本,出色的可靠性,也為唐老板的日常運(yùn)營提供了保障。
“十幾年前跑運(yùn)輸時(shí),就開過江淮格爾發(fā),車子確實(shí)省油耐用,品牌的售后服務(wù)也無可挑剔,所以前幾年換車,我又果斷選擇了它。”唐老板表示,未來,他會(huì)繼續(xù)駕駛著江淮格爾發(fā)載貨車馳騁在東三省的道路上,沖擊五十萬公里、一百萬公里的載貨車運(yùn)營佳績!
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