相比普通貨物，綠通貨物往往要求新鮮及時(shí)，對(duì)時(shí)效性的要求相當(dāng)高，可以說“拉綠通是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑”，那么，選擇什么樣的載貨車才能跑贏綠通運(yùn)輸？從事貨運(yùn)行業(yè)十余年的唐老板的答案是：江淮格爾發(fā)K5載貨車。

爭分奪秒，高效無憂
跑綠通的卡友都知道，綠通貨主對(duì)于時(shí)效要求非常高，遲到按分鐘扣錢，想要掙到綠通的錢，必須有“千里馬”相助。

“我平時(shí)是在東三省一帶跑綠通，主要拉土豆、胡蘿卜等新鮮蔬菜，運(yùn)輸路線多以高速為主。蔬果這東西要得急，不僅得在規(guī)定時(shí)間送到，還得包含卸貨的時(shí)間，所以時(shí)效非常重要。我這輛車是240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，跑起來十分有勁，高速超車不在話下，自2019年換車，一次都沒有遲到過。”

跑贏綠通，跑盈腰包
綠通運(yùn)輸除了高時(shí)效，為了節(jié)省成本，油耗也是卡友重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)支出，唐老板也不例外。

“我平時(shí)的運(yùn)輸路線在遼寧到黑龍江等地，往返2000公里，一般去的時(shí)候走高速拉綠通，載重大速度高，車輛百公里油耗平均在20個(gè)左右，回來的時(shí)候就拉些普貨，走低道，車輛百公里油耗平均在15個(gè)左右，對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)，我還是十分滿意的。”

“從買車到現(xiàn)在，三大件無大修，除了日常保養(yǎng)，從沒進(jìn)過維修站，沒出過毛病。現(xiàn)在跑3年，車子馬上跑到33萬公里了。”除了節(jié)油降本，出色的可靠性，也為唐老板的日常運(yùn)營提供了保障。

“十幾年前跑運(yùn)輸時(shí)，就開過江淮格爾發(fā)，車子確實(shí)省油耐用，品牌的售后服務(wù)也無可挑剔，所以前幾年換車，我又果斷選擇了它。”唐老板表示，未來，他會(huì)繼續(xù)駕駛著江淮格爾發(fā)載貨車馳騁在東三省的道路上，沖擊五十萬公里、一百萬公里的載貨車運(yùn)營佳績！