自1953年建廠、1956下線我國首輛解放牌卡車以來，一汽解放始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)技術(shù)潮流，責(zé)無旁貸地承擔(dān)著發(fā)展民族汽車工業(yè)之重任。作為我國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放針對產(chǎn)品則堅持“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”戰(zhàn)略規(guī)劃，對標(biāo)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快換代產(chǎn)品研發(fā)和投放，向著“中國第一 世界一流”目標(biāo)邁向。

目前，一汽解放在傳統(tǒng)燃油動力產(chǎn)品方面推出了包括J7、鷹途、J6V等在內(nèi)的13個整車平臺。其中，解放J7牽引車于2022年7月成為中國首款通過歐盟WVTA認(rèn)證的重卡產(chǎn)品，敲開了準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛的歐洲市場大門。就在不久前，首批解放J7牽引車成功出海，成為中國重卡進軍海外市場的高端代表。

顯而易見的是，解放J7牽引車的成功出口一方面代表解放品牌國際化發(fā)展加速向“世界一流”目標(biāo)邁進，同時也充分反映了該款產(chǎn)品在中國高端重卡領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)。

當(dāng)然，解放J7牽引車的卓越性能及品質(zhì)在國內(nèi)市場早已經(jīng)得到充分驗證，是廣大用戶實現(xiàn)高效且經(jīng)濟運輸?shù)睦�器�?/p>

鄭州坤乾道通物流有限公司董事長耿開學(xué)

“最早引進的第一批解放J7牽引車在我們的線路上已經(jīng)跑了將近190萬公里，無論整車可靠性、動力性，還是油耗表現(xiàn)，一直很穩(wěn)定。”鄭州坤乾道通物流有限公司董事長耿開學(xué)介紹，此前有解放J6牽引車在坤乾道通物流線路上創(chuàng)下10年行駛365萬公里無大修的紀(jì)錄，而解放J7牽引車的各方面性能表現(xiàn)更加優(yōu)異，實現(xiàn)可靠高效運輸?shù)耐瑫r，經(jīng)濟性顯著提升。

目前，鄭州坤乾道通物流有限公司（簡稱：坤乾道通）車隊中已經(jīng)有20余輛解放J7牽引車超過130萬公里無大修。“我們公司的貨源一直都非常穩(wěn)定，但是由于當(dāng)前物流市場運價競爭不斷加劇，使公司運營還是面臨巨大壓力。因此，如何將運輸成本降到最低，是我們長期以來致力于解決的關(guān)鍵問題。”耿開學(xué)表示，在信息公開化的競爭環(huán)境中，物流行業(yè)利潤率大幅稀釋，對于大車隊來說，必須實現(xiàn)精益化管理，投入最優(yōu)運力。

“針對高效物流，最優(yōu)運力指的不是購車成本優(yōu)，而是車輛全生命周期運營成本最優(yōu)，同時創(chuàng)造價值最大。”耿開學(xué)專注于普貨零擔(dān)運輸，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)展甩掛運輸，并不斷提升運輸效率。“我們這么做是為了最大程度滿足客戶需求，當(dāng)然在追求時效的同時必須保證更低的運輸成本，解放J7的表現(xiàn)確實給我們帶來了幫助。”

隨著運力需求持續(xù)增加，坤乾道通相繼投入解放J7牽引車近70輛，單車月運營里程普遍在3.5萬公里左右，需求旺季甚至達到4萬公里水平。

“在高負荷線路上，很多公司更傾向于用進口車，認(rèn)為進口車更可靠、油耗低。事實上，解放J7的可靠性和油耗水平一直是行業(yè)領(lǐng)先水平，更重要的是投資壓力相比進口車小很多。”耿開學(xué)堅持認(rèn)為車隊配備運力要結(jié)合實際，綜合考慮公司需求、線路需求、貨源結(jié)構(gòu)、客戶需求等多方面因素。“對于我們來說，線路兩端的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點的貨源保證充分，分撥和集散都非常及時，無論解放J6，還是解放J7牽引車完全勝任甩掛運輸。”

在和同行交流中，耿開學(xué)深入了解了進口品牌同類車型的運營表現(xiàn)。“同馬力段的6ⅹ4牽引車，相同工況跑同一條線路，解放J7牽引車毫不遜色于進口車。”

工信部發(fā)布第369批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》

此前，中期改款解放J7公告已經(jīng)發(fā)布，據(jù)悉新車也將上市，耿開學(xué)相信煥新升級的解放J7優(yōu)勢更加顯著。“坤乾道通始終如一堅持選擇解放卡車，不僅僅因為我是解放品牌‘傳承客戶’，對解放品牌有深厚感情，更因為解放卡車能夠充分勝任高效運輸，能夠?qū)崿F(xiàn)效率和效益的雙增長。不久，我們采購的16升600馬力解放動力天然氣發(fā)動機解放J7也將交付使用，再加上未來全新的解放J7，必然促進車隊運力結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，從而持續(xù)強化創(chuàng)效能力的提升。”

作為一汽解放自主研發(fā)的第七代重卡，解放J7不僅是我國高端重卡的代表，還肩負引領(lǐng)中國重卡實現(xiàn)‘世界一流’的光榮使命。事實上從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計到制造，從質(zhì)量控制到實際驗證，從具體配置到性能表現(xiàn)，解放J7已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，達到國際先進水平。

一汽解放商用車開發(fā)院整車試驗部趙云達部長（左二）

“解放卡車不僅要在性能和品質(zhì)方面做到‘世界一流’，幫助客戶實現(xiàn)高效運輸，更重要的是在實現(xiàn)高效運輸?shù)耐瑫r，還要做到更經(jīng)濟、更可靠，全方面地助力用戶降低運營成本，創(chuàng)造更大價值。”一汽解放商用車開發(fā)院整車試驗部趙云達部長一行在鄭州調(diào)研時深入了解行業(yè)用戶的實際需求，并廣泛聽取了物流公司和司機的訴求。“解放J7是一汽解放實現(xiàn)‘中國第一 世界一流’的重要產(chǎn)品，隨著技術(shù)持續(xù)升級，一定會為客戶帶來更多超值體驗，無愧新時代‘掙錢機器’。”