“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來。”古往今來,在烙印著時效、新鮮底色的綠通運輸行業(yè)背后,總隱藏著許多難以向外人述說的心酸故事。因此,在如今的貨運行業(yè),也一直流傳著“打死不拉綠通”的說法。雖然是第一次買車跑運輸,但李雪豐卻反其道而行,甘之如飴地跑起了綠通,將自己的業(yè)務(wù)打理得風生水起。運輸里程是李雪豐業(yè)務(wù)火爆的最佳證明。據(jù)了解,一輛輕卡一年的運輸里程大多在4萬公里左右,但李雪豐購買輕卡2年,運輸里程卻接近30萬公里。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時李雪豐表示,購買輕卡正值新冠疫情爆發(fā)的高峰期,很多城市長期管控,“如果按照現(xiàn)在的局勢運營,我的這輛車至少能跑35萬公里以上。”
已過不惑之年的李雪豐駕齡超20年,2年前選擇單飛的他購買了人生中的第一輛卡車,為自己打工。“過去給別人打工時,開重卡。這次單干,我選擇輕卡跑綠通。”雖然談不上隔行如隔山,但失之毫厘卻謬以千里,即便是開重卡多年,但李雪豐并不諱言對輕卡不太熟悉,“當初具體購買什么車型,心里實在是沒太多底。”
感情是云聚云散的風,緣分是可遇不可求的雨。一次機緣巧合的試駕體驗,讓李雪豐直接認準了歐馬可S1智盈版輕卡。“當時,正好和跑綠通的朋友一起到4S店選車,他開的也是歐馬可S1智盈版輕卡,就試了一下,結(jié)果一開就愛不釋手,再加上經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度還挺大,當即就買了這款車。”
僅僅兩年的時間,行駛里程已接近30萬公里的歐馬可S1智盈版輕卡,就伴隨著李雪豐南征北戰(zhàn),勾勒出了一幅“甘甜水果田園來,綠色新鮮人人愛”的幸福運輸圖景,為其打開了一扇又快又穩(wěn)妥的致富之門。
李雪豐平時的主要運輸路線就是從素有“五省通衢”美譽之稱的江蘇徐州到滬寧杭等南方城市往來,單趟行駛里程不超過600公里,運輸?shù)拇蠖嗍歉鞯匦迈r采摘的瓜果蔬菜。“比如說,春天剛過草莓一上市,我就拉草莓,光拉草莓我就能拉整整兩個月,貨源非常充足;再比如說,最熱的7月,我就去更遠一些的珠三角地區(qū)拉荔枝,芒果,光這2項,我也能運輸個把月。”深諳不同時節(jié)綠通運輸規(guī)律的李雪豐不僅精準把握住最佳的貨運契機,穩(wěn)穩(wěn)地在綠通行業(yè)立足,也因此賺到了比別人更豐厚的運輸利潤。
“很多人不愿意跑綠通,一是由于混裝貨物,在高速上不能享受綠通免費政策的優(yōu)惠;二是源于綠通對貨物的及時性有嚴苛要求,但我認為這些都不是事兒。首先,我的貨基本不混裝,其次,我能吃苦。所以我跑綠通,不但沒損失,賺得也比其他人多。”
別看李雪豐年過不惑,但心態(tài)和拼勁卻一點兒也不輸于90后。盡管家人也曾擔心李雪豐年齡大、身體吃不消,紛紛勸他離開綠通行業(yè),但不服輸?shù)睦钛┴S卻堅信只要人不懶,車選得好,就一定能打掉別人的疑慮,蹚出一條非比尋常的致富路。讓李雪豐笑容肆意的是,用兩年時間跑出旁人六、七年運輸里程的他,剛剛在市區(qū)最繁華的地段,還給孩子又買了一套三室一廳,“可能是我運氣好吧,再說,歐馬可也確實給力!”
在聊到歐馬可S1智盈版輕卡時,李雪豐的話匣子一下子就全打開了,言談舉止間全是夸贊。“最驚艷的就是車輛的油耗。我的這輛歐馬可,百公里油耗比同行的同類車輛,至少節(jié)油1L以上,一年輕輕松松就能給我節(jié)約一萬多塊錢。” 李雪豐說,在物競天擇的新競爭時代,靠油耗更低的歐馬可S1智盈版輕卡助力,自己的競爭力就已凸顯。
除了油耗低,歐馬可S1智盈版輕卡的動力也很強勁。“徐州是典型的平原丘陵地帶,光市區(qū),大大小小的山頭就有上百座。說了你可能都不信,徐州光是叫‘鳳凰山’的山頭就有24座。此外,不管是市區(qū)還是郊區(qū),都有很多的長上坡和長下坡路段,再加上我經(jīng)常還要去田間地頭裝貨物,沒有一個好的動力還真不行。歐馬可的動力相當OK,不管是頻繁的上下坡,還是走田間地頭的泥濘土路,都完全沒問題,車輛也特別安全,截止至今一次大的安全事故也沒出過。”
“通常而言,從蘇南回來,如果到家是下午,我就在家休息一晚,如果是上午或者中午,我大多就是直接裝貨,然后再接著跑下一趟。”盡管生意忙不停,但李雪豐卻樂在其中。他說,貨源多,車輛的出勤率有保證,就不愁生意做不成。“跑得越多,掙得也就更多。”
歐馬可S1智盈版輕卡的可靠高出勤,也是李雪豐敢于跑綠通運輸?shù)闹饕颍瑫r效性不受影響。“如果裝的是新鮮滴水的葉菜,對時效性要求更高。運輸時間較長會有腐爛、變質(zhì)等風險,一旦遇有事故或車輛拋錨等情況經(jīng)濟損失更大。”好在,歐馬可S1智盈版輕卡從未出現(xiàn)過這等的尷尬局面,在車輛質(zhì)量和時效性上一直深受李雪豐的信賴。
對于長途綠通運輸,李雪豐對車輛的舒適性還有著極高的要求。因為,運輸時日復(fù)一日、無間隔的高強度作業(yè),很容易對他的作息規(guī)律產(chǎn)生影響。“比如說去上海,今天上午去,明天下午就到家了,如果對方卸貨及時,連夜就趕了回來,平時上下菜間隙,路途中間,都需要休息一下才能緩解疲勞。”李雪豐說,歐馬可S1智盈版輕卡駕駛室空間很寬敞,特別是底盤與座椅的雙減震,不僅讓他在路況較差的地段不顛簸,還能有效降低身體的疲憊感。而且,整車標配的電動門窗、中控鎖、多功能方向盤、定速巡航等等功能,也很受用。此外,車廂的貨廂高度設(shè)計也剛剛好,不僅路面通過性高,且對搬運工人很友好。
兩年,接近30萬公里運距,車輛狀態(tài)一直非常好,這讓李雪豐對歐馬可S1智盈版輕卡很認可,再加上服務(wù)的及時,更是讓李雪豐對歐馬可S1智盈版輕卡產(chǎn)生了較高的信任感。“剛買車那年,我開車從徐州到上海,在宿遷服務(wù)區(qū)由于車輛電瓶虧電無法啟動,很著急,因為車上全是滴水的蔬菜,如果打蔫,不能及時出手,別說掙錢,還得虧好幾萬塊錢。我急忙就撥打福田歐馬可的救援電話,沒到半個小時的時間,服務(wù)人員就趕到了,一支煙的功夫,就修好了電瓶。”通過此事,李雪豐對歐馬可更加信任了。“其實,我的這輛車截止到今天,一次大的毛病也沒出過,企業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度也特別好,真的是開得放心、用著舒心、服務(wù)省心。”
“牡丹花好空入目,棗花雖小結(jié)實成。”依靠不懈的努力,歐馬可S1智盈版輕卡的助力,讓如今的李雪豐在綠通行業(yè)打拼出了屬于自己的一片小天地。李雪豐說,隨著年齡的增大,自己未來的生活軌跡或許不會有太多的改變,但開著高效節(jié)能、又穩(wěn)妥又貼心的歐馬可S1智盈版輕卡繼續(xù)在運輸行業(yè)耕云播雨,將小日子過得更加美滿也是人生一種不可多得的愜意與樂趣。
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