溝渠險(xiǎn)灘中，唯有激流勇進(jìn)者才能領(lǐng)略江河源頭的瑰麗美景。4月6日，比亞迪商用車聯(lián)合韓國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇镚S公司舉行T4K上市發(fā)布會(huì)，助力韓國(guó)綠色生態(tài)文明城市的建設(shè)。

據(jù)了解，T4K是比亞迪商用車與GS公司合作投資開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)1t輕卡車型。融合比亞迪在商用車領(lǐng)域技術(shù)積累以及韓國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特需求的T4K在性能及安全方面，擁有極致的產(chǎn)品力，整車安全性高、科技感強(qiáng)，舒適度優(yōu)，能最大程度提升使用者的駕駛體驗(yàn)，更好地助力韓國(guó)新能源綠色交通的新發(fā)展。

事實(shí)上，聯(lián)合舉行T4K上市發(fā)布會(huì)只是比亞迪商用車海外市場(chǎng)征戰(zhàn)的滄海一粟。在剛剛過(guò)去的前幾個(gè)月，比亞迪的純電動(dòng)半掛牽引車不僅大批量的交付拉美市場(chǎng)，純電動(dòng)大巴K9還在印尼等其他國(guó)家被正式投入使用。

梳理比亞迪商用車海外市場(chǎng)征戰(zhàn)的步履不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪海外市場(chǎng)交付呈現(xiàn)出明顯的幾大特點(diǎn)。首先，出口品系齊全，數(shù)量眾多。無(wú)論是半掛牽引自卸專用，還是公交巴士，比亞迪商用車都屢創(chuàng)海外市場(chǎng)的銷量佳績(jī)。據(jù)了解，如今的比亞迪，不僅是全球銷量最高的乘用車制造商，也是國(guó)內(nèi)外銷量遙遙領(lǐng)先的新能源商用車制造商。經(jīng)過(guò)十?dāng)?shù)年的不斷努力，比亞迪的純電動(dòng)卡車及專用車已成功向客戶交付了2.5萬(wàn)余輛，純電動(dòng)大巴在全球的銷售超過(guò)了7萬(wàn)輛，足跡已遍布?xì)W、美、日、韓在內(nèi)的全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過(guò)400座城市。

其次，從比亞迪海外市場(chǎng)征戰(zhàn)的地理坐標(biāo)中不難看出，比亞迪商用車不僅出口毛里求斯、哥倫比亞、印度、印尼等亞非拉國(guó)家，產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本、匈牙利、芬蘭、瑞典等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體。僅去年，就先后在英國(guó)倫敦、考文垂以及蘇格蘭阿伯丁市交付純電動(dòng)大巴數(shù)百輛，特別是雙層巴士，憑借著出色的產(chǎn)品性能，比亞迪已經(jīng)成為英國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的最大供應(yīng)商之一。

有數(shù)據(jù)顯示，從2014年開(kāi)始，比亞迪的純電動(dòng)大巴就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)商用車遙不可及的歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)。在過(guò)去的兩年中，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)進(jìn)入收獲期，西班牙史上最大的純電動(dòng)大巴項(xiàng)目、意大利都靈史上最大的純電動(dòng)大巴項(xiàng)目、英國(guó)單筆最大的純電動(dòng)大巴項(xiàng)目紛紛被比亞迪商用車收入囊中。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲市場(chǎng)，占有率超過(guò)20%，特別是在印度，市場(chǎng)占有率更是超過(guò)驚人的60%，以實(shí)現(xiàn)零排放為目標(biāo)，持續(xù)引領(lǐng)著全球新能源商用車的產(chǎn)業(yè)變革，為全球的可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

除了產(chǎn)品銷量大、區(qū)域范圍廣、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體普遍看漲之外，比亞迪商用車海外出口屢創(chuàng)佳績(jī)還存在著本土化運(yùn)作的典型特點(diǎn)。為方便迅速切入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，截止目前，比亞迪商用車已先后在美國(guó)、法國(guó)、匈牙利、加拿大等多個(gè)國(guó)家設(shè)立了工廠與研發(fā)中心。比如說(shuō)，今年3月8日首批30輛的純電動(dòng)大巴成功交付，就是2022年比亞迪商用車攜手印尼合作伙伴VKTR與當(dāng)?shù)匕褪拷M裝廠Tri Sakti聯(lián)合達(dá)成合作的代表之作。同樣，剛剛在韓國(guó)上市發(fā)布的T4K卡車，也是比亞迪商用車聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鏖_(kāi)發(fā)純電動(dòng)1t輕卡的典型手筆。從銷售汽車到設(shè)廠組裝生產(chǎn)汽車，身先士卒的比亞迪商用車海外市場(chǎng)征戰(zhàn)不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，也為中國(guó)汽車品牌深耕藍(lán)海，提升國(guó)際品牌形象做出了表率。

無(wú)須諱言，除了在價(jià)格上擁有相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，我國(guó)傳統(tǒng)的商用車出口普遍存在著服務(wù)體系建設(shè)差，海外生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率低，金融政策支持力度少等較大短板。與歐美汽車巨頭相比在品牌建設(shè)，單車售價(jià)，主銷市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域存在著云泥之別。特別是技術(shù)水平低，不僅是我國(guó)傳統(tǒng)商用車產(chǎn)品在亞非拉市場(chǎng)市占率較低的主要原因，也是進(jìn)入歐美等主流市場(chǎng)舉步維艱的重要所在。但在新能源汽車的新賽道上，有技術(shù)積淀、有技術(shù)實(shí)力的比亞迪，堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，為滿足市場(chǎng)的需求，從車輛設(shè)計(jì)、電池技術(shù)、駕駛體驗(yàn)等方面，全方位考慮，冀望為用戶帶來(lái)更加卓越的產(chǎn)品品質(zhì)以及綠色出行的體驗(yàn)，展現(xiàn)了汽車強(qiáng)企的卓然風(fēng)采，扭轉(zhuǎn)了海外客戶對(duì)中國(guó)制造深入骨髓的低端、低質(zhì)、低價(jià)的刻板印象。

如果你渴望前行，就不會(huì)停下腳步。如果你擁有夢(mèng)想，就會(huì)堅(jiān)持到底，創(chuàng)造真的奇跡。從2008年進(jìn)入新能源汽車行業(yè)至今，比亞迪已先后發(fā)布了DM混動(dòng)、e平臺(tái)、刀片電池、CTB、易四方等創(chuàng)新技術(shù)，通過(guò)全面掌控“三電一芯”等全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)并降低零部件的成本，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。專注用心才能創(chuàng)造極致；執(zhí)著創(chuàng)新才能再造奇跡。深諳“得電池者得天下”、“得芯片者得天下”的比亞迪，如今已成長(zhǎng)為全球唯一一家同時(shí)擁有電池、電機(jī)、電控技術(shù)以及車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)的車企。

在巨大的研發(fā)投入下，如今的比亞迪，全球范圍申請(qǐng)的專利已經(jīng)超過(guò)3.9萬(wàn)項(xiàng)，授權(quán)專利超過(guò)2.7萬(wàn)項(xiàng)，高素質(zhì)研發(fā)人員多達(dá)7萬(wàn)人。據(jù)了解，在剛剛過(guò)去的2022年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4240.6億元，其中僅研發(fā)費(fèi)用投入就多達(dá)202.2億元。

發(fā)展到今天，我國(guó)的汽車工業(yè)已有近70年的歷程，在逐漸成熟的汽車市場(chǎng)中，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，謀求在電動(dòng)商用汽車領(lǐng)域有重大突破的比亞迪，就是千帆競(jìng)發(fā)中勇立潮頭的勇者，百舸爭(zhēng)流中劈波斬浪的強(qiáng)者。今年前2個(gè)月，產(chǎn)銷兩旺的比亞迪已累計(jì)產(chǎn)銷3168輛新能源商用車，以201.14%的高增長(zhǎng)業(yè)績(jī)傲視群雄，其海外出口的訂單更是源源不斷，向世界證明著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的卓然風(fēng)采。

俄國(guó)作家列夫·托爾斯泰曾說(shuō)：“夢(mèng)想是指路的明燈，沒(méi)有夢(mèng)想，就沒(méi)有堅(jiān)定的方向；沒(méi)有方向，就沒(méi)有所謂的生活。”據(jù)了解，力求未來(lái)在商用車市場(chǎng)獲得更大發(fā)展的比亞迪，已在商用車領(lǐng)域積極籌劃，與全球的合作伙伴以及各地政府共同努力，提供更多優(yōu)秀的新能源運(yùn)輸解決方案，積極推動(dòng)全球現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸綠色交通體系的建設(shè)。

本文圖片來(lái)源于比亞迪商用車公眾號(hào)