作為一種重要的能源資源，煤炭對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，因此，煤炭運(yùn)輸行業(yè)也一直是一個(gè)備受關(guān)注的市場領(lǐng)域，然而，煤炭運(yùn)輸行業(yè)也面臨著許多痛點(diǎn)和問題，比如說運(yùn)輸成本高、運(yùn)輸效率低、安全隱患大等等。很多從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)的司機(jī)在這種環(huán)境下不堪重負(fù)，選擇退出或轉(zhuǎn)行，但也有著一群人迎難而上，通過自己的方式打破困境，迎來新的曙光，今天的主人公王金剛就屬于后者。
來自河北邯鄲的王金剛是兩個(gè)孩子的父親，他既是家里的頂梁柱，也是一位有著20年煤炭運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的70后老司機(jī)。從初出茅廬的新手小白到煤炭運(yùn)輸行業(yè)“老炮兒”，在20多年的從業(yè)生涯中，王金剛總結(jié)出了一套自己的“生意經(jīng)”。
輕量化+低能耗 一年省出一輛車錢
王金剛認(rèn)為，搞煤炭運(yùn)輸想掙錢，選車很重要，其中，最主要的就是如今運(yùn)輸成本高，油價(jià)不斷上漲，因此，“棄油從氣”就成為了賺錢的首要任務(wù)。有時(shí)候緣分來了，擋都擋不住，就在王金剛考慮換哪個(gè)品牌的燃?xì)廛嚂r(shí)，朋友開的一臺(tái)大運(yùn)V7燃?xì)廛囈鹆怂淖⒁�，跟著朋友跑了兩趟，沒多久，王金剛就入手了一臺(tái)。
談及選擇大運(yùn)V7燃?xì)廛�，�?jīng)濟(jì)性是首位。王金剛告訴記者，當(dāng)時(shí)他朋友的大運(yùn)V7百公里的氣耗為32kg，比自己了解的其他車型要低2kg左右，“當(dāng)時(shí)我就算了一筆賬，按照我們一年行駛40萬公里的常規(guī)數(shù)據(jù)計(jì)算，一年氣耗節(jié)約下來的成本就有3萬多，再加上與燃油的差價(jià)，一年就能省出30多萬元。”經(jīng)過半年多的使用，王金剛對(duì)這輛車降本的效果非常滿意。“我以前開的都是燃油車，現(xiàn)在換成燃?xì)廛�，成本支出�?duì)比非常明顯，燃?xì)廛囋诔杀究刂粕细映錾瑸槲屹嵢×瞬簧俚睦麧櫋?rdquo;
王金剛選擇大運(yùn)V7燃?xì)廛嚨牧硪粋�(gè)原因就是它的自重輕，“比市場上其他車型輕了400-500kg左右，一趟就能多拉一噸煤，運(yùn)費(fèi)能多賺2百元，一個(gè)月就是好幾千，跑的越多掙得就越多。”據(jù)了解，大運(yùn)V7在輕量化方面的出色，源于車型采用的新材料、新工藝，在駕駛室、車架、懸架、輪轂、底盤支架等方面實(shí)現(xiàn)了安全減重，從而讓自重降到了7.55噸。
濰柴動(dòng)力+法士特變速箱 無懼復(fù)雜路況
最初購買燃?xì)廛嚨臅r(shí)候，王金剛也曾經(jīng)擔(dān)心過動(dòng)力不足的問題，但當(dāng)他親身體驗(yàn)后才發(fā)現(xiàn)，自己的擔(dān)心純屬多余。“我運(yùn)輸?shù)穆肪�主要是從山西大同到河北唐山，幾乎趟趟滿載，全程800多公里，中間還要穿越太行山脈，460馬力的燃?xì)鈾C(jī)開起來很有勁，轉(zhuǎn)速不需要很高就能激發(fā)出大馬力，一點(diǎn)也不比之前的油車差。”王金剛告訴《卡車之友網(wǎng)》記者說，大運(yùn)V7搭載了濰柴動(dòng)力460馬力燃?xì)鈾C(jī)，匹配法士特變速箱和免維護(hù)后橋，成熟的動(dòng)力鏈，可以適應(yīng)各種運(yùn)用場景，讓爬坡超車都輕松自如。
品質(zhì)過硬+終身質(zhì)保省錢又省心
為了保證運(yùn)營效率，王金剛還雇傭了一位司機(jī)，兩個(gè)人兩班倒，一人12小時(shí)，基本處于歇人不歇車的狀態(tài)。高頻率的出勤，對(duì)車輛的可靠性與耐久性都是一種考驗(yàn)。“截止目前，這輛大運(yùn)V7已經(jīng)開了半年多，運(yùn)營了17萬公里，連故障燈都沒亮過。”看似簡單的一句評(píng)價(jià)，背后映射的卻是對(duì)大運(yùn)產(chǎn)品、技術(shù)的肯定。
據(jù)了解，為了提升車輛的可靠性，大運(yùn)V7不僅對(duì)車輛在高溫、高寒等條件下進(jìn)行了綜合道路、起伏路、搓板路、顛簸路等嚴(yán)苛路況測試，還推出了行業(yè)首創(chuàng)的終身質(zhì)保服務(wù)，凡用戶購買大運(yùn)重卡后，車輛報(bào)廢前，只要使用的是正品配件，都可以享受大運(yùn)重卡高質(zhì)量的質(zhì)保服務(wù)，讓用戶在維修保養(yǎng)方面實(shí)現(xiàn)了“降本增效”的再進(jìn)階。
“現(xiàn)在，油價(jià)瘋狂上漲，多虧有了大運(yùn)V7這臺(tái)靠譜的燃?xì)廛�，才讓我幸免�?lsquo;難’” 采訪中，直抒胸臆的王金剛表示，未來，他希望自己的車輛能夠物盡其用，發(fā)揮出更大的運(yùn)營效益。
豐富配置+寬敞空間 駕乘舒適
每天24小時(shí)的運(yùn)輸作業(yè)，一個(gè)月有一半的時(shí)間在車內(nèi)度過，駕駛室成了司機(jī)的“第二個(gè)家”。“這車的氣囊座椅，無論是減震性還是舒適性都不錯(cuò)，跑一天下來腰沒那么酸了。臥鋪也挺寬敞的，平時(shí)等貨時(shí)候我就在上面小迷一會(huì)兒。”王金剛說，一個(gè)人在運(yùn)輸中枯燥無聊，就喜歡聽聽歌打發(fā)打發(fā)時(shí)間，并驅(qū)趕困意，“這款車上的中控大屏能連接手機(jī)，可以放點(diǎn)我喜歡的歌曲，跟著哼一會(huì)兒，不僅路上沒那么枯燥了，有時(shí)感覺時(shí)間過得還挺快的。”
半年多的使用，讓王金剛不僅對(duì)大運(yùn)V7燃?xì)廛嚨呐渲谩⑿阅�、特點(diǎn)如數(shù)家珍，也讓王金剛對(duì)車輛的品質(zhì)有了充分的信任。他說，以后自己換車一定首選大運(yùn)，“大運(yùn)燃?xì)廛嚥粌H氣耗低、質(zhì)量好，維修成本還低，沒必要再花時(shí)間再去磨合其他品牌的車。”
獨(dú)樂樂不如眾樂樂，王金剛不光自己開大運(yùn)車，還將自己的用車經(jīng)驗(yàn)推薦給身邊的朋友。如今，大運(yùn)燃?xì)廛嚨母鞣N好，在王金剛的朋友圈中早已口碑相傳，車型也已成為標(biāo)配。
毋庸置疑，當(dāng)下，我國物流運(yùn)輸行業(yè)正面臨著“路難行、貨難找、臉難看、車難開”的陣痛局面，對(duì)于那些常年奔波于高速公路與國道省道上的如王金剛一般的卡車司機(jī)們而言，如何在市場不景氣的當(dāng)下迅速擺脫經(jīng)濟(jì)困境，成為了他們面臨的頭等大事。在這種情況下，大運(yùn)重卡適逢其時(shí)推出的天然氣車型，憑借著成熟高效的動(dòng)力鏈、安全承載力強(qiáng)的車身、省錢省心的運(yùn)輸效果，高效省錢的便捷服務(wù)，讓大運(yùn)燃?xì)庵乜ǹ焖亠L(fēng)靡市場，讓更多的王金剛們有勇氣、有信心去面對(duì)未來的困難，有大運(yùn)相伴，好運(yùn)不斷！
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