“行路難，行路難，多歧路，今安在。”人生長路漫漫，很多人的人生之路始終困頓難行，但也有一些幸運的人，找到了一條適合自己發(fā)展的道路，收獲了幸福美滿的人生。45歲的徐州人楊桂喜也曾經(jīng)歷過一段迷茫艱辛的日子，直到進入長途運輸行業(yè)，遇到歐曼重卡才峰回路轉(zhuǎn)，迎來了蒸蒸日上的好生活。

和大多數(shù)卡友一樣，楊桂喜的出身也很平凡。成年之前，碌碌無為的他始終跟著家人做農(nóng)活、下工地，初中畢業(yè)沒多久，就不得已跟著親戚外出打工掙錢養(yǎng)家。

“那時候我也不挑活，有啥干啥。最初，我就在工地上和泥干瓦工，就是把石粉、石灰等摻一起，用水和出來，壘墻砌磚，一干就是4年。”楊桂喜說，后來自己也先后學(xué)過焊接、車床，等技術(shù)進過工廠，但始終覺得這些工作都不適合自己。

冥冥之中自有天意。2002年，外出務(wù)工的楊桂喜搭了村里一位跑運輸?shù)目ㄜ囃獬�，一路上，聽著旁人講述跑運輸?shù)母鞣N精彩，楊桂喜打心眼里是“羨慕嫉妒恨”，自此，外出開卡車的種子在他的心里生了根、發(fā)了芽。

都說“男怕入錯行，女怕嫁錯郎。”結(jié)婚后才投身到長途運輸行業(yè)的楊桂喜，不僅發(fā)現(xiàn)自己入對了行，也讓他的妻子感嘆沒有嫁錯郎。“干這行后，我的人生之路才算是開動了電動小馬達，駛?cè)肓丝燔嚨�。我先是跟著小伙伴們給人拉了3年貨，等掙到了第一桶金后，立馬就入手了一輛小馬力的牽引車單飛。等到2013年，我手頭寬裕了一些，就賣掉了那輛車，換了一輛馬力更大、性能更好的高端重卡自己走南闖北。”

彼時，剛剛上市沒多久的歐曼GTL映入了楊桂喜的眼簾。“當(dāng)時在徐州汽貿(mào)城，我看了很多款國產(chǎn)車，感覺配置基本都差不多，也不知道該選哪款車。直到最后到了歐曼店里轉(zhuǎn)悠了幾圈后，才相中了歐曼GTL。”楊桂喜說，歐曼GTL的外觀造型獨特，具有吸引力。藍色的噴漆很洋氣，配置的380馬力發(fā)動機在當(dāng)時很有競爭力。“最重要的是，這款車是合資車，性能和進口卡車差不多，因此也沒怎么考慮，就定了。”

“工欲善其事，必先利其器。”有了歐曼GTL的加持，楊桂喜的運輸之路從此邁上了快車道，踏上了新臺階。“那時候行情也好，根部不愁沒活干。買來這輛歐曼GTL后，我基本天天都在路上跑。一般而言，我就運營徐州到濟南的專線，一天一夜一個來回，掙了不少錢。”楊桂喜說，也就是因為看到了人生新希望，2018年，當(dāng)物流行業(yè)重卡的馬力越來越大之后，自己特想擴大貨運的范圍，多跑跑山清水秀的西南路線，就考慮換了一輛大馬力重卡。

“我當(dāng)時的那輛歐曼GTL開了四年多，跑了近80萬公里，雖然工作強度很大，但全車無大修，車況始終很好，所以賣掉的時候，我都有點掉眼淚了。”出手了歐曼GTL，再入手什么車，楊桂喜其實心里早有了新打算。“自打買了歐曼GTL以后，就沒有后悔過，所以再買車，我肯定還是選歐曼。”這一次，他選擇的是460馬力的歐曼EST牽引車。

蜀道難，難于上青天。面對“八山一水一分田，陡坡山路急轉(zhuǎn)彎”的四川山路，別說一般的卡友，就算是開上幾十年車的老司機有時候也會“鬼見愁”。駕駛著460馬力歐曼EST的楊桂喜，卻對四川之路毫無懼意。

“對于跑山路運輸?shù)能囍鱽碚f，車輛的動力性是最關(guān)鍵的。歐曼EST搭載福田康明斯發(fā)動機，爆發(fā)力強還省油，是最適合的選擇，它和歐曼重卡是絕配。”

對于“大馬力”車型的優(yōu)勢，楊桂喜深有體會。“大馬拉小車，這樣既夠勁，又省油。如果是小馬拉大車，機器超負荷運轉(zhuǎn)，費油不說，車輛也容易出毛病。特別是在上下坡，或者過些坑坑洼洼的路段，如果車輛馬力不足就要把油門踩到底，對車輛的損耗非常大。如果馬力大，給腳油就夠了，輕輕松松還特不毀車。我有一個朋友用的小馬力車，基本上就是晚上干活，白天修車，一年下來折騰得不輕，還沒掙到什么錢。”

除了馬力大和省油，歐曼EST最讓楊桂喜滿意的就是周到體貼的售后服務(wù)了。“以前人們買車一般只看價格，很少會考慮售后服務(wù)，更別說去了解服務(wù)網(wǎng)點多不多，售后人員水平高不高，配件儲備怎么樣等等問題了，但現(xiàn)在不一樣，我們買車是為了掙錢，如果總操心修車的事，甚至連基礎(chǔ)的服務(wù)也保障不了，那為什么還選它？”

對此，楊桂喜還講述了一個自身經(jīng)歷的事情。一天晚上，楊桂喜駕駛他的歐曼EST牽引車行駛在安徽合肥附近的高速公路上，“一輛小轎車跨線換道，要駛出高速，跟我的車發(fā)生了碰撞。幸好我反應(yīng)快，緊急制動，穩(wěn)住了車子，才沒有對雙方造成多少損傷。我們兩個車主協(xié)商處理后，我的車子被滯留在了高速服務(wù)區(qū)。雖然車輛受損不大，但我擔(dān)心影響繼續(xù)行車，就撥打了歐曼服務(wù)站救援電話。沒想到他們工作人員半個小時就抵達了，檢查后進行一些簡單修理，就讓我繼續(xù)上路了。”

楊桂喜說，“因為當(dāng)時裝載了一些臨時加急的百貨，在出發(fā)前，這批臨時加急的百貨老板已與對方客戶簽訂了運輸時限合同，必須在3月13日天黑前，也就是1天后，將貨物送達四川成都，如果時間延誤，就會給雙方造成不小的經(jīng)濟損失，所以非常著急。多虧他們反應(yīng)快，才沒有耽誤我的行程。我對歐曼的好感也更多了一分。”

回顧自己的人生和當(dāng)下生活，楊桂喜感到特別知足。“孩子學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，媳婦在家上班還能照顧家里，我與家附近的物流公司簽訂長期運輸業(yè)務(wù)，三四天就能回趟家，一年的純收入是當(dāng)?shù)芈毠さ娜�倍，真的沒什么好挑剔的了。”

對楊桂喜而言，2002年投身貨運行業(yè)，以及2013年與歐曼重卡的相遇，無疑是他人生旅程的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。幸好有那兩次轉(zhuǎn)折點，45歲的楊桂喜，事業(yè)有成，家庭美滿。蕓蕓眾生的平凡而簡單的追求，其實不過于此。