“萬丈高樓平地起。”商用車的本質屬性終究是生產工具，離開場景化應用談發(fā)展無異于建空中樓閣，最終會以失敗收場。11月17日，風云際會的2023廣州車展拉開帷幕。作為本年度國內最后一個A級國際車展，本屆廣州車展的當家主角依舊是新能源車，展出數量達469輛，占比幾近半壁江山，光環(huán)奪目的它們不僅更加強調場景化應用，也緊密切合此次“新科技、新生活”的車展主題。

作為國內輕型商用車中的翹楚，江鈴樂行新能源以“全場景”的綠色生態(tài)形象，攜江鈴大道EV、江鈴樂行E路達、江鈴福特E全順三大全新力作亮相本次廣州車展，其中，江鈴大道EV格外吸睛。它的盛裝登臺，不但標志著江鈴樂行新能源將以場景化優(yōu)勢率先搶占高端電動皮卡市場制高點，也顯露了企業(yè)對新品即將量產的充分信心。

商場如戰(zhàn)場。新能源風潮快速席卷之下，皮卡也加入了這場行業(yè)巨變，虎視眈眈的各方入局者由此引發(fā)了激烈競爭。對于志向遠大的江鈴樂行新能源來說，要想在這場競爭中立于不敗之地，就必須得搶先占領高端皮卡市場的制高點，而推出有著場景化優(yōu)勢的江鈴大道EV，正是江鈴樂行新能源謀篇布局的殺手锏。

首先，江鈴大道EV的場景化優(yōu)勢表現(xiàn)在它聚焦場景化應用打造多元化產品，如量身打造了城區(qū)通行、近郊出游、露營釣魚、任務改裝等全場景皮卡生態(tài)，可以為全場景賦能，滿足用戶家商兩用的全場景使用需求。

其次，通過內外兼修的技術和設計優(yōu)勢來提升場景化覆蓋力。比如在外飾設計上，為了滿足用戶對于大載貨空間、長車身、駕駛室高度等多種復雜場景使用需求，江鈴大道EV擁有超越同級的車身尺寸，二排的空間也更大更寬，此外，同級最大貨箱載物空間以及創(chuàng)新超級前備箱也盡在其間。

其中，車身優(yōu)于同級整車長度達5435mm，3270mm超長軸距領先同級；整車寬度達1935m，進一步優(yōu)化乘客肩部、肘部和臀部空間；整車高度1866mm，有效優(yōu)化頭部空間超越同級競品15mm+。貨箱內空尺寸達到1546*1595*546mm，此外，貨箱還開發(fā)了照明燈、電源盒等不同功能選配，預留了旋轉儲物盒、氛圍燈、底板綁繩鉤、網兜、貨箱分區(qū)等多種拓展功能的安裝空間，滿足不同場景的客戶需求。

值得一提的是，江鈴大道EV擁有的創(chuàng)新超級前備箱空間巨大，功能齊全，其前備箱容積可達210L，可容納3個20寸行李箱，側邊還提供12V取電口、照明燈，底部設計漏液孔，多方面考慮了客戶的實際使用場景，可拓展為移動車載冰箱，同時空間密封性能出色，防水防塵放心存儲，解決皮卡用戶儲物痛點。

內飾上，江鈴大道EV提供的乘用化、舒適化、智能化、網聯(lián)化配置等豐富配置組合，也能賦予不同皮卡用戶家商兩用的新體驗。比如，車載的智能網聯(lián)系統(tǒng)，是一個網聯(lián)終端和遠程升級、在線診斷平臺，既能實現(xiàn)云、管、端全方位技術的掌控，也可以全方位守護行車的安全，讓用戶用車無后顧之憂。

再比如，江鈴大道EV是國內首款搭載540度全視角透明底盤系統(tǒng)的皮卡車型，通過前后左右四個攝像頭進行圖像采集拼接，根據車輛運動軌跡利用算法計算，使用緩存的歷史幀圖像對車身底部區(qū)域進行填充，達到車底透明的效果。當車輛在比較崎嶇的道路上行駛,透明底盤能讓司機清楚感知到輪胎的位置,坑洼的路面和石頭等障礙物，從而可以及時避開，增強安全。

再次，江鈴大道EV通過超強的動力輸出、能耗表現(xiàn)以及超過500公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢，大幅提升了多元場景適應能力。

毫無疑問，動力、能耗和續(xù)航這三大要素始終都是電動車用戶關注的核心問題。只有核心三電系統(tǒng)足夠強大，才可同時解決這三大痛點。

江鈴大道EV的核心三電系統(tǒng)明顯優(yōu)勢主要表現(xiàn)為兩個全球首創(chuàng)，一個遙遙領先。它采用江鈴與寧德時代和時代新安合作開發(fā)的全球首款動力域控式電池包。這個電池包的優(yōu)勢在于，它采用寧德時代最新一代CTP技術，單體電芯能量密度高達188wh/kg，同時，具有高集成優(yōu)勢，用國內首創(chuàng)MCU控制板和BMS、VCU動力域功能整合，動力響應和ESP的扭矩響應更加迅速。

第二個全球首創(chuàng)是高性能油冷同軸式電驅動橋。這款電驅動橋電機轉速最高達13600r/min，峰值扭矩可達385N·m，使得推背感更強，此外，設計超級緊湊，相比于水冷電機，油冷電機功率密度提升20%，體積尺寸下降5%，持續(xù)功率提升17%；同時，還可以超級承載，整橋橋載達2.2T，核心電機部分承載能力達3.1T。更重要的是，還擁有超長壽命，全系統(tǒng)耐久可靠驗證，防水防塵等級達到IP67。

一個遙遙領先指的是它的集成制動系統(tǒng)。江鈴大道EV在行業(yè)內首搭博世IPB智能集成制動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)高效能量回收，CLTC循環(huán)能量回收比例達21%，大幅提升整車續(xù)航里程。

此外，這套系統(tǒng)采用解耦設計，使得踏板感可調，可以為用戶提供更舒適的駕駛體驗。同時，制動響應更快速，可以比傳統(tǒng)的真空助力器（800~1000ms）快4-5倍，使得駕駛更安全。重要的是，系統(tǒng)還實現(xiàn)先制動功能全覆蓋，配備ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、VDC車身穩(wěn)定性控制、EPB電子駐車制動等制動功能。

“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。”未來發(fā)展越來越精細多元的新能源商用車市場決定了企業(yè)只有預先洞察時勢，并搶先一步推出因地制宜的場景化產品才能在市場上穩(wěn)操勝券。以美好生活全場景專家為品牌定位的江鈴樂行新能源，始終以豐富的新能源定制化產品組合，全面覆蓋并滿足客戶的各種場景需求為奮斗目標。此次重點打造的江鈴大道EV亮相廣州車展顯然有著關鍵意義，它不僅多維度展示了在皮卡領域的場景化優(yōu)勢，也將為江鈴樂行新能源成功搶占高端電動皮卡市場制高點奠定重要基礎。