潮流所向，浩浩蕩蕩！城配運(yùn)輸?shù)男履茉椿�進(jìn)程隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保政策趨嚴(yán)，以及城市建設(shè)和綠色交通體系構(gòu)建的步伐不斷加快。一方面是國(guó)家相關(guān)政策助力推動(dòng)，再有市場(chǎng)需求漸次釋放，適用于城配運(yùn)輸?shù)男履茉窜囆褪荜P(guān)注程度日益強(qiáng)烈。

東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品向來(lái)“顏值與實(shí)力并重，性能與品質(zhì)兼顧”，一直是“大快好省”的典范。尤其是御風(fēng)V9系列車型，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化升級(jí)，各方面性能贏得用戶廣泛信賴，而在其平臺(tái)上開發(fā)的V9E純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車則是針對(duì)當(dāng)前行業(yè)用戶需求痛點(diǎn)推出的全“新”產(chǎn)品。

鼎天立地 國(guó)潮風(fēng)范
外觀設(shè)計(jì)引領(lǐng)行業(yè)時(shí)尚
御風(fēng)V9E前臉部分和傳統(tǒng)動(dòng)力車型保持了一致，同樣采用“鼎”天立地外觀造型設(shè)計(jì)，漸變式無(wú)邊框燕尾格柵，全系標(biāo)配LED前大燈和日行燈，獨(dú)特的配飾又有仿生學(xué)效果，兼顧了美觀、實(shí)用和安全的全面需求，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，其顏值毫不遜色于高端商務(wù)車。

雙液晶屏 自動(dòng)檔 大沙發(fā)
新手也能輕松駕馭
駕駛室內(nèi)部主副駕滿足3人需求，將有限空間拓展到最大。其中，主駕座椅可實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)調(diào)節(jié)；中控臺(tái)部分的優(yōu)化為中間加座提供了相對(duì)寬裕的空間。

操控方面，配備多功能方向盤，以及12英寸液晶儀表和10.36英寸智慧語(yǔ)音大屏，支持多種音頻播放方式，帶有導(dǎo)航、倒車影像等功能；自動(dòng)檔機(jī)構(gòu)前置于方向盤右下前，“D\N\R”切換簡(jiǎn)捷，即便新手上路同樣能夠輕松駕馭。

行駛過(guò)程中，車輛會(huì)根據(jù)路況和車輛狀態(tài)及時(shí)播報(bào)安全提示，極大程度保證安全運(yùn)營(yíng)。

極限車身 有容乃大
體量容積唯我獨(dú)尊
在用戶眼中，廂式貨車的價(jià)值取決于裝載能力。首先，御風(fēng)V9E前后懸架分別采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和霍奇基斯懸架，確保足夠強(qiáng)悍的承載性；其次，最大限度利用尺寸規(guī)格將貨廂容積做到極致，極限高頂車型的容積達(dá)11.9立方米。

而且，貨廂內(nèi)寬1810mm、內(nèi)高1850mmm，標(biāo)配一門到頂?shù)?70°后尾門，能夠裝載更多、適用性更強(qiáng)，有利于快速裝卸裝卸貨物，滿足高效運(yùn)輸需求。

裝載量大，輪胎的匹配也非常關(guān)鍵，御風(fēng)V9E后單胎車型裝配法規(guī)范圍內(nèi)最大載荷的歐標(biāo)輪胎，以保證高效行駛?cè)f無(wú)一失。

大電量 多規(guī)格 更安全
最大程度消除里程焦慮
在市場(chǎng)走訪過(guò)程中，我們了解到用戶普遍對(duì)電動(dòng)物流車的續(xù)航能力和安全性有所顧慮。事實(shí)上，隨著技術(shù)創(chuàng)新不斷進(jìn)步，當(dāng)前主流品牌車輛無(wú)論是整車性能，還是動(dòng)力電池性能相比新能源初期推廣階段的產(chǎn)品都有顯著提升。

核心動(dòng)力總成方面，御風(fēng)V9E采用行業(yè)頂配的寧德時(shí)代全新一代高能量密度集成電池包，車底均布，并提供77/86/89/100度(kWh)多種電量規(guī)格，全面滿足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和各種工況需求。而且，外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最高級(jí)別IP68，安全性有足夠保證。

補(bǔ)能方式支持快慢充，并適配多種充電樁，最大續(xù)航能力超過(guò)300公里。其中，極限高頂車型在等速工況下續(xù)航600公里，極大程度消除里程焦慮；

配合高能量密度動(dòng)力電池，御風(fēng)V9E匹配大功率電驅(qū)橋，永磁同步電機(jī)額定/峰值功率分別是60kW、115kW，最大扭矩350牛米，起步快、加速快，上坡路段依然能夠保持充沛動(dòng)力；多合一電控系統(tǒng)則保證了車輛高效可靠運(yùn)行。

【試駕體驗(yàn)】
我們?cè)诔鞘蟹忾]道路對(duì)東風(fēng)御風(fēng)V9E純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車長(zhǎng)軸高頂車型進(jìn)行了初步路試，感覺(jué)其動(dòng)力性能相比油車顯然更加出色。顯然，該表現(xiàn)主要是得益于大功率電驅(qū)橋的應(yīng)用，傳動(dòng)效率更高，起步快、加速快；行駛過(guò)程中，駕駛室內(nèi)保持著良好的靜謐性。

轉(zhuǎn)彎行駛中，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身也有很好的穩(wěn)定性；前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)保障剎車非常線性，讓我們的駕駛非常有信心。

【寫在最后】
大VAN車型中，廂式運(yùn)輸車市場(chǎng)應(yīng)用廣泛，且規(guī)格多樣，并且值得關(guān)注的是，得益于城市化建設(shè)和新能源化轉(zhuǎn)型，再加上電商及運(yùn)力平臺(tái)的促進(jìn)，廂式運(yùn)輸車新能源產(chǎn)品需求明顯增漲。

特別值得關(guān)注的是，為推動(dòng)我國(guó)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，工信部等8部委已經(jīng)印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，確定北京、深圳、成都、重慶、鄭州等15個(gè)城市為試點(diǎn)城市，鼓勵(lì)探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

純電動(dòng)廂式物流車或?qū)⒂瓉?lái)更大程度的市場(chǎng)爆發(fā)，作為新能源典范的東風(fēng)御風(fēng)V9E應(yīng)勢(shì)推出必然帶動(dòng)行業(yè)新一輪產(chǎn)品升級(jí)，引領(lǐng)市場(chǎng)新潮流，助力廣大用戶創(chuàng)享綠色運(yùn)輸新時(shí)代。