記者近日收到一條短信：“生活不在于速度，而在于高度”。其實(shí)，企業(yè)打造產(chǎn)品又何嘗不是如此。

    上海日野，這家由日野自動(dòng)車株式會(huì)社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣（集團(tuán)）總公司共同出資組建的日系合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，自2003年成立以來，始終堅(jiān)持打造產(chǎn)品的品質(zhì)高度。

    在外界看來，注重產(chǎn)品品質(zhì)的高度，而非一味追求產(chǎn)品銷量，正是上海日野能擁有如此高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的原因。

    這種對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，源于上海日野對(duì)未來市場及產(chǎn)品的超前戰(zhàn)略。

 
    “意識(shí)”很前衛(wèi)
    在某重卡企業(yè)人士看來，上海日野是一個(gè)很“前衛(wèi)”的企業(yè)。

    “評(píng)價(jià)一家企業(yè)，不能僅僅把產(chǎn)銷量作為衡量的尺度，而是要從整體上來把握，比如品質(zhì)、理念、企業(yè)文化等，這些東西對(duì)于一家企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來說也很重要。上海日野起步比較晚，從銷量上來說，它跟已經(jīng)有60年歷史的濰柴、玉柴確實(shí)沒法比。但讓人比較欣賞的是，這是一家具有超前眼光的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，從誕生到發(fā)展再到逐漸突破，每一步，它都以‘超前意識(shí)’在中國重型商用車市場上奔走與前行。”某重卡企業(yè)人士在與記者談起上海日野時(shí)，作出了如此評(píng)價(jià)。

    正如這位人士所說，對(duì)于一家企業(yè)而言，產(chǎn)銷量固然重要，但理念和意識(shí)才是企業(yè)發(fā)展的靈魂。

    從這種“前衛(wèi)意識(shí)”里，我們看到的是一家企業(yè)的戰(zhàn)略眼光及發(fā)展理念。不論是產(chǎn)品的定位還是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，或是對(duì)未來趨勢的把握，上海日野都沒有盲目地追隨其他企業(yè)，而是有著自己獨(dú)到的前瞻意識(shí)。

    以超前姿態(tài)迎接市場
    2008年7月1日起，國內(nèi)所有3.5噸以上總質(zhì)量的汽車開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而上海日野卻早已在五年前（2003年），就帶著旗下的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在上海落戶。當(dāng)其時(shí)，國內(nèi)商用車實(shí)行的仍是國II排放標(biāo)準(zhǔn)。

    主推國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)的市場背景下，似乎讓人難以理解。但是，上海日野卻依舊“我行我素”，以其特有的“超前理念”，帶著自己的前衛(wèi)產(chǎn)品，積極挺進(jìn)中國市場。

    想想當(dāng)年，她“以非主流產(chǎn)品撬開未知市場”的做法，是不是有些求早、有些冒險(xiǎn)呢？

“機(jī)會(huì)不等人，不能等到機(jī)會(huì)來了，才著手準(zhǔn)備，那樣就太晚了。提前規(guī)劃，做好迎接未來市場的準(zhǔn)備，才是一家企業(yè)應(yīng)該具備的戰(zhàn)略眼光。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

    機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人。2008年7月，當(dāng)國內(nèi)全面迎接重型車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，上海日野這位“有準(zhǔn)備的人”，便輕而易舉抓住了這個(gè)巨大的商機(jī)，銷量從2005、2006年的千臺(tái)左右，一下提升至9000臺(tái)�，F(xiàn)如今，上海日野已在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場開拓出自己的一片天地。2011年，上海日野預(yù)計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1.5萬臺(tái)，在高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場上的占有率超過50%。

    以超前定位贏得市場
    在產(chǎn)品的定位上，上海日野也很超前。自2005年投產(chǎn)以來，上海日野就直接把P11C重型發(fā)動(dòng)機(jī)定位高端，而直至目前，中國重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場還仍以中低端產(chǎn)品為主。 

    產(chǎn)品的價(jià)格往往與銷量成正比，高端產(chǎn)品的銷量自然不會(huì)太高。上海日野的高品質(zhì)和高價(jià)位，是否會(huì)讓用戶望而卻步？

    “雖然價(jià)格高一些，但高出的不僅是價(jià)格，還有品質(zhì)。正是這種高端品質(zhì)，為上海日野贏得了不少用戶。一般而言，中高端產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)，整車廠是根據(jù)用戶的需求來配裝的。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
 

    事實(shí)確實(shí)如此，上海日野如今每年1.5萬臺(tái)左右的銷量，都是用戶“自己的選擇”。第一商用車網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海日野在沿海城市及北京等發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)得到諸多用戶的青睞，尤其在水泥攪拌車市場，上海日野可謂一枝獨(dú)秀。

    “在過去的8年里，上海日野并沒有沿著傳統(tǒng)中國企業(yè)依靠低價(jià)競爭來擴(kuò)大規(guī)模的慣常思路，而是注重并始終堅(jiān)持‘質(zhì)’的發(fā)展。”上述人士表示，上海日野沒有“隨大流”，屈從于國內(nèi)的主流市場，這正是其“難得可貴”之處。

    以超前標(biāo)準(zhǔn)“備戰(zhàn)”未來
    對(duì)于一再推遲的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，上海日野更是早已做好準(zhǔn)備。
 

    據(jù)了解，早在2009年，上海日野就推出了符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國IV有兩條技術(shù)路線，一條是高壓共軌+SCR選擇性催化還原裝置，另一條由高壓共軌升級(jí)為超高壓共軌+無級(jí)調(diào)節(jié)的電控EGR+可變幾何截面的渦輪增壓器（VGT）。這其中，無級(jí)EGR和VGT技術(shù)是上海日野的專有技術(shù)，國內(nèi)還沒有其他廠家掌握這兩項(xiàng)技術(shù)。

    超前的理念，超前的定位，超前的標(biāo)準(zhǔn)……所有這些，都讓我們看到了另一個(gè)不同的上海日野。

    超前的意識(shí)、超前的產(chǎn)品、超前的規(guī)劃，也讓上海日野贏得了現(xiàn)在的市場。未來，她還將運(yùn)用這條“超前法則”，在發(fā)展的“超車道”上展現(xiàn)怎樣的佳績？我們拭目以待。