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上海日野:在“前衛(wèi)意識(shí)”中行走

日期:2011-12-29     來源:第一商用車網(wǎng)     作者:

    記者近日收到一條短信:“生活不在于速度,而在于高度”。其實(shí),企業(yè)打造產(chǎn)品又何嘗不是如此。


    上海日野,這家由日野自動(dòng)車株式會(huì)社、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、上海電氣(集團(tuán))總公司共同出資組建的日系合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),自2003年成立以來,始終堅(jiān)持打造產(chǎn)品的品質(zhì)高度。


    在外界看來,注重產(chǎn)品品質(zhì)的高度,而非一味追求產(chǎn)品銷量,正是上海日野能擁有如此高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的原因。


    這種對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求,源于上海日野對(duì)未來市場及產(chǎn)品的超前戰(zhàn)略。

 
    “意識(shí)”很前衛(wèi)
    在某重卡企業(yè)人士看來,上海日野是一個(gè)很“前衛(wèi)”的企業(yè)。


    “評(píng)價(jià)一家企業(yè),不能僅僅把產(chǎn)銷量作為衡量的尺度,而是要從整體上來把握,比如品質(zhì)、理念、企業(yè)文化等,這些東西對(duì)于一家企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來說也很重要。上海日野起步比較晚,從銷量上來說,它跟已經(jīng)有60年歷史的濰柴、玉柴確實(shí)沒法比。但讓人比較欣賞的是,這是一家具有超前眼光的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),從誕生到發(fā)展再到逐漸突破,每一步,它都以‘超前意識(shí)’在中國重型商用車市場上奔走與前行。”某重卡企業(yè)人士在與記者談起上海日野時(shí),作出了如此評(píng)價(jià)。


    正如這位人士所說,對(duì)于一家企業(yè)而言,產(chǎn)銷量固然重要,但理念和意識(shí)才是企業(yè)發(fā)展的靈魂。


    從這種“前衛(wèi)意識(shí)”里,我們看到的是一家企業(yè)的戰(zhàn)略眼光及發(fā)展理念。不論是產(chǎn)品的定位還是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),或是對(duì)未來趨勢的把握,上海日野都沒有盲目地追隨其他企業(yè),而是有著自己獨(dú)到的前瞻意識(shí)。

 

    以超前姿態(tài)迎接市場
    2008年7月1日起,國內(nèi)所有3.5噸以上總質(zhì)量的汽車開始實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而上海日野卻早已在五年前(2003年),就帶著旗下的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)在上海落戶。當(dāng)其時(shí),國內(nèi)商用車實(shí)行的仍是國II排放標(biāo)準(zhǔn)。


    主推國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī),在當(dāng)時(shí)的市場背景下,似乎讓人難以理解。但是,上海日野卻依舊“我行我素”,以其特有的“超前理念”,帶著自己的前衛(wèi)產(chǎn)品,積極挺進(jìn)中國市場。


    想想當(dāng)年,她“以非主流產(chǎn)品撬開未知市場”的做法,是不是有些求早、有些冒險(xiǎn)呢?


“機(jī)會(huì)不等人,不能等到機(jī)會(huì)來了,才著手準(zhǔn)備,那樣就太晚了。提前規(guī)劃,做好迎接未來市場的準(zhǔn)備,才是一家企業(yè)應(yīng)該具備的戰(zhàn)略眼光。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。


    機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人。2008年7月,當(dāng)國內(nèi)全面迎接重型車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí),上海日野這位“有準(zhǔn)備的人”,便輕而易舉抓住了這個(gè)巨大的商機(jī),銷量從2005、2006年的千臺(tái)左右,一下提升至9000臺(tái),F(xiàn)如今,上海日野已在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場開拓出自己的一片天地。2011年,上海日野預(yù)計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)1.5萬臺(tái),在高端發(fā)動(dòng)機(jī)市場上的占有率超過50%。

 

    以超前定位贏得市場
    在產(chǎn)品的定位上,上海日野也很超前。自2005年投產(chǎn)以來,上海日野就直接把P11C重型發(fā)動(dòng)機(jī)定位高端,而直至目前,中國重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場還仍以中低端產(chǎn)品為主。 


    產(chǎn)品的價(jià)格往往與銷量成正比,高端產(chǎn)品的銷量自然不會(huì)太高。上海日野的高品質(zhì)和高價(jià)位,是否會(huì)讓用戶望而卻步?


    “雖然價(jià)格高一些,但高出的不僅是價(jià)格,還有品質(zhì)。正是這種高端品質(zhì),為上海日野贏得了不少用戶。一般而言,中高端產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī),整車廠是根據(jù)用戶的需求來配裝的。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
 

    事實(shí)確實(shí)如此,上海日野如今每年1.5萬臺(tái)左右的銷量,都是用戶“自己的選擇”。第一商用車網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),上海日野在沿海城市及北京等發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)得到諸多用戶的青睞,尤其在水泥攪拌車市場,上海日野可謂一枝獨(dú)秀。


    “在過去的8年里,上海日野并沒有沿著傳統(tǒng)中國企業(yè)依靠低價(jià)競爭來擴(kuò)大規(guī)模的慣常思路,而是注重并始終堅(jiān)持‘質(zhì)’的發(fā)展。”上述人士表示,上海日野沒有“隨大流”,屈從于國內(nèi)的主流市場,這正是其“難得可貴”之處。

 

    以超前標(biāo)準(zhǔn)“備戰(zhàn)”未來
    對(duì)于一再推遲的國IV排放標(biāo)準(zhǔn),上海日野更是早已做好準(zhǔn)備。
 

    據(jù)了解,早在2009年,上海日野就推出了符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國IV有兩條技術(shù)路線,一條是高壓共軌+SCR選擇性催化還原裝置,另一條由高壓共軌升級(jí)為超高壓共軌+無級(jí)調(diào)節(jié)的電控EGR+可變幾何截面的渦輪增壓器(VGT)。這其中,無級(jí)EGR和VGT技術(shù)是上海日野的專有技術(shù),國內(nèi)還沒有其他廠家掌握這兩項(xiàng)技術(shù)。


    超前的理念,超前的定位,超前的標(biāo)準(zhǔn)……所有這些,都讓我們看到了另一個(gè)不同的上海日野。


    超前的意識(shí)、超前的產(chǎn)品、超前的規(guī)劃,也讓上海日野贏得了現(xiàn)在的市場。未來,她還將運(yùn)用這條“超前法則”,在發(fā)展的“超車道”上展現(xiàn)怎樣的佳績?我們拭目以待。


                                  

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