今年上半年,我國重卡市場銷量整體處于下滑態(tài)勢。受經濟下行、疫情和需求透支,以及油價等因素的影響,各重卡企業(yè)更是“壓力山大”。不過,有一家企業(yè)卻在市場逆境中實現了行業(yè)地位的提升,實屬難得。
TA,就是大運重卡。
在艱難的環(huán)境下,對企業(yè)而言,既有挑戰(zhàn)更有機會。如何轉換發(fā)展思路、尋求開辟新的發(fā)展方向,則顯得至關重要。那么,今年上半年,大運重卡都有哪些大事兒發(fā)生?又有哪些熱點頻頻登上商用車行業(yè)“熱搜榜”?面對行業(yè)變革,大運重卡又是如何破局的呢?下面,第一商用車網為您盤點。
事件一:銷量晉級行業(yè)前六,上半年成績單亮眼
自今年以來,我國重卡市場迎來“至暗時刻”,受疫情防控、經濟下行、庫存壓力等多重因素的影響,上半年重卡市場始終無法“提起精神創(chuàng)造奇跡”。
不過,在這樣的形勢下,大運重卡始終尋求重卡行業(yè)發(fā)展新機遇,在激烈的市場競爭戰(zhàn)中表現不凡,仍拿下了今年上半年重卡銷量排行前六的好成績,較上年同期排名上升一位;同時,大運重卡上半年的市場份額業(yè)實現1.2個百分點上漲。按照這種勢頭,相信在三季度乃至下半年,大運重卡仍舊可以向行業(yè)交出一份可圈可點的成績單。
事件二:200輛大單交付!V7等主銷車型上半年迎來交車潮
今年6月初,大運200輛國六燃油牽引車順利交付山西永昌集團。這是山西省內國六燃油重卡的最大訂單。據了解,此次交付的200輛大運重卡,均為大運N8E 3.0 6×4牽引車,這是大運重卡目前最暢銷的車型之一,同時也是其在煤炭、鋼鐵及危險品運輸市場的重磅車型,經過市場的長期驗證,擁有良好的市場口碑。
與此同時,整個重卡行業(yè)雖承受著疫情防控、供應鏈被迫受阻等一系列“打擊”,但大運重卡卻“在夾縫中生存”,V7等主銷車型在上半年陸續(xù)交付全國各地。
例如,大運V7相繼交付山西晉城、河南新鄉(xiāng)、西南區(qū)域等地,大運V9交付新疆烏魯木齊,大運N8E相繼交付河南安陽、山東威海等地,大運N9H、N6H交付華東地區(qū),N8V在山西臨汾地區(qū)銷售火熱……可以說,上半年交車潮證明大運重卡受到越來越多卡友的好評,也為下半年的市場推廣打下良好的基礎。
事件三:以氫賦能,大運集團助力山西綠色可持續(xù)性“雙碳”發(fā)展
今年5月2日,大運集團與晉南鋼鐵集團就氫能戰(zhàn)略合作開展簽約儀式。
據了解,此次戰(zhàn)略合作,是“氫化山西”戰(zhàn)略重大決策,同時又是智能、高效、綠色物流體系的重要舉措。大運集團亦將以此次合作為契機,合力打造“綠色發(fā)展”產業(yè)矩陣,在推進氫能重卡應用方面廣泛交流與深入合作同時,助力山西省乃至全國鋼鐵企業(yè)綠色低碳發(fā)展樹立新典范,同時為可持續(xù)發(fā)展和“雙碳”早日實現貢獻更大力量。
事件四:影響力排名首度沖進前四 大運“彎道超車”傳播升溫
在今年4月份國內12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數”排行榜中,大運重卡以224分的優(yōu)異成績,首次沖進榜單前四名,創(chuàng)歷史最好“戰(zhàn)績”。
盡管4月份不少品牌的表現都不盡如人意,但是大運重卡卻緊緊抓住重卡市場有利機會,圍繞新產品、交車以及公示新車等多方面展開品牌營銷,在艱難的重卡市場大環(huán)境下,實現了“彎道超車”,品牌影響力進一步提升、行業(yè)熱度也隨即水漲船高。
事件五:無懼疫情考驗,送物資、保后盾、強服務助卡友無憂暢行
今年以來,新冠疫情在多地多點頻發(fā),防控形勢嚴峻且復雜,部分地區(qū)進入封控管控狀態(tài),物流通行面臨著重重阻礙。然而,疫情“大考”之下,大運重卡和大運服務人員卻始終沖鋒在前,用實際行動啟動“戰(zhàn)疫模式”。
同時,在嚴峻的形勢下,多地急需救援物資。對此,多位大運重卡駕駛員沖鋒疫情一線,及時為疫區(qū)送去保障物資,讓大運重卡伴著溫暖和愛急速馳騁。此外,大運重卡還專為其客戶開通了7×24小時全天候服務保障,為行駛在疫區(qū)和路上的大運用戶提供堅強后盾;各大線下服務站也根據當地的疫情防控情況,提供著針對性的服務保障舉措。例如為卡友進行核酸檢測,以及車輛維修保障服務,確保大運客戶無憂暢行。
值得一提的是,針對疫情期間所有受困的大運用戶,大運重卡還推出了整車延保和超保延期兩項人性化服務。疫情無情,大運有愛,大運重卡用實際行動讓用戶感受到了實實在在的福利。
事件六:全力沖刺氫能市場,V9氫燃料電池重卡無懼高寒挑戰(zhàn)
在今年工信部第356批和第357批新車公示中,大運重卡共兩次申報了氫燃料電池牽引車。其實,大運重卡早在去年就已經在這一細分市場有所斬獲,首批60余輛車已交付雄安新區(qū)運營,樹立了國內氫能重卡示范運營的標桿。
同時,在今年年初,大運V9氫燃料電池牽引車也已經完成高寒標定測試,在零下25℃低溫嚴寒考驗下,車輛運行穩(wěn)定,燃料電池發(fā)動機和動力電池工作性能非常優(yōu)異。這不僅證明了大運重卡在氫燃料電池領域的獨特眼光,更展現了其不俗的實力。在氫能市場,大運重卡正在全面發(fā)力。
事件七:發(fā)布多款新車,全面布局重卡市場
在燃油車存量競爭與新能源產品加速共生的市場環(huán)境下,大運重卡始終以用戶需求為中心,通過定制化產品及服務,針對不同細分市場和應用場景,打造了多款具有市場影響力的新產品。
其中,針對;愤\輸市場,大運重卡推出了N9H、新N8E及V7;癄恳;針對重載及標載基建運輸市場,大運重卡打造了N8V和N6H智能環(huán)保渣土車自卸車。同時,為滿足載貨車行業(yè)運輸需求,大運重卡推出了V7子母車,讓中長途運輸更加高效,助力卡友高效致富。
此外,在新能源領域,大運重卡還在今年工信部新車公示中,申報了多款基于N8V車型打造的(換電式)純電動自卸汽車及牽引車新品。由此可見,大運重卡正全面布局國六及新能源重卡市場,助力其在市場競爭中獲得領先對手的進一步優(yōu)勢。
事件八:召開核心經銷商峰會,大運以強強聯合實現全新起航
今年2月26日,以“凝心聚力,踔厲奮發(fā),勇創(chuàng)V來”為主題的2022年大運重卡核心經銷商峰會暨英雄聯盟成立大會在山西召開。
面對機遇與挑戰(zhàn)的一年,大運重卡深耕行業(yè)發(fā)展形勢,通過調整產品策略、打造1+3區(qū)域渠道體系、線上線下推廣創(chuàng)新等變革,實現精準破局,逆勢起航。同時,大運重卡仍將繼續(xù)堅持品質第一理念,在打造拳頭產品,為行業(yè)和市場提供更具競爭力的優(yōu)質產品。
此外,大運重卡還將面對行業(yè)新能源化趨勢,與行業(yè)優(yōu)秀伙伴展開戰(zhàn)略合作,實現資源整合,在做好傳統重卡產業(yè)鏈同時,同新能源共同實現“兩駕馬車”并駕齊驅,實現跨越式發(fā)展,共創(chuàng)更加輝煌的未來。
結束語
優(yōu)質的產品,是大運重卡的底氣,更是其響亮的招牌。今年上半年,大運重卡以拼搏上進的精神交出了一份“高分”答卷。下半年的沖鋒號角也已吹響,讓我們一同期待大運重卡為行業(yè)帶來更多亮眼的瞬間。
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